விமானப்படை மறு பயிற்சி பயிற்சி திட்டம்

அனைத்து புதிய விமானப் படைகளும் தகுதிபெற்றிருந்தாலும், அவர்கள் விரும்பும் AFSC (வேலை) யை நியமிப்பது சாத்தியமில்லை. ஒவ்வொரு விமானப்படை வேலைவாய்ப்பும் ஒரு "பதனிடும் நிலை" என்று ஒதுக்கப்படுகிறது, இது ரேங்கின்படி உடைந்துள்ளது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், விமானப் படை தொடர்ந்து ஒவ்வொரு முறையும் எத்தனை முதல் காலியிடங்கள் தேவைப்படும் (ஏர்மேன் அடிப்படை மூலம் மூத்த ஏர்மேன்), எத்தனை ஊழியர்கள் சேர்களுக்கான வேலை தேவை, எத்தனை தொழில்நுட்ப செர்ஜியன்கள் வேலை தேவை, எத்தனை மாஸ்டர் சார்ஜென்ட்கள் வேலை தேவை.

குறைந்தபட்சம் ஒரு வருடத்திற்கு ஒருமுறை விமானப்படை ஒவ்வொரு AFSC- யும் ஆழ்ந்த அளவைப் படித்து, ஒவ்வொரு AFSC (தரவரிசையில்) "பற்றாக்குறையாக" மதிப்பிடுகிறது, அதாவது, அந்த நபருக்கு போதுமானதாக இல்லாதவர்கள், "சராசரி" அந்த வேலை / பதவிக்கான பதவி நிலைமை சரியானது, மற்றும் "மேலதிகாரம்" என்பதாகும், அதாவது அந்த வேலையில் அதிகமானோர் இருக்கிறார்கள் என்று அர்த்தம்.முதல் காலப் பதவிகளுக்கான (ஏர்மேன் அடிப்படை முதல் மூத்த ஏர்மேன்), "பற்றாக்குறை" எனக் கருதப்பட்டால், ஏர் கல்வி மற்றும் பயிற்சி கட்டளை (ஏ.டி.சி.) க்கு "தேவைகள்" வழங்கப்படுகின்றன. போதுமான பயிற்சி மையங்கள், மற்றும், இதையொட்டி, விமானப்படை ஆட்சேர்ப்பு சேவைக்கு "இடங்கள்" கொடுக்கப்படுகின்றன.

NCO களுக்கான வேலை தேவைகள் (அவற்றின் இரண்டாம் அல்லது அடுத்தடுத்த பதிவுகளில்) சாத்தியமான NCO தன்னார்வ மற்றும் விருப்பமில்லாத மறு பயிற்சி (மேலும், பின்னர்) ஆகியவற்றுக்காக வெளியிடப்படுகின்றன.

ஒரு விமானப்படை வேலை ஒரு "கடுமையான பற்றாக்குறை வேலை" என பட்டியலிடப்பட்டாலும் கூட, அது தகுதியற்றவராயினும், புதிய பணியிடத்திற்கான வேலை திறக்கப்பட வேண்டும் என்பது அவசியமில்லை. கிடைக்கக்கூடிய பயிற்சி இடங்களைப் போன்ற காரணிகள் நாடகத்திற்கு வருகின்றன. அல்லது, பணி "பற்றாக்குறையாக" ஒட்டுமொத்தமாக இருக்கலாம் (ஏனென்றால் அது NCO களின் பற்றாக்குறை உள்ளது) ஆனால் அது முதல்-கால வரம்புக்கு வரும்போது போதுமானதாக இருக்கும்.

கூடுதலாக, சில விமானப்படை பணியிடங்களை வெறுமனே முதல் முறையாக பணியமர்த்தல் கிடைக்கவில்லை. உதாரணமாக இரண்டு உதாரணங்கள் சம வாய்ப்பு, அல்லது கல்வி மற்றும் பயிற்சி, அல்லது சிறப்பு விசாரணை அலுவலகம் (OSI).

விமானப்படை ஆட்குறைப்பாளர்கள் இந்த கவலையை வழக்கமாகப் பேசுகின்றனர், விண்ணப்பதாரர்கள் தங்கள் முதன்மை வேலை வாய்ப்புகளில் ஒன்றை பெறாதவர்கள் சில வருடங்களுக்குப் பிறகு மறு பயிற்சி செய்வது சாத்தியமாகிறது. விமானப்படை மறு பயிற்சி திட்டத்தில் சேர்க்கவும்.

