ஒழுங்கில் பறக்க கட்டளவில் வகுப்பு D வானூர்தி பற்றி அறிக

வகுப்பு டி வான்வெளி என்பது ஒரு விமான ஏர் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு கோபுர விமானநிலையங்களைக் கொண்டிருக்கும் இடமாகும், ஆனால் ராடார் சேவைகள் இல்லை (அல்லது குறைந்தபட்சம் விமான நிலையம் ராடார் தேவை இல்லை). விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் செயல்பாட்டில் இருக்கும்போது வகுப்பு டி விமானநிலையத்தை சுற்றியுள்ள வான்வெளி ஒரு வர்க்க D விமான நிலையமாக மட்டுமே வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு விமான நிலையத்தின் போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் செயல்படாதபோது, ​​விமான நிலையம் கிளாஸ் டி விமான நிலையத்திலிருந்து ஒரு வகுப்பு மின் விமான நிலையத்திற்கு அல்லது வகுப்பு E மற்றும் வகுப்பு ஜி விமான நிலையத்தின் கலவையாகும். வகுப்பு D விமான நிலையத்தில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் விஷுவல் ஃப்ளைட் விதிகள் (VFR) மற்றும் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் ஃப்ளைடு விதிகள் (IFR) ட்ராஃபிக் ஆகியவற்றுக்கான டிராஃபிக் பிரிவுகளை வழங்குகிறது மற்றும் VFR ட்ராஃபிக் அறிவுரைகளை வழங்குகிறது, பணிச்சுமை அனுமதிக்கிறது.

வகுப்பு D வான்பரப்பை வரையறுப்பது எப்படி

கிளாஸ் டி விமானத்தை வரையறுக்கும்போது பின்வரும் காரணிகள் பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும்.

• பரிமாணங்கள்: கிளாஸ் டி விமானநிலையம் விமான நிலையத்தில் கிடைக்கக்கூடிய கருவி அணுகுமுறை நடைமுறைகளுக்கு ஏற்றவாறு அமைக்கப்படலாம், அதாவது ஒரு வகுப்பு D விமான நிலையம் வேறுவழியிலிருந்து வேறுபட்டதாக இருக்கும் என்று அர்த்தம். ஒரு குறிப்பிட்ட விமான நிலையத்தில் கருவி அணுகுமுறை நடைமுறைகளைப் பொறுத்து, இது வான்வெளி பரிமாணங்களில் காரணமான வருகை மற்றும் புறப்பாடுகளுக்கான நீட்சிகள் உள்ளன என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. வழக்கமாக, ஒரு வகுப்பு டி விமானநிலையத்தை சுற்றியுள்ள வான் பரப்பு மேற்பரப்பில் இருந்து ஒரு நியமிக்கப்பட்ட MSL உயரத்திற்கு, வழக்கமாக சுமார் 2,500 அடி உயர உயரத்தில் (ஏஜிஎல்) வரை நீட்டிக்கப்படுகிறது.

• நுழைவு தேவைகள்: கிளாஸ் டி விமானத்தில் நுழைவதற்கு, ஒரு பைலட் கட்டுப்பாட்டு கோபுரத்தை தொடர்பு கொண்டு, வான்வழிக்குள் நுழைவதற்கு முன் இரண்டு வழி வானொலி தொடர்புகளை நிறுவ வேண்டும். அழைப்பின் போது, ​​உங்களுடைய நிலை, உயரம், தற்போதைய டிரான்ஸ்போர்டர் குறியீடு மற்றும் உங்கள் இலக்கு / நோக்கங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டு வான் போக்குவரத்து கட்டுப்பாடு (ATC) வழங்க வேண்டும். உங்கள் அழைப்புகள் (வால் எண்) உள்ளிட்ட அழைப்பை மீண்டும் பெறும்போது நீங்கள் இரண்டு வழி தொடர்புகளை நிறுவியிருப்பதை அறிவீர்கள். உங்கள் எண்ணை நீங்கள் கேட்கவில்லையெனில் நீங்கள் வான்வெளியில் நுழைய முடியாது. கட்டுப்படுத்தி பிஸியாக இருந்தால், அவர்கள் தயாராக இருக்கும் வரை அவர்கள் வகுப்பு டி வான்வெளியில் இருந்து வெளியேறும்படி உங்களிடம் கேட்கலாம்.

• வேகம் கட்டுப்பாடுகள்: எந்த வான்வெளியில், விமானம் 10,000 அடிக்கு கீழே கடல் மட்டத்தை (MSL) விட 250 knots ஐ தாண்டக்கூடாது. இருப்பினும், நீங்கள் முதன்மை வகுப்பு D விமான நிலையத்தின் 4 நாட்டிகல் மைல்கள் (NM) மற்றும் 2,500 அடி AGL க்கு கீழே இருக்கும்போது, ​​நீங்கள் 200 முடிச்சுகளைக் கடக்க முடியாது.
• வானிலை குறைந்தபட்சம்: வகுப்பு D குறைந்தபட்ச வானிலை தேவைகளை நீங்கள் காணலாம் மற்றும் பிற விமானங்களைத் தவிர்க்கலாம். ஏனெனில் அனைத்து வகுப்பு D கட்டுப்பாட்டு கோபுரங்கள் ரேடார் காட்சிகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ATC நீங்கள் மேகங்களிலிருந்து தொலைவில் இருக்க வேண்டுமென விரும்புகிறது, இதன் மூலம் நீங்கள் மற்ற விமானங்களைப் பார்க்கவும், குறிப்பாக ஜெட் விமானங்களை விரைவான அணுகுமுறைகளை தவிர்க்கவும் முடியும். வகுப்பு D வான்பகுதிக்கான VFR வானிலை குறைபாடுகளை நினைவில் வைக்க எளிதான வழி "3 செஸ்னா 152s" என்ற சொற்றொடர் ஆகும். தூரத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு எண்ணும் (அதாவது, 3 புள்ளிவிவர மைல்களுக்கு 3 நிற்கிறது, 1 மேகங்கள் மேலே 1,000 அடி, 5 மேகங்கள் மேகங்களுக்குக் கீழே உள்ளது, 2 நிறங்கள் 2,000 அடி தூரத்தில் கிடைமட்ட மேகத்திலிருந்து).

