போயிங் பைலட் பயிற்சி Ab இன்டிடியோ திட்டம்

போயிங் பைலட் டெவலப்மென்ட் புரோகிராம் எனப்படும் போயிங் பைலட் டெவலப்மென்ட் புரோகிராம் என்று போயிங் போயிங் போயிங் நிறுவனம் கூறுகிறது. போயிங் ஜெட் விமானத்தில் போயிங் பைலட் விமானத்தில் இருந்து பைலட்டுகள் விமானத்தை எடுத்துக் கொள்ளும், மற்றும் ஒரு விமானத் தொழில் வாழ்க்கைக்கு தயாராக இருப்பதாக போயிங் நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. போயிங் 2014 பைலட் மற்றும் டெக்னீசியன் அவுட்லுக் வெளியீட்டிற்குப் பிறகு, 2014 ஆம் ஆண்டின் EAA ஏர்வென்ச்சர் ஓஷ்கோஷ் நிகழ்ச்சியில் நிறுவனம் புதிய திட்டத்தை அறிவித்தது.

பைலட் தேவை

பைலட் மற்றும் டெக்னீசியன் அவுட்லுக் அடுத்த 20 ஆண்டுகளில் உலகெங்கிலும் 533,000 புதிய விமானிகளுக்கு கோரிக்கை விடுக்கின்றது. இது ஒரு வருடத்திற்கு தேவைப்படும் 27,000 புதிய விமானிகளை மதிப்பிடுகிறது. இந்த கோரிக்கையின் பெரும்பகுதி 216,000 விமானிகள் ஆசியாவில் இருக்கும், ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்கா பின்னால் பின்னால் இருக்கும். ஒரு விமான போக்குவரத்து பைலட் சான்றிதழ் தேவைப்படும் மணிநேர எண்ணிக்கையில் அதிக எண்ணிக்கையிலான புதிய ஜெட் விநியோகங்கள் மற்றும் FAA இன் அதிகரிப்பு ஆகியவற்றுடன், போயிங் விமானிகளை பயிற்றுவிக்க புதிய வழி தேவை என்று போயிங் விரும்புகிறது.

"நாங்கள் 5,8 டிரில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள ஏறத்தாழ 36,800 புதிய விமானங்களை எதிர்பார்க்கிறோம் - ஒரு அழகிய சந்தை." என்று ஷிவ் கார்பரி கூறினார். போயிங் விமான சேவைகளின் துணைத் தலைவர், ஓஷோஷ், ஓஷ்கோஷ், விஸ்கான்சில் உள்ள EAA ஏர்வென்ச்சரில் தெரிவித்தார். "பைலட் பற்றாக்குறை இருந்தால் நிறைய விவாதங்கள் உள்ளன, போயிங் கோரிக்கைகளை முன்வைப்பதாக உள்ளது, மேலும் நாங்கள் கருத்து தெரிவிப்பது என்னவென்றால், இது முன்னெச்சரிக்கான ஒரு சிக்கல் அல்ல, நாம் ஒரு தொழிற்துறையில் ஒன்றாக வர வேண்டும், அரசாங்கங்கள் மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் கல்வியாளர்களாக, இது ஒரு சிக்கலான பிரச்சினையாக இருக்காது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், இந்த பிரச்சனைக்கு தீர்வு காணவும் உதவும்."

விமானம் திட்டம்

ஏஐபி நிறுவனம் விமானப் போக்குவரத்துத் திட்டத்தின் உதவியுடன் போயிங் கூற்றுப்படி எந்தவித தடையற்ற பைலட் பற்றாக்குறையையும் தடுக்கிறது. ஒரு வழக்கமான ab initio திட்டத்தில், விமானம் பயிற்சி தொடக்கத்தில் இருந்து ஒரு மாணவர் பைலட் ஸ்பான்ஸர், அவர்கள் பைலட் பயிற்சி முழுவதும் வழிகாட்டிகள், மற்றும் அவர் அல்லது அவர் வகை-மதிப்பீடு மற்றும் சான்றிதழ் ஒருமுறை பைலட் அமர்த்தும். இந்த திட்டம் மற்ற நாடுகளில் நன்றாக வேலை செய்தது, ஆனால் FAA இன் விதிமுறைகளால், யு.எஸ்.