விமானப்படை பணியமர்த்தப்பட்ட பணியாளர்களுக்கான பணியமர்த்தல் கட்டுப்பாட்டு ஒழுங்குமுறை விமானப்படை அறிவுறுத்தல் 36-2626 - ஏர்மேன் மீட்டெடுத்தல் திட்டம்.

விமானப்படை பணியமர்த்தல் வேலைத்திட்டத்தை மூன்று முக்கிய பகுதிகளாக பிரிக்கலாம்: முதல்முறை காலவரையற்ற ஊழியர்களுக்கு (கிட்டத்தட்ட "Career Airman Reenlistment Reservation System"), (CAREERS என அழைக்கப்படும்) அவர்களின் முதல் பதிவு காலத்தை முடித்து வைத்திருக்கும், NCO பயிற்றுவித்தல் (இது அவர்களின் இரண்டாவது மற்றும் பிற்படுத்தப்பட்ட ஆட்குறைப்பு காலத்திற்குப் பொருந்தும்) மற்றும் தகுதியற்ற ஏர்மேன் ரெட்ரைனிங் (இது இரு கால்பகுதிகளுக்கும், அடுத்தடுத்த பட்டியல்களுக்கும் பொருந்தும்).

முதல்-கால ஏர்மேன் தன்னார்வ ரீட்ரீனிங்

CONUS (மாநிலங்கள்) தளத்திற்கு நியமிக்கப்பட்ட ஒரு முதல்-கால விமானமான (நான்கு வருட ஒப்பந்த ஒப்பந்தம்), 35 மாதங்களுக்கு (43 மாதங்களுக்கு மேல்) இராணுவ சேவையை முடித்துவிட்ட பிறகு, தன்னார்வத் தொகையைத் தக்கவைத்துக் கொள்ள தகுதியுடையவர்கள். 59 வருட இராணுவ சேவையை நிறைவுசெய்த பிறகு ஆறு ஆண்டுகளுக்குள் பணியமர்த்தப்பட்டவர் (CONUS க்கு நியமிக்கப்பட்டவர்) மீண்டும் பயணிப்பார். வெளிநாட்டுத் தளங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ள முதல் கட்டத்திற்கு, அவர்கள் குறைந்தபட்சம் 35 மாதங்கள் (நான்கு ஆண்டு காலத்திற்குப் பின்) அல்லது குறைந்தபட்சம் 35 மாதங்கள் வரை இருக்கும்பட்சத்தில், அவர்கள் DEROS (வெளிநாட்டு நிலையத்திலிருந்து பெறும் தகுதியுடைய தேதி) தேதிக்கு முன்பாக 15 மற்றும் 9 மாதங்களுக்கிடையில் விண்ணப்பம் செய்யலாம். 59 மாதங்கள் (ஆறு வருடம் ஆட்குறைப்பு) அவர்கள் வெளிநாட்டு நிலையத்தை விட்டு வெளியேறும்போது (இந்த வழியில், அங்கீகரிக்கப்பட்ட விண்ணப்பதாரர்கள் தங்கள் புதிய கடமை நிலையத்திற்கு புகார் அளிக்க முன், மீண்டும் பயிற்றுவிக்கப்பட்டனர், மறு-பாதை).

மேலே குறிப்பிட்டுள்ள விதிகளுக்கு மட்டுமே விதிவிலக்கு என்பது, பராரஸ்ஸ்க்யூ, காம்பாட் கட்டுப்பாட்டாளர் தொழில் துறைகளில் பயிற்சியளிக்கும் தன்னார்வத் தொண்டுகளுக்கு ஆகும். இத்தகைய தனிநபர்கள் 33 மாத சேவையை (நான்கு ஆண்டு காலியிடங்கள்) அல்லது 57 மாத சேவைக்கு (ஆறு வருட ஆட்சிக் கணக்கில்) பணிபுரிய விண்ணப்பிப்பதற்காக விண்ணப்பிக்கலாம். இது தனிநபர் நேரத்தை Pararescue PAST, அல்லது Combat Controller PAST ஐ நிறைவு செய்ய அனுமதிக்கிறது மற்றும் அவற்றின் மறு பயிற்சியின் பயன்பாட்டின் ஒரு பகுதியாக சேர்க்க வேண்டிய மருத்துவ தேர்வுகள் தேவைப்படுகின்றன.

