கடற்படை விமான விபரம் வேட்பாளர் பள்ளி (NACCS - Pensacola)

தேவதைகள் இருக்கின்றன. கடற்படை அவர்களை உருவாக்குகிறது மற்றும் அதன் தொழிற்சாலை புளோரிடாவில் உள்ளது. கடற்படை தேவதைகள் பச்சை விமானம் வழக்குகள் மற்றும் ஹாலோக்கள் அல்லது பஞ்சுபோன்ற வெள்ளை இறகுகள் சிறிய அறையை விட்டு வெளியேறும் விமானம் தலைக்கவசங்களுடன் அணிய. இந்த பாதுகாவலர் தேவதைகள் உண்மையிலேயே விமானப் போக்குவரத்துக் குழுவினர், பயணிகள், விமானம் மற்றும் சரக்குகள் ஆகியவற்றைக் கண்காணித்து வருகின்றனர்.

இருப்பினும் அவை பெரும்பாலும் கடற்படையின் எஞ்சிய பகுதிகளிலிருந்து கவனிக்கப்படாமல், மையவிலக்குள்ள "ஏசி" கடிதங்களுடன் தங்களுடைய மார்பில் பொறிக்கப்பட்ட தங்க இறக்கங்களிடமிருந்து பிரித்தெடுக்கப்படுகின்றன. கடிதங்கள் "விமானம்", மற்றும் அரிதான தங்கம் பட்டியலிடப்பட்ட ஊசிகளில் ஒரு சம்பாதித்தல் கடற்படை கடினமான தகுதிகள் ஒன்றாகும்.

NASA இல் NACCS

நேவல் ஏர் க்ரூப் வேட்பாளர் பள்ளி (NACCS), நேவல் ஏர் ஸ்டேஷன் (NASC), பென்சாகோலா, ஃப்ளா, எனப்படும் அதிகாரப்பூர்வமாக அறியப்படுகிறது. இது கடமை நிலையாகும். ஆனால் விடுமுறையைப் போன்ற அமைப்பை நீங்கள் முட்டாளாக்க வேண்டாம்: NACCS விமானம் வேட்பாளர்களுக்கு ஒரு விடுமுறை அல்ல.

"துவக்க முகாம் உடல் பயிற்சி கடற்படை கடமையை நீங்கள் தயார், ஆனால் அது விமானம் பள்ளிக்கு நீங்கள் தயார் இல்லை," ஏர் க்ரூன் வேட்பாளர், ஏர்மேன் பயிற்சி வில்லியம் ஜோசப் ஹாமில்டன் கூறினார்.

விமானப்படை பள்ளி முயற்சிக்க உரிமையை சம்பாதிக்க ஒரு உடல் மற்றும் மன சவால். தகுதியுள்ள வேட்பாளர்கள் மற்றும் அனைத்து தொண்டர்கள் பெரும் உடல் வடிவத்தில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் துவக்க முகாமில் போது இரண்டாவது வகுப்பு நீச்சல் சோதனை அனுப்ப வலுவான போதுமான நீச்சல். அவர்கள் பாலியல் மற்றும் வயதில் அனைத்து பிரிவுகளிலும் ஒரு "திருப்திகரமான-நடுத்தர" உடன் கடற்படையின் உடல் தகுதி மதிப்பீட்டை (பிஎஃப்ஏ) கடந்து, மற்றும் விமானம் பள்ளியின் கால்டிகை மீது கால் அமைக்க முன் ஒரு உடல் உடல் கடந்து செல்ல வேண்டும்.

Aircrew கடமை அனைவருக்கும் அல்ல. மிகுந்த ஆபத்து நிறைந்த விமானக் குடலிறக்க பயிற்சிக்கான எந்த நேரத்திலும் மாலுமிகள் கோரிக்கையின் மீது கைவிடப்படுவார்கள். கடுமையான உடல், மன மற்றும் கூட உணர்ச்சி தடைகளை தங்கள் வழி தூக்கி என்ன கையாள முடியாது எவருக்கும் களை.

"நாங்கள் ஒரு விமானத்தில் பறக்க விரும்பும் நபரை தூக்கி எறிய முடியாது, அவரை பணிக்கு பங்களிக்க வேண்டுமென எதிர்பார்க்கிறோம்," என்று தலைமை மேலாண் இயக்குநர் வாரியர் சிஸ்டம்ஸ் ஆபரேட்டர் கென்னத் ஜே. எலென்பர்க், NACCS மாஸ்டர் தலைமை பயிற்சியாளர் பொறுப்பான பயிற்சியாளர் பொறுப்பேற்றார். "பறக்கும் கடற்படை ஒரு விமானத்தில் பறப்பது போல் இல்லை. ஒரு விமானத்தில் விமானம் செய்யும் பணியாளர்களுக்கு நிறைய வேலை இருக்கிறது."

