கனரக மற்றும் பெரிய விமானங்களுக்கு இடையில் உள்ள வித்தியாசம்

விமானங்கள் எடையின் அடிப்படையில் பல்வேறு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. விமானம் "பெரிய" அல்லது "கனமான" என்று குறிப்பிடப்படுவதைக் கேட்பது பொதுவானது, ஆனால் இருவருக்கும் இடையேயான வேறுபாடு உங்களுக்குத் தெரியுமா? ஃபெடரல் ஏவியர் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (FAA) காரணிகள் பல்வேறு விமானங்களுக்கான எடை வகைகளை நிர்ணயிக்கும் போது கருதுகிறது.

தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய முதல் விஷயம் என்னவென்றால், விமானப் போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டுக்காரர்களை விட விமான இயக்குனர்களுக்கு வேறுபட்ட விமானம் (மற்றும் அவற்றின் பண்புகள்) FAA வரையறுக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, "கனரக" என்ற சொல், விமானப் போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு பிரிவினர், பிரிப்பு மின்னெழுத்துக்கள், வேகம், ஏற விகிதங்கள் மற்றும் விமானங்களின் பல்வேறு பண்புகள் ஆகியவற்றை தீர்மானிக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், அதே விமானத்தில் விமானிகளுக்கு குறைந்த அர்த்தம் உண்டு, ஒரு விமானப் போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு விமானம் "கனமான" என்ற வார்த்தையை பயன்படுத்தும் போது, ​​பைலட் அலை கொந்தளிப்புக்காக காத்திருக்க வேண்டும் என்பதைக் குறிப்பிடுவது தவிர.

கனரக vs. பெரிய எதிராக சிறிய விமானம்

கூடுதலாக, விமானத்தை பொறுத்தவரை "பெரியது" என்பது விமானப் போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு விமானிகளுக்கும் மற்றொரு விமானிகளுக்கும் ஒரு காரியம் என்பதாகும்.

ஒரு கனரக விமானம், FAA இன் வான் போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டுக் கொள்கைப்படி, ஏப்ரல் 3, 2014 ஆம் ஆண்டிற்குள் பயனுள்ள ஆர்டரை JO 7110.65V, திறன் 300,000 பவுண்டுகள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எடையில் எடுக்கும். முக்கிய சொல் திறன் வாய்ந்தது - ஒரு விமானம் இயங்கும் போது 300,000 பவுண்டுகள் குறைவாக செயல்படும் மற்றும் இன்னும் இந்த விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு கொள்கை கீழ் "அதிக" என வகைப்படுத்தலாம்.

ஒரு பெரிய விமானம் ஒரு அதிகபட்ச சான்றிதழ் எடுக்கும் எடை 41,000 பவுண்டுகள் மற்றும் குறைவான 300,000 பவுண்டுகள் ஒன்றாகும்.

ஒரு சிறிய விமானம் 41,000 பவுண்டுகள் அதிகபட்ச சான்றிதழ் எடுத்த எடை கொண்டது.

விமானிகள், ஒரு வரையறை பெரிய விமானம் கோட் ஆஃப் ஃபெடரல் ரெகுலேஷன்ஸ், CFR 1.1 இல் இருந்து எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது, இது ஒரு பெரிய விமானத்தை விமானமாக அதிகபட்ச சான்றிதழ் எடுக்கும் எடை கொண்ட விமானமாக வரையறுக்கிறது. விட 12,500 பவுண்டுகள். மாறாக, ஒரு சிறிய விமானம் 12,500 பவுண்டுகள் அதிகபட்ச சான்றிதழ் எடுக்கும் எடை கொண்டது. எனவே, ஏன் இது?

பைலட் பறக்க சான்றிதழை எந்த விமானம் தீர்மானிக்க அல்லது அவரது பைலட் சான்றிதழின் பைலட் சலுகைகள் மற்றும் வரம்புகளை நிர்ணயிக்க வேண்டும். உதாரணமாக, ஒரு தனியார் பைலட் ஒற்றை-என்ஜின் கான்ட்லாண்ட் பைலட் சான்றிதழை வைத்திருக்கும் ஒரு பைலட், பெரிய அல்லது டர்போ-ஆற்றல் ஏவுகணைகளைத் தவிர்த்து எந்த ஒரு-இயந்திர விமானத்தை பறக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது, இதில் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை மதிப்பீடு தேவைப்படுகிறது. அனைத்து பெரிய விமானங்களும் (12,500 பவுண்டுகளுக்கு மேலாக) ஒரு விமானிக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட வகை விமானத்தை ஒரு பைலட் வைத்திருக்க வேண்டும்.