24 மணித்தியால சேவை (நான்கு வருட காலியிடங்கள்) அல்லது 36 மாத கால சேவைக்கு பின்னர் ("பாலிசி விதிவிலக்கு", பராசஸ்கி, காம்பாட் கட்டுப்பாட்டாளர், SERE பயிற்றுநர், ஏர் விமானப்படை AFSC மற்றும் எந்தவொரு மொழியியலாளர் AFSC ஆகியோருக்கான தன்னார்வலர்கள், ஆறு ஆண்டுகளாக பணியமர்த்தப்பட்டவர்).

பின்வரும் வேலைகளில் பணிபுரியும் நபர்கள் 24 மாதங்கள் (நான்கு வருட காலியிடங்கள்) அல்லது 36 மாதங்கள் (ஆறு வருடங்கள் பணியமர்த்தப்படுபவர்) பணியாற்றிய பின்னர் மறுபரிசீலனை செய்ய முடியும். பாதுகாப்புப் படைகள், உடலியல் மருத்துவம், ஏரோஸ்பேஸ் மருத்துவ சேவைகள், அறுவைசிகிச்சை சேவைகள், நோயெதிர்ப்பு இமேஜிங், மற்றும் ஆப்டிமரி.

உதாரணமாக, ஒரு 3P0X1 - பாதுகாப்புப் படைத் துருப்பு 24 மாத சேவையை (4 வருட காலியிடங்கள்) அல்லது 36 மாத சேவையை நிறைவு செய்த பிறகு (ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 3P0X1A (நாய் ஹேண்ட்லர்) அல்லது 3P0X1B (ஃபைரிங் ரேஞ்ச் பயிற்றுநர்) enlistee).

NCO பயிற்சியளிப்புத் திட்டத்தைப் போலன்றி, முதல்-கால்பகுதி மறுபிரவேசத்திற்கு ஆளானதாகக் கருதப்படும் ஒரு தொழிற்துறை துறையில் சேவை செய்ய வேண்டியதில்லை. இருப்பினும், அவர்கள் "சராசரியாக" அல்லது "மேலதிகாரியாக" இருக்க வேண்டும் என்று திட்டமிட்டுள்ள ஒரு தொழிற்பாட்டுத் துறையில் மீண்டும் பயிற்சியளிக்க விரும்பினால், பயன் பெறும் ஒப்புதல் நடக்கக்கூடாது. நினைவில் வைத்து கொள்ளுங்கள், ஏர் ஃபோர்ஸ் இலக்கு ஒவ்வொரு ரேங்கிற்கும் தொழில்ரீதியாக களமிறங்குவதற்காக "சமநிலையை" அடைய முயற்சிக்க வேண்டும். விண்ணப்பதாரர்கள் விண்ணப்பதாரர்கள் குறைந்தது மூன்று மறு பயிற்சி தேர்வுகள் பட்டியலிட "ஊக்கம்".

விண்ணப்பதாரர்கள் விண்ணப்பதாரர்கள் AFSC க்கு மீண்டும் பயிற்சி பெற விரும்பும் தகுதி தரத்தை (ASVAB ஸ்கோர், மருத்துவ விபரங்கள், பாதுகாப்பு அனுமதி, முதலியன) சந்திக்க வேண்டும். ASVAB ஸ்கோர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாத விண்ணப்பதாரர்கள் தகுதி மதிப்பெண்களை முயற்சித்து அடைய ஆயுதப் படைகளின் வகைப்படுத்தல் சோதனை (ASVAB, இது வேறுபட்ட பெயரைக் கொண்டது) ஆகும். எச்சரிக்கை, எனினும், இதை செய்ய தேர்வு செய்யப்பட்டது என்றால், பயிற்சியளிப்பு நோக்கங்களுக்காக, சமீபத்திய மதிப்பெண் கணக்கில் ஒன்று, அதிக மதிப்பெண் அல்ல. எனவே, ஒரு AFCT எடுக்கும் மற்றும் மதிப்பெண்களை குறைந்தால், ஒருவரின் மறு-பயிற்சியின் தகுதிகள் AFCT அடிப்படையிலானவை, அவை முதலில் இணைந்தபோது எடுக்கப்பட்ட உண்மையான ASVAB சோதனை அல்ல.