• VFR தெளிவுப்பார்வை மற்றும் கிளவுட் கிரியேஷன் தேவைகள்: கிளாஸ் டி விமானத்தில் பறக்கும் விமானிகள் குறைந்தபட்சம் மூன்று சட்ட மைல்கள் தெரிவுநிலையை பராமரிக்க வேண்டும். கூடுதலாக, குறைந்தபட்சம் 500 அடி உயர மேகங்கள், 1000 அடி உயர மேகங்கள் மற்றும் 2,000 அடி உயரத்தில் கிடைமட்ட மேகங்களில் இருந்து தங்கி இருக்க வேண்டும்.
• விளக்கப்படம்: வகுப்பு D வான்வெளியை VFR பகுதியிலான விளக்கப்படத்தில் ஒரு பிரிக்கப்பட்ட நீல கோளமாக சித்தரிக்கப்படுகிறது. IFR ட்ராஃபிக்கிற்கான வருகை மற்றும் புறப்படும் பாதைகளில் வான்வெளி நீண்டுள்ளது என்பதை நீங்கள் கவனிக்கலாம்.

மற்ற வான்வெளி வகைப்பாடுகள்

ATC சேவை வழங்கப்பட்டிருக்கும் கட்டுப்பாட்டு வான்வெளி (மற்றும் அவற்றின் வரையறுக்கப்பட்ட பரிமாணங்கள்) மற்ற வகைப்பாடுகளும் உள்ளன. வகுப்பு A, B, C, E மற்றும் G.

• வகுப்பு ஒரு வானவெளி: வகுப்பு ஒரு வான்வெளி பொதுவாக மேற்பரப்பில் இருந்து 18,000 அடி வரை MSL வரை மற்றும் 48 தொடர்ச்சியான மாநிலங்கள் மற்றும் அலாஸ்கா கடற்கரையில் 12 NM க்குள் கடந்து செல்லும் வான்வெளி உட்பட விமானம் நிலை (FL) 600 உட்பட.
• வகுப்பு B விமானம்: கிளாஸ் B வான்வெளி பொதுவாக புறப்பரப்பிலிருந்து ஏறத்தாழ 10,000 அடி அகலமுள்ள விமான நிலையங்களைச் சுற்றியுள்ள விமான நிலையங்கள் அல்லது பயணிகள் திறன் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து நாடுகளின் பரபரப்பான விமானநிலையங்களை சுற்றியுள்ள பகுதிகளாகும்.
• வகுப்பு C வான்படம்: கிளாஸ் சி வான்வெளி என்பது விமான நிலைய உயரங்களை விட 4,000 அடி உயரத்திற்கு மேலான விமானநிலையம் (MSL இல் உள்ளது), ஒரு செயல்பாட்டு கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் கொண்டிருக்கும் விமானநிலையங்கள், ஒரு ரேடார் அணுகுமுறை கட்டுப்பாட்டினால் சேவையிடப்படுகின்றன, மேலும் குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான IFR நடவடிக்கைகளை அல்லது பயணிகள் திறன் உள்ளது.

• வகுப்பு மின் விமானம்: வகுப்பு E வான்வெளி என்பது A, B, C, அல்லது D வான்வெளி என வகைப்படுத்தப்படாத கட்டுப்பாட்டு வான்வெளி ஆகும். அமெரிக்காவில் அதிகமான வான்வெளியில் வகுப்பு E வானூர்தி என குறிப்பிடப்படுகிறது. பொதுவாக, வகுப்பு E வான்வெளி 18,000 அடி MSL (வகுப்பு A வானூர்தியின் குறைந்த வரம்பு) உட்பட, ஆனால் நீட்டிக்கப்படாது. எஃப்எல் 600 க்கு மேலே உள்ள அனைத்து வானிலையிலும் வகுப்பு E வான்வெளி உள்ளது.
• வகுப்பு ஜி விமானம்: வகுப்பு ஜி வான்வெளி என்பது கட்டுப்பாடற்ற வான்வெளி மற்றும் வகுப்பு ஏ, பி, சி, டி அல்லது ஈ என குறிப்பிடப்படவில்லை என்று வான்வெளி பகுதியாகும். இந்த வான்வெளி மேலதிக வகுப்பு மின் வானூர்தியின் அடிப்பகுதியில் இருந்து நீட்டிக்கப்படுகிறது. ATC யில் விமான போக்குவரத்துகளை கட்டுப்படுத்த எந்த அதிகாரமும் இல்லை, பொறுப்பும் இருந்தாலும், ஜிஎல்ஆர் குறைபாடுகள் வகுப்பு ஜி வான்வெளிக்கு பொருந்தும்.