ஏர் க்ரூ டபீஸ்

விமான ஏவுகணைப் பணிகள் அவை விமானம் வகிக்கும் வகையிலும், அந்த விமானத்தின் பணியிடத்திலும் பொருந்துகின்றன. கடற்படை விமானம் நகரைச் சுற்றியும், அஞ்சலிகளிலும், கண்காணிப்பு நடவடிக்கைகளிலும், நேரடியான போர்க் களையும், வேட்டை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களையும் நடத்தி, கடற்படை தேவையான தேவையை மற்ற கடமைகளைச் செய்யவும்.

இந்த விமானங்களின் போது ஏர் கிரெடிவ் கடமைகளை வான்வழி மின்னணு, இயந்திர மற்றும் ஆயுதம் வழங்கல் முறைகளை பராமரிக்கலாம்; செயல்படும் வான்வழி மின்னணு உபகரணங்கள்; விமானம் பொறியாளர்கள், சுமைகளை, ஆய்வாளர்கள் மற்றும் ரீல் ஆபரேட்டர்களாக எடுத்துக்கொள்வது மற்றும் எடுத்துக்கொள்ளுங்கள் (TACAMO) விமானம்; செயல்படும் வான்வழி என்னுடைய மின்னஞ்சல்கள் உபகரணங்கள், அல்லது குழுவினர் ஆயுதங்களை வழங்கினர்; மற்றும் விமான தகவல் தொடர்பு ஆபரேட்டர்கள், விமான மருத்துவ மருத்துவ நிபுணர்கள் அல்லது விமான ஊழியர்கள் போன்ற சேவை.

"ஏர்ரெக் அந்த பணியை வெற்றிகரமாக செய்கிறது," என்கிறார் எலன்ஸ்பர்க். "விமானிகள் நீங்கள் அங்குதான் வருகிறார்கள்."

சில நேரங்களில், அங்கேயே திரும்புவதும், பணியின் மிகக் கடினமான பகுதியாகும்.

வடிவமைப்பு மூலம், NACCS இல் ஒவ்வொரு விமானம் மற்றும் ஹெலிகாப்டர் சாதனம் விமானக் கடற்படை வேட்பாளர்கள் ஏறிக்கொண்டால் பயிற்சியின் போது விபத்து ஏற்படும். பயிற்றுவிப்பாளர்கள் தங்கள் மாணவர்களின் கவனத்தை கடந்து செல்லும் கடற்படை விமானத்தின் கடுமையான யதார்த்தத்திற்குள் சிறிது நேரத்தை வீணடிக்கிறார்கள், அங்கு விபத்துக்கள் அடிக்கடி நிகழலாம்.

"ஹெலிகொப்டர் டங்கர்," ஒரு ஹெலிகாப்டர் அறைக்கு முழு அளவிலான போலித்தூக்கம் போன்ற பயணிகளின் கனவுகள் பெயரிடப்பட்ட பயிற்சியின் கருவி பயிற்றுவிப்பாளர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எச்சரிக்கையுடன், பயிற்றுவிப்பாளர்கள் குடிநீரை குடித்துவிட்டு குடித்துவிட்டு அறைக்குச் சுழற்றுவதைக் கொளுத்திவிடுகிறார்கள். மாணவர்கள் தங்கள் பாதையில் இருந்து ஒருமுறை குறிப்பிட்ட பாதைகள் வழியாக தங்கள் விமானப் பொருள்களை அணிந்துகொண்டு, பின்னர் மீண்டும் கறுப்பு-கண்ணாடிக் கண்ணாடிகளை அணிந்து கொள்ள வேண்டும்.

பல கடற்படை வேலைகளைப் போலவே, விமானப்படை உயிர்வாழ்வியல் மையங்களும் விவரம் மற்றும் பின்வரும் நடைமுறைகளை கவனத்தில் கொண்டு, அவை இயல்பானவையாகும் வரை வேட்பாளர்களின் தலையில் துளையிடப்படுகின்றன. "நீங்கள் தண்ணீரைத் தாக்கியபோது நீங்கள் உங்களுடன் ஒரு பட்டியலைக் கொண்டு செல்லவில்லை," என்கிறார் எலன்ஸ்பர்க். "சரியான விஷயங்களைச் செய்ய நீங்கள் மனதளவில் கடுமையாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் பேரழிவு உங்களைக் கண்டால் உங்களுக்கு ஒரு வாய்ப்பு கிடைக்கும்."