பயிற்சியளிப்பதற்கு தன்னார்வத் தொண்டு செய்ய, விண்ணப்பதாரர்கள் மீண்டும் தகுதி பெறுவதற்கு தகுதியுடையவர்கள் மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, மிக சமீபத்திய EPR (பட்டியலிடப்பட்ட செயல்திறன் அறிக்கை) ஒரு "3" விட குறைவாக மதிப்பிடப்பட்டால், அவர்கள் தன்னார்வ மறு பயிற்சிக்கு தகுதியற்றவர்கள். அறிக்கை ஒரு "குறிப்பு" என்றால் (அதாவது, சில சிடுசிடுப்பு அறிக்கைகளை உள்ளடக்கியது), தனிநபர் தகுதியற்றவர். இறுதியாக, மறு பயிற்சி செய்ய தனி நபரை பரிந்துரைக்க வேண்டும். தனி நபரின் பயிற்சியளிக்கும் விண்ணப்பத்தில் கட்டளையாளர்கள் பின்வரும் அறிக்கையில் கையெழுத்திட வேண்டும்: " தனிநபரின் அணுகுமுறை, நடத்தை மற்றும் பதிவு ஆகியவை மறுபிரவேசத்திற்கான வெற்றியைக் குறிக்கும். இந்த நபரை மறுபிரதி செய்வதில் இருந்து தடுக்கக்கூடிய தரமான காரணிகள் எதுவும் இல்லை.

'

ஒரு விதிமுறையாக, தங்கள் AFSC க்காக பதிவுபெறும் போனஸ் பெற்ற நபர்கள், தங்கள் பதிவுப் பட்டியலிடப்பட்ட போனஸ் அடிப்படையிலான முழு அனுமதிப் பத்திர காலத்திற்குள் பணியாற்றும் வரையில் மீண்டும் பயிற்சியளிக்க முடியாது. ஒரு AFSC இல் மீண்டும் பயிற்சி அளிக்கப்பட்டால், இது மீண்டும் பதிவுபெறும் போனஸ் கொண்டிருக்கும், இது தள்ளுபடி செய்யப்படலாம், ஆனால் புதிய AFSC க்குப் பெறப்பட்ட எந்த மறு-அங்கீகாரப் போனஸில் இருந்து பெறப்பட்ட போனஸ் போனஸின் எந்த "அறியப்படாத" பகுதியும் கழிக்கப்படும்.

மீண்டும் பயிற்சிக்கான அங்கீகாரம் பெறும் தனிநபர்கள், தங்கள் அசல் தேதியை கடந்த 23 மாத காலத்திற்கு நீட்டிக்க வேண்டும். கூடுதலாக, அவர்கள் மீண்டும் பயிற்சி திட்டத்தைத் தொடர்ந்து குறைந்தபட்சம் 14 மாத சேவையைப் பெற்றிருக்க வேண்டும்.

விண்ணப்பதாரர்கள் ஒரு விமானப்படை பற்றாக்குறை திறன் விண்ணப்பிக்கும் என்று தானியங்கி அங்கீகாரம் இல்லை என்று புரிந்து கொள்ள வேண்டும். விண்ணப்பங்களை மறுவாழ்வு செய்தால், மீனவர்களின் எண்ணிக்கையை மீறுவதால், விமானப்படை விண்ணப்பத்தை ஏற்றுக் கொள்ளாது.

தொழில் வேலை இடஒதுக்கீடு. மறுபரிசீலனை செய்ய விரும்பும் முதல்-கால வான்வீரர்கள் மீண்டும் தேர்வு செய்ய விரும்புவதைத் தவிர வேறொன்றுமில்லை. "முதுமை" என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிற வேலைகளில் பணியாற்றும் முதல் காலியிடங்கள், ஒரு வேலைவாய்ப்பு இட ஒதுக்கீடு அல்லது CJR க்கு விண்ணப்பிக்க வேண்டும். அதாவது, இந்த வேலைக்கு மறுபரிசீலனை செய்வதற்கு அனுமதிக்கப்பட்ட முதலாவது காலவரையறையின் எண்ணிக்கையை விமானப்படை கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது. தனிநபர்கள் ஒரு CJR கோரிக்கை வைத்து, அவர்களின் பெயர் தங்கள் வெளியேற்ற தேதி முன் பட்டியல் மேல் பெற நம்புகிறேன். அவர்களது CJR வரவில்லை என்றால், மறுபடியும் 120 நாட்களுக்கு முன்பாக மறு பயிற்சி செய்வதற்கு அவர்கள் விண்ணப்பித்திருக்க மாட்டார்கள், அவர்கள் பிரிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படும்.