போயிங் பைலட் துணை நிறுவனமான ஜெப்சென், போயிங் பைலட் டெவலப்மென்ட் புரோகிராம் செயல்படுத்தப்பட்டு, ஒரு விமானத்தின் தேவைகளையும், அதன் நாடுகளின் ஒழுங்குமுறைகளையும் பொருத்துவதற்கு தனிப்பயனாக்கப்படும். இந்த நிகழ்ச்சித் திட்டம் மாணவர்கள் கணித மற்றும் இயற்பியல் போன்ற அடிப்படை படிப்புகளைப் பெறுவதற்கும், அவர்களுக்கு ஸ்பான்சர் செய்யும் வணிக விமானத்திற்கும், அதே போல் குழு குழு மேலாண்மை மற்றும் விமான இயக்க நடைமுறைகளுக்கும் வகுப்புகள் போன்றவற்றிற்கும் உதவும். உலகம் முழுவதும் உள்ள பல இடங்களில் போயிங் பயிற்சி மையங்களில் மாணவர் பயிற்றுவிப்பார்.

முன்நிபந்தனைகள்

Ab initio திட்டத்தில் நுழைந்த மாணவர் விமானிகளுக்கான முன் தேவைகளை ஒரு திரையிடல் செயல்முறை உள்ளடக்கியது; வாசித்தல், எழுதுதல், ஆங்கிலம் பேசுதல்; ஒரு முதல் வகுப்பு மருத்துவம்; மற்றும் விசா. உயர் கழுவும் விகிதங்களைத் தடுக்க மாணவர்கள் கவனமாக தேர்வு செய்யப்படுவார்கள். போயிங் பைலட் டெவலப்மென்ட் திட்ட இயக்குனரான டேவிட் ரைட், "இருபது ஆண்டுகளில் சந்தையில் பல்லாயிரக்கணக்கான ஏர்ஃபிரேம்களை இந்த உன்னதமான கோரிக்கையை சந்திக்க பேசுகையில், பைலட் அபிவிருத்தி திட்டத்தின் அபிவிருத்தி இன்று அறிவிக்க நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.."

"எங்கள் திட்டம் உலகளாவிய தடம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உலகெங்கிலும் உள்ள எல்லா வாடிக்கையாளர்களுக்கும் ஆதரவாக நாங்கள் பார்க்கிறோம் "என்று ரைட் கூறினார். "போயிங் ஏறக்குறைய 100 ஆண்டுகளாக விமானங்களைக் கட்டி வருகிறது. 1940 களுக்குப் பிறகு ஜெப்ப்சென் பயிற்சி பெற்றார். இந்த இரண்டு பிராண்டுகளை இணைப்பதன் மூலம், எங்கள் விமான வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு தனித்துவமான தயாரிப்பு மற்றும் தனிப்பட்ட சேவையை வழங்குகிறோம்."

இந்த நிகழ்ச்சித்திட்டமானது தெருவில் இருந்து இடதுபுறத்தில் இருந்து மாணவர்களுக்கு பயிற்சியளிக்கும். ஒரு மாணவர் பூஜ்ய விமானப் பயண நேரங்களை எடுத்து வகுப்பறை கற்றல், விமான அறிவுறுத்தல், ஜெட் பிரிட்ஜ் திட்டம் மற்றும் ஒரு வகை மதிப்பீட்டு பயிற்சித் திட்டம் ஆகியவற்றின் மூலம் ஒரு விமான நிலையத்தில்.

ரைட் திட்டம் $ 100,000 முதல் $ 150,000 வரை செலவாகும் என்று கூறினார், மற்றும் முடிக்க சுமார் 12 மாதங்கள் எடுக்கும். "சராசரியாக மாணவர் 200 முதல் 250 மணிநேரங்களைக் கொண்ட இத்திட்டத்திலிருந்து வெளியேற வேண்டும்" என்று ரைட் கூறியுள்ளார். அமெரிக்காவில் விமான விமானி என நியமிக்கப்பட்டதற்கு இன்னும் போதுமானதாக இல்லை.

ரைட் மற்றும் கார்பரி ஆகியோர் ஊடக மாநாட்டின் போது கூட்டங்களில் இருந்து வினாக்களை எழுப்பினர், இதில் மாணவர்கள் 250 மணிநேரத்திலிருந்து மாயமாக 1500 மணிநேரத்திற்கு FAA ATP சான்றிதழ் தேவைப்படுவதால் கிடைக்கும். கார்பரி அவர்கள் யு.எஸ்.இ. மாணவர்கள் அவர்கள் இப்போது செய்வதைப்போலவே இதேபோன்ற வாழ்க்கை பாதையை பின்பற்ற வேண்டும் என்று எதிர்பார்ப்பதாகக் கூறினார், பெரும்பாலும் விமானப் பயிற்றுவிப்பாளராக பணியாற்றுகிறார்.

ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியாவில் ஆ

ஐரோப்பாவிலும் ஆசியாவிலும், இதே போன்ற ஒரு initio திட்டம் அடிக்கடி விமானம் டெக் நேரடியாக வழிவகுக்கிறது. FAA இன் 1500 மணி நேர ATP ஆட்சியின் காரணமாக சவால்களை எதிர்கொள்ளும் அமெரிக்கா இது சம்பந்தமாக சிறிது பின்னால் உள்ளது. ஆனால், ரைட்டின் கூற்றுப்படி, அமெரிக்க சந்தையிலிருந்தும், பைலட் கண்ணோட்டம் நல்லது, விமானம் திட்டத்தில் வந்து சேரும் என்று எதிர்பார்ப்பது, FAA ஐ மீண்டும் விதிமுறைகளை மறுபரிசீலனை செய்ய ஊக்கப்படுத்துகிறது.

மற்ற சவால் ஒரு நிதி ஒன்று. விமான கல்வி மூலம் தற்போதைய பிரச்சனை $ 100,000 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட செலவு, இது போன்ற ஒரு பள்ளி பெரிய கடன் பணம் மற்றும் மிக குறைந்த வருவாய் ஒரு பட்டதாரி விட்டு. ஒரு நுழைவு அளவிலான பிராந்திய விமான விமான பைலட் பணிக்காக வருவாயில் $ 20,000 க்கும் குறைவாக இருப்பினும், ஒரு விமான விமானி ஆகிக் கொள்வதற்கு எவருக்கும் ஊக்கமளிப்பதை ஊக்கப்படுத்துவது கடினம், அவர்கள் மட்டும் 100,000 டாலர்களை செலவழிக்க ஊக்குவிப்பார்கள். திட்டம் விமான நிறுவனம் நிதியளிக்கப்பட்டிருக்கலாம், அல்லது ஒருவேளை சில வகையான நிதி உதவி வழங்கினால், அது மதிப்புமிக்கது என்று ஒரு பங்கேற்பாளர் கூறினார்.

ரைட்டின் கூற்றுப்படி, விமான நிறுவனங்கள் அத்தகைய ஒரு திட்டத்தை எதிர்க்கவில்லை.

கார்பரேரி கூறுகையில், இப்போது பிராந்திய பைலட் ஊதியத்திற்கு தொழில் ஒரு பெரிய இடத்தில் இல்லை. இறுதியில், சப்ளை மற்றும் கோரிக்கை சாதாரணமாக்கப்படும், மேலும் அது போர்டு முழுவதும் சம்பள அதிகரிப்பு என்று அர்த்தம், ஆனால் அமெரிக்கா பின்னால் பின்தங்கியிருக்கிறது. "உண்மையில் அது சப்ளை மற்றும் கோரிக்கை என்று உள்ளது, மற்றும் அமெரிக்காவில், நாங்கள் நீண்ட காலமாக பல விமானிகள் இருந்தன," கார்பரி கூறினார். அவர்கள் இப்போது மத்திய கிழக்கிலும் ஆசிய வாடிக்கையாளர்களிலும் இழுக்கப்பட்டுவிட்டனர், எனவே நாங்கள் இனிமேல் பயிற்சி செய்ய வேண்டியதில்லை. ஊதிய உயர்வை நாங்கள் ஏற்கனவே பார்க்க ஆரம்பித்தோம்."

தற்போது, ​​பைலட் அபிவிருத்தி வேலைத்திட்டம் தன்னிறைவுடைய ஒரு நாடாகும், குறைந்த பட்சம் அமெரிக்காவில். இதற்கிடையில், போயிங் தனது பயிற்சித் திட்டத்தை தொடர்ந்து வளர்த்து வருகிறது, பல பயிற்சி மையங்களை திறந்து, போலி ஒருங்கிணைப்பாளர்களை சேர்த்து, பயிற்றுவிப்பாளர்களை உலகெங்கிலும் 19 பயிற்சி மையங்களுக்கு அனுப்பி வருகிறது. நிறுவனம் ரஷ்யாவில் ஒரு புதிய பயிற்சி மையம் திறக்க செயல்பாட்டில் உள்ளது, பயிற்சி கோரிக்கைகளை சந்திக்க லண்டன் கேட்விக் மற்றும் சிங்கப்பூர் உள்ள போலி சேர்க்கைகள் சேர்க்க.