விமானத்திலிருந்து வெளியேறுவது கடலில் ஒரு விபத்துதான் எஞ்சியிருக்கும் பகுதியாகும். மூழ்கி விமானம், சாத்தியமான நெருப்பு, எதிரி ஆக்கிரமிப்பு, வெப்பம், குளிர், அலைகள், சோர்வு, நீர்ப்பாசனம் மற்றும் பிற தடைகளை தடுத்து நிறுத்துதல் மற்றும் கடற்படை தங்கள் வழியை அனுப்பும் முயற்சிகள் ஆகியவற்றின் போது ஏர்ரெவ் ஊழியர்கள் மூழ்கி தவிர்க்க வேண்டும். நான்கு வாரங்களில் NACCS இவற்றை உள்ளடக்கியது.

ஏர்ரெவ் ஊழியர்கள் தங்கள் குழுவினர், பயணிகள் மற்றும் எந்த காப்புரிமைச் சரக்குகளையும் பொறுப்பேற்க பயிற்றுவிக்கப்படுகிறார்கள், எனவே விமானக் குழுவில் உள்ள இரண்டு மிக முக்கியமான விஷயங்கள் நீச்சல் மற்றும் நீந்துதல் நீச்சல் ஆகியவற்றில் ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை.

வேட்பாளர்களுக்கான சர்வைவல் பயிற்சி

NACCS ல் இருந்து பட்டதாரிகளுக்கு ஒன்பது நிலைகள் நீர் உயிர் பயிற்சியின் பயிற்சிக்கு அனுப்ப வேண்டும்.

"பெரும்பாலான நேரம், நீ ஒரு நீர்வாழ்வாக நீர் முடிவடையும் போது, ​​அது ஏதோ மோசமாக தவறாகிவிட்டது, ஏனெனில் அது தான்," நீர் நீரிழிவு பயிற்றுவிப்பாளர் விமானப் போக்குவரத்து படகுகள் வான்வழி கண்ணி (உபகரணங்கள்) 2 வது வகுப்பு கோரி ஸ்மித் கூறினார். "மாணவர்கள் தண்ணீரில் விபத்துக்குள்ளானவர்களைத் தியாகம் செய்ய வேண்டும் என்ற நம்பிக்கையை நாங்கள் மாணவர்கள் தருகிறோம். கப்பல், தீ, வெடிகுண்டுகள் மற்றும் பிற கடற்படை வீரர்களைத் தவிர்ப்பதற்காக கப்பலில் இருந்து (அல்லது விமானம்) ஆழமான நீந்தி, நீந்த வேண்டும் என்று நாங்கள் புரிந்து கொள்கிறோம். நீ தண்ணீருக்குள் குதிக்கிறாய். தவறான வழியில் சென்று ஒரு உடைந்த கால், இடமளித்து தோள்பட்டை அல்லது மோசமாக வாழ முயற்சி செய்ய வேண்டும். "

ஸ்மித் கருத்துப்படி, ஒரு மீட்பு ஹெலிகாப்டருக்கு டெக் ஆஃப் பெற 15 நிமிடங்கள் வரை ஆகலாம், எனவே ஒரு விபத்தில் உயிருடன் இருப்பதால், உதவி வரும் வரை நீங்கள் ஒரு உயிராபத்து அல்லது ட்ரெட் தண்ணீரை உருவாக்க வேண்டும். Aircrew பட்டதாரிகள் 45 மற்றும் 50 பவுண்டுகள் இடையே அணிந்து போது ஒரு மைல் நீந்தியிருந்தாலும் கூட, மிதக்கும் நீர், மிதக்கும் மற்றும் அந்த வாழ்க்கை ரஃபிக்காக போன்ற மூழ்கும் காப்பு நுட்பங்கள் தெரிந்தும் விட்டு. விமான கியர்.

"நான் உயிர் பிழைப்பதில் நிறைய கற்றுக்கொண்டேன்," ஏர்மேன் ஆட்சேர்ப்பு ஏவரி லேட்டன் கூறினார். அவர் ட்ரெட் மற்றும் மிதவைப் பரிசோதனையை (WS-4) தனது பயிற்சிக்கான கடினமான பகுதியை வான்வழி பள்ளியில் கண்டார். "என் முகத்தை இங்கு நீரில் போட எனக்கு பயமாக இருந்தது, ஏனென்றால் நான் பல முறை செய்தேன். மற்றொரு விஷயம் … பூட்ஸ் அணிந்து நீ தண்ணீரில் அதிக இழுவை கொடுக்கவில்லை."