மறு பயிற்சிக்கு விண்ணப்பம் செய்வது CJR கோரிக்கையை ரத்து செய்யாது. எனவே, ஒரு வான்வழி தங்கள் உண்மையான தொழில் துறையில் ஒரு CJR பொருந்தும், மற்றும் மறு பயிற்சி பொருந்தும் என்றால், அவர்கள் அசல் வேலை மீண்டும் மறு நுழைவு ஸ்லாட் பெற அவர்கள் மறு பயிற்சி கோரிக்கை ரத்து செய்யலாம்.

NCO பயிற்சி திட்டம்

தேசிய NCO பற்றாக்குறையுடன் AFSC க்கள் குறிப்பிடத்தக்க அளவுக்கு மீறியதோடு AFSC களில் இருந்து பணியமர்த்தாத உத்தியோகத்தர்களை (NCOPs) நகர்த்துவதற்காக ஆண்டு NCO பயிற்சி திட்டம் (NCORP) வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தத் திட்டம் மூன்று கட்டங்களைக் கொண்டது: முதல் இரண்டு கட்டங்கள் தன்னார்வமாக உள்ளன, மூன்றாம் கட்டம் விருப்பமில்லாதது. விமானப் பணியாளர்களால் திட்டமிடப்பட்ட இலக்குகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

கட்டம் I. ஒரு வருடத்திற்கு ஒருமுறை, விமானப்படை ஒரு பொது அறிவிப்பை அனுப்புகிறது, அந்த AFSC களை குறிப்பிடத்தக்க அளவுக்கு அதிகமாகவும் பற்றாக்குறையுடனும் பட்டியலிடுகிறது. விமானப்படைத் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய பல தன்னார்வலர்கள் விண்ணப்பிக்க வேண்டும் என்பதே இந்த நோக்கம். இந்த அறிவிப்பு மூலம் யாரும் குறிப்பாக குறிவைக்கப்படவில்லை, தன்னார்வர்களுக்கான "கோரிக்கை" "பற்றாக்குறை" என்று காட்டப்படும் சிறப்பான சிறப்புகளாக "சிறப்பானதாக" காட்டப்படும் சிறப்பு கோரிக்கைகளுக்கு ஒரு பொதுவான வேண்டுகோள். (குறிப்பு: வான்வழி படைப்பிரிவு பக்கத்தை பார்வையிடுவதன் மூலம் மிகைப்பு மற்றும் பற்றாக்குறைகளின் தற்போதைய பட்டியல் காணலாம்.)

இரண்டாம் கட்டம். கட்டம் 1 இல் போதுமான விண்ணப்பங்கள் பெறப்படாவிட்டால், விமானப்படை இரண்டாம் கட்டம் II ஐ செயல்படுத்துகிறது. இந்த கட்டம் ஒரு தன்னார்வ கட்டமாகும்; எனினும், தகுதியற்ற பயிற்சியின் பாதிப்புக்குள்ளான அனைத்து தகுதியுள்ள வான்மையாளர்களும் முறையாக அறிவிக்கப்பட்டு, விண்ணப்பிக்க ஊக்குவிக்கப்படுகின்றனர். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஏர் ஃபோர்ஸ், தனிப்பட்ட அறிவிப்புகளை அனுப்புகிறது, இது அவர்களது விருப்பத்தின் ஒரு (பற்றாக்குறை) தொழில் துறைக்குத் திரும்புவதற்கு தன்னார்வத் தொகையை வழங்குவதற்கான கடைசி வாய்ப்பு. இல்லையெனில், போதுமான தொண்டர்கள் பெறப்படாவிட்டால், விருப்பமில்லாமல் மீண்டும் பயிற்சிக்குத் தேர்வு செய்யப்படலாம், மேலும் அவர்கள் புதிய AFSC ஐ தேர்வு செய்ய முடியாது.

இரண்டு வழக்குகளிலும் (கட்டம் I அல்லது II), விண்ணப்பதாரர்கள் ஒரு விமானப்படை பற்றாக்குறை திறன் விண்ணப்பிக்கும் என்று தானியங்கி அங்கீகாரம் இல்லை என்று புரிந்து கொள்ள வேண்டும். விண்ணப்பங்களை மறுவாழ்வு செய்தால், மீனவர்களின் எண்ணிக்கையை மீறுவதால், விமானப்படை விண்ணப்பத்தை ஏற்றுக் கொள்ளாது.

கட்டம் III. நிதியாண்டிற்கான குறிக்கோள்களை மீளாய்வு செய்தால், தன்னார்வ கட்டங்கள் மூலம் சந்திக்கப்படாவிட்டால், விமானப்படை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பயிற்சியின் (விருப்பமில்லாமல்) செயல்படுத்தப்படும். ஒரு பற்றாக்குறை திறன் கொண்ட இரண்டாம் அல்லது கூடுதல் AFSC உடைய ஏர்மேன் விமானப்படைகளின் சிறந்த நலன்களைக் கருத்தில் கொண்டால், அந்தத் திறமைகளுக்குத் திரும்பும். திறன் குறைபாடுகள் இன்னமும் ஏற்படுமாயின், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட AFSC பற்றாக்குறைக்கு ஏர் ஊழியர்கள் தலையிடுவதில்லை.

விருப்பமில்லாமல் மீண்டும் பயிற்சியளிப்பதற்காக தனிநபர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டிருந்தால், அவர்கள் மறு-பயிற்சியளிப்பதற்காக தேவைப்படும் சேவையை மீட்பதற்கு மறுக்கிறார்கள், அவர்கள் பிரித்துள்ள அவர்களின் தற்போதைய திட்டமிடப்பட்ட தேதியில் வெளியேற்றப்படுவதற்கு திட்டமிடப்படுகிறார்கள்.

முதல்-கால நிரலுடன், மறுபடியும் பயிற்சி பெற்றவர்கள் AFSC க்கு மறு பயிற்சி செய்ய விரும்பும் தகுதித் தரங்களை (ASVAB ஸ்கோர், மருத்துவ விவரங்கள், பாதுகாப்பு அனுமதி, முதலியன) சந்திக்க வேண்டும். ASVAB ஸ்கோர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாத விண்ணப்பதாரர்கள் தகுதி மதிப்பெண்களை முயற்சித்து அடைய ஆயுதப் படைகளின் வகைப்படுத்தல் சோதனை (ASVAB, இது வேறுபட்ட பெயரைக் கொண்டது) ஆகும். எச்சரிக்கை, இருப்பினும், இதை செய்யத் தெரிவு செய்தால், மறுபயன்பாட்டு நோக்கங்களுக்காக, மிகச் சிறந்த ஸ்கோர் அல்ல, இது மிக உயர்ந்த ஸ்கோர் அல்ல.

எனவே, ஒரு AFCT எடுக்கும்போது, ​​மதிப்பெண்களை குறைவாக இருந்தால், ஒருவரின் மறு பயிற்சி பயிற்சி தகுதி AFCT அடிப்படையிலானதாக இருக்கும், அவை முதலில் இணைந்தபோது எடுக்கப்பட்ட உண்மையான ASVAB சோதனை அல்ல.

பயிற்சியளிப்பதற்கு தகுதி பெறுவதற்காக, விண்ணப்பதாரர்கள் மறுபரிசீலனை செய்ய தகுதியுடையவர்கள் மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, மிக சமீபத்திய EPR (பட்டியலிடப்பட்ட செயல்திறன் அறிக்கை) ஒரு "3" விட குறைவாக மதிப்பிடப்பட்டால், அவர்கள் தன்னார்வ மறு பயிற்சிக்கு தகுதியற்றவர்கள். அறிக்கை ஒரு "குறிப்பு" என்றால் (அதாவது, சில சிடுமூஞ்சித்தனமான அறிக்கைகள் உள்ளன), தனிப்பட்ட தகுதி இல்லை. இறுதியாக, மறு பயிற்சி செய்ய தனி நபரை பரிந்துரைக்க வேண்டும். தனி நபரின் பயிற்சியளிக்கும் விண்ணப்பத்தில் கட்டளையாளர்கள் பின்வரும் அறிக்கையில் கையெழுத்திட வேண்டும்: " தனிநபரின் அணுகுமுறை, நடத்தை மற்றும் பதிவு ஆகியவை மறுபிரவேசத்திற்கான வெற்றியைக் குறிக்கும். இந்த நபரை மறுபிரதி செய்வதில் இருந்து தடுக்கக்கூடிய தரமான காரணிகள் எதுவும் இல்லை.