ஏர் க்ரூப் பணியாளர்கள் தங்கள் பணியை முடிக்கும்போதும் செய்ய ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளனர். விபத்துக்கள் தடுக்க மற்ற குழுவினர்களுக்கும் விமானத்திற்கும் கண்காணிப்புக் குழுக்களாக அவர்கள் பணியாற்ற இருப்பதாக எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. காற்றுச்சீரமைவுக்கான விஷயங்களில் ஒன்று ஹைபோக்சியாவின் அறிகுறிகளாகும்.

இரத்த ஆக்ஸிஜன் அளவு 87 சதவிகிதம் குறைவாக இருக்கும்போது உடலின் அனுபவங்கள், மற்றும் பொதுவாக 10,000 அடிக்கு மேலே உள்ள உயரத்தில் தொடங்குகிறது. குறைந்த அளவு ஆக்ஸிஜன் காரணமாக மோட்டார் திறன்கள் மற்றும் பலவீனமான தீர்ப்பு குறைக்கப்பட்டது. வேட்பாளர்கள் ஒரு குறைந்த அழுத்தம் அறை மூலம் செல்கின்றன, அங்கு விமானம் Corpsman 2 வது வகுப்பு மார்க் மோரின் போன்ற விமான உடற்கூற்று தொழில்நுட்ப வான்வழி-பிணைப்பு கடற்படைகளுக்கு கல்வி.

"விமானப்படை உண்மையில் விமானத்தை பறக்கவில்லை என்றாலும்," அவர்கள் ஒரு ஹைப்போக்சியாவின் அறிகுறியைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், ஏனென்றால் ஒரு பைலட் ஹைபோகியாவைப் பெற்றிருந்தால், அந்த விமானத்தில் அவரது விமானம் எடுபடாது. "

தங்கியிருத்தல்

தரையில் இருப்பது அவற்றின் கடமைகளிலிருந்து விமானக் குழுக்களை விடுவிப்பதில்லை. பறக்கும் போது, ​​அவை விமான பராமரிப்பு, செயல்பாடுகள், கோடு பிரிவு, தகவல் தொடர்பு மற்றும் அவற்றின் மூல தரவரிசைகளுடன் தொடர்புடைய பிற கடமைகள் போன்ற கடமைகளைச் செய்கின்றன.

விமானப்படை போர்வீரர் பதவி சம்பாதிக்க கடினமான ஊசிகளில் ஒன்றாகும். வானூர்தி இறக்கைகள் விமான சமுதாயத்தில் சம்பாதித்துள்ள நற்பெயரின் காரணமாக கடற்படை அதை வைத்திருக்க திட்டமிட்டுள்ளது.

விமானப்படை பயிற்சி திட்டத்தின் நற்பெயர் பைலட்டுகள் கேள்வி இல்லாமலேயே விமான ஓட்டிகளை நம்ப அனுமதிக்கின்றன, "என்கிறார் எலன்ஸ்பர்க். "பைலட்டுகள் இரண்டாவது பட்டியலை விமானக் குழுவினர் தீர்மானிக்கவில்லை."

NACCS இலிருந்து பட்டம் பெறும் வெகுமதிகளை சுருக்கமாகவும், இதயபூர்வமான கைகுலுடனும், நான்கு பகுதி கண்ட்லெட்டில் உள்ள அடுத்த சவாலுக்கான முன்னுரையாகவும் இருக்கும். NACCS ஐ கடந்து கூடுதலாக, வேட்பாளர்கள் தங்கள் ஆதார மதிப்பீட்டை "A" பள்ளி, சர்வைவல் எவரேஷன் ரெஸ்டிஸ்டன்ஸ் மற்றும் எஸ்கேப் பயிற்சி மற்றும் ஒரு கடற்படை மாற்றுப் படைப்பிரிவில் தமது குறிப்பிட்ட தளத்திற்கு தகுதிபெற வேண்டும். பின்னர், பின்னர் மட்டுமே இந்த பாதுகாவலர் தேவதைகள் தங்கள் இறக்கைகள் சம்பாதிக்க மற்றும் வாழ்க்கை கூடுதல் பட்டியலிடப்பட்ட ஃப்ளையர் ஊக்க ஊதியம் கூடுதல் கூடுதல் பண.

ஆனால், அந்த நாளில் டி.டி.டி.ஆர்., வேட்பாளர்களிடம் தெளிவில்லாமல், NACCS- ல், நீரில்லாமல் நீரை விட அதிகமாக விழுங்குவதில்லை, அசைக்க முடியாத மைல் நீந்துபோகும் மற்றும் குழப்பமான ஹெலிகாப்டர் டன்டரைத் தப்பிக்கும் நாளன்று, இந்த பாதுகாவலர் தேவதைகள்.