'

ஒவ்வொரு விமானப்படை பயிற்சி திட்டம் ஒரு நிறுவப்பட்ட CDA (கட்டுப்பாட்டு பணி ஒதுக்கீடு) காலம் உள்ளது. சி.டி.ஏ.யின் நீளம் எவ்வளவு காலம் பயிற்சித் திட்டத்தை சார்ந்துள்ளது. உதாரணமாக, விமானப்படை மூன்று ஆண்டுகளாக மொழியியல் பயிற்சி ஒரு CDA நிறுவப்பட்டது. பயிற்சியின் பின்னர் கருதப்பட்ட NCO க்கள் (அல்லது நீட்டிப்பு, மறுபரிசீலனை, முதலியன), குறைந்தபட்சம் 14 மாத கால பயிற்சி அனுபவத்தை பெற்றிருக்க வேண்டும், அல்லது CDA (எது பெரியது). காலவரையின் உயர் வருடம் (HYT) வரம்புகள் பொருந்தும்.

தகுதியற்ற ஏர்மேன் மறு பயிற்சி

தற்போதைய AFSC இல் இருந்து தகுதியற்றவர்கள் அல்லது ஒரு பயிற்சித் திட்டத்தின் போது தகுதிபெற்ற விமானப்படைப் பணியாளர் பணியமர்த்தப்பட்டவர்கள் ஒன்று அல்லது இரண்டு வகைகளில் வைக்கப்படுகின்றனர் - காரணத்திற்காக தகுதியற்றவர்கள் அல்லது தங்கள் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட காரணங்களுக்காக தகுதியற்றவர்.

வெற்றிகரமாக பயிற்சி முடிக்க திறனை நிரூபித்த அந்த விமானப்படைகளை மட்டுமே தக்க வைத்துக் கொள்ள வேண்டும், மேலும் கடந்த கால வரலாறான கூடுதல் முதலீடுகளை நியாயப்படுத்துவதுதான் விமானப்படை கொள்கை.

காரணத்திற்காக தகுதியற்றவர். ஏயென்ஸ் அவர்கள் தகுதியற்ற தகுதி உடைய AFSCs (அல்லது பயிற்சி பள்ளி) க்கு எந்தவிதமான தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யாத காரணத்தால் தகுதியற்றவர்களாக வகைப்படுத்தப்படுகிறார்கள், AFSC (அல்லது பயிற்சி தோல்வி) திரும்பப் பெறும் அடிப்படை, கட்டுப்பாடு. தவறான நடத்தை, போதைப்பொருள் அல்லது ஆல்கஹால் ஈடுபடுதல், பயிற்சியில் முன்னேற்றம் அடைதல் (தங்கள் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள காரணங்களுக்காக), குறைவான கடமை செயல்திறன் அல்லது AFSC திரும்பப்பெறல் அல்லது பயிற்சி பள்ளி தோல்விக்கு வழிவகுக்கும் பிற செயல்கள் ஆகியவற்றின் காரணமாக பாதுகாப்புக் குறைபாடுகளுக்கான எடுத்துக்காட்டுகள் அடங்கும்.

பயிற்சி நிலையத்தில் இருப்பவர்களுக்கு, தொழில்நுட்ப பயிற்சிக் கட்டுப்பாட்டு தளபதி தங்கள் கட்டுப்பாட்டுக்குள் உள்ள காரணங்களுக்காக அகற்றப்படுபவர்களுக்கான பிரிவினை அல்லது நிர்வாக நடவடிக்கையை பரிந்துரைக்கிறார். தவறான நடத்தைக்காக பயிற்சி பெற்றவர்களிடமிருந்து அகற்றப்பட்ட Retraines மறுவாழ்வுக்காக கருதப்படவில்லை. அத்தகைய சந்தர்ப்பங்களில், தளபதி விமானப்படைக்கு இழப்பீட்டுத் திட்டத்திற்கு நடவடிக்கை எடுக்கிறார் (மீண்டும் பயிற்றுவிப்பாளர்களுக்கு) அல்லது செயல்முறைகள் டிஸ்சார்ஜ் நடவடிக்கை (PCS பயிற்சியின் நிலைக்கு).

பிரித்வம் பொருத்தமானதா என்பதைத் தீர்மானிக்க தனி நபரின் நீக்குதலைச் சுற்றியுள்ள எல்லா சூழ்நிலைகளையும் தொழில்நுட்ப பயிற்சிக் கட்டுப்பாட்டு தளபதி கருதுகிறார். தளபதி பிரிப்பு தொடங்கவில்லை என்றால், ஏர்மேன் மறுபிரசுரம் செய்வதற்கான அறிக்கைகள். தளபதி மீண்டும் முன்னர் வழங்கப்பட்ட திறமைக்கு மீண்டும் பயிற்சியளிப்பதாக அல்லது விமானப்படைக்கு மீண்டும் பரிந்துரைக்கின்றபோது, ​​பிரிவினை ஏன் உத்தரவாதம் செய்யப்படவில்லை என்று தளபதி குறிப்பிடுவார். அத்தகைய சந்தர்ப்பங்களில் (விமானப்படை பயிற்சியிலிருந்து பயிற்சி நீக்கம் செய்யப்படுகிறது), தக்கவைப்பு / மறு பயிற்சி ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டால், தனிநபர்களுக்கு எந்தத் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும் என்பதில் விருப்பம் இல்லை.

மீண்டும் பயிற்சியளிப்பதற்காக தேர்வு செய்யப்பட்டால், AF1 இல் பயிற்சி பெற்றவர்கள் AF 1/1 க்கு தகுதி பெற்றவர்கள், (2) வகுப்பு-தொடக்க தேதி 120 நாட்களுக்குள், மற்றும் (3) 8 வாரங்களுக்கு மேல் (40 கல்வி நாட்கள்).

10 மாத காலத்திற்குள் 18 மாதங்களில் உயர் பதவி உயர்வு (HYT) க்குள் DOS அல்லது இரண்டாவது கால / வாழ்க்கைத் திறனாளிகளுக்குள் முதல் முறையாக விமானப்படைக்கு எந்தவொரு பயிற்சியும் தேவையில்லை. தளபதி தனது விருப்பப்படி உள்நாட்டில் அந்த விமானத்தை பயன்படுத்துவார்.

காரணம் இல்லை. ஏர்மேன் தகுதியற்றவர்கள் என மதிப்பிடப்படாத காரணத்தினால் தகுதியற்றவர்கள் எனில் வகைப்படுத்தப்படும் AFSC க்கள் எந்தவொரு சிறப்பு தகுதியையும் சந்திக்காததால், AFSC ஐ திரும்பப் பெறுவதற்கான அடிப்படை நிபந்தனைகள் அல்லது விமானப்படைக்கு எந்த கட்டுப்பாட்டையும் கொண்டிருக்கவில்லை. உதாரணமாக, விழிப்புணர்வு இழப்பு, நச்சு இரசாயனம், AFSC திரும்பப் பெறுவதற்கான காயம், அல்லது விமானப்படை கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட பயிற்சியின் போது முன்னேற்றுவதில் தோல்வி போன்ற மருத்துவ நிலைகள் அடங்கும்.

விமானப்படை தகுதிக்கு தகுதியற்றவர்கள் தகுதியற்றவர்கள் மறுபிரவேசத்திற்கு பதிலாக பல்வேறு காரணங்களால் பிரித்துப் பொருத்தலாம்.

விமானப்படை AFSC களுக்கு விண்ணப்பிக்க வேண்டும், அவை அவற்றிற்கு தேவையான அனைத்து தேவைகளையும் சந்திக்க வேண்டும் மற்றும் 120 நாட்களுக்குள் ஒரு வர்க்கம் தொடங்கும். விமானப்படை குறைந்தபட்சம் மூன்று AFSC தேர்வுகள் என பட்டியலிட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஏர் ஃபோர்ஸ் தேர்வுகளை ஏற்றுக்கொள்ள முடியாது என்றால், விமானப்படை தேவைகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட AFSC க்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட தகுதிகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் விமானப்படை வழங்கப்படும்.

24-வது மற்றும் 38-வது மாத சேவையில் 4-ஆண்டு காலியிடங்களுக்கு (48-வது மற்றும் 62-ஆவது 6-ஆண்டு காலியிடங்களுக்கு) சேவையை வழங்குவதன் மூலம் ஏர்மேன், தங்கள் CAREERS விருப்பத்தைப் பயன்படுத்தி விண்ணப்பிக்கலாம்.

கல்வி குறைபாட்டிற்கான தொழில்நுட்ப பயிற்சி வகுப்புகளிலிருந்து (அவர்களது கட்டுப்பாட்டிற்குள் அல்ல) AFNS களுக்கு மறுவாழ்வு தேவைப்படக்கூடாது.