ADS-B மற்றும் ADS-B இடையே வேறுபாடு
Levil Aviation's New BOM and ADS B
பொருளடக்கம்:
விமானத்தின் போக்குவரத்து மற்றும் கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்கள் (ADS-B) ஆகியவை, விமானத்தின் இருப்பிடம் மற்றும் விமான பாதையைப் பற்றி மிகவும் துல்லியமான தகவலை பெற அனுமதிக்கிறது, இது பாதுகாப்பான நடவடிக்கைகளுக்கு அனுமதிக்கிறது, விமானங்களுக்கு இடையே பிரிப்பு தரநிலைகளை குறைக்கிறது. நேரடி விமான பாதைகளை, மற்றும் ஆபரேட்டர்கள் செலவு சேமிப்பு.
இந்த அமைப்பு (ADS-B) FAA இன் அடுத்த பொது விமான போக்குவரத்து அமைப்பு (NextGen) அடித்தளம் ஆகும். இது ஒரு செயற்கைக்கோள் அடிப்படையிலான அமைப்பாகும், அது நாட்டின் வான்பரப்பை இன்னும் திறமையானதாக மாற்றுவதற்காக ரேடார் மீது முன்னேற்றமாக செயல்படுத்தப்பட்டது.
ADS-B அவுட் மற்றும் ADS-B இன் இரண்டு வகை ADS-B ஒரு விமானத்தில் நிறுவப்படலாம். இரண்டுமே மதிப்புமிக்கவையாகும், ஆனால் ADS-B அவுட் மட்டுமே FAA ஆல் கட்டளையிடப்பட்டுள்ளது, இது 2010 ஆம் ஆண்டில் ஜனவரி 1, 2020 ஆம் ஆண்டுக்குள் ADS-B உடன் நியமிக்கப்பட்ட வான்வெளியில் செயல்படும் அனைத்து விமானங்களும் பொருத்தப்பட வேண்டும் என்று நிறுவப்பட்டது.
உங்கள் விமானத்தில் ADS-B அவுட் மட்டுமே தேவை என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ளுங்கள், ஆனால் ADS-B அவுட் மற்றும் ADS-B எவ்வாறு இணைந்து வேலை செய்வது என்பது முக்கியம்.
ADS-B அவுட்
ADS-B அவுட் ADS-B இன் ஒளிபரப்பு பகுதியாகும். ஏடிஎஸ்-பி அவுட்லுடன் கூடிய ஒரு விமானம் ஏர்ஸ்பேஸ்-பி தரையிறக்க நிலையங்களுக்கு விமானம், உயரம் மற்றும் இடம் போன்ற விமானத் தரவைத் தொடர்ந்து அனுப்பும். ADS-B க்கு தேவையான குறைந்தபட்ச உபகரணம் ADS-B- அங்கீகரிக்கப்பட்ட டிரான்ஸ்மிட்டர்- 1090 MHz Mode எஸ் டிரான்ஸ்பாண்டர் அல்லது முன்பே நிறுவப்பட்ட பயன்முறை C அல்லது Mode S டிரான்ஸ்பான்டருடன் பயன்படுத்துவதற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட 978 MHz UAT அல்லது ஒரு WAAS- செயல்படுத்தப்பட்ட GPS அமைப்பு.
ADS-B இன்
ADS-B கணினியில் பெறுதல் அமைப்பின் பகுதியாகும். ADS-B சாதனத்தில், விமானம், ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டபோது, மற்ற கணினி விமான திரையின் ADS-B அவுட் தரவைப் பெறும் மற்றும் புரிந்து கொள்ளுவதற்கு, காக்பிட்ஸில் உள்ள ஒரு மின்னணு விமானம் அல்லது எலக்ட்ரானிக் விமான பைக்கில் விளக்குகிறது. ADS-B செயல்பாட்டில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ADS-B அவுட் அமைப்பு தேவை, அதனுடன் பிரத்யேக "ADS-B" பெறுபவரின் திறனை கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, கிராஃபிக் வானிலை மற்றும் டிராஃபிக் டிஸ்ப்ளேக்கள் (டிஐஎஸ்-பி மற்றும் பிஸ்-பி என அழைக்கப்படும்) ஒரு ADS-B இணக்கமான காட்சி இடைமுகம் தேவைப்படும்.
பிற பயனுள்ள தகவல்கள்:
- போக்குவரத்து தகவல் சேவை-ஒலிபரப்புக்காக TIS-B குறுகியது. 1090 மெகா ஹெர்ட்ஸ் முறை எஸ் டிரான்ஸ்பான்டருக்கும் 978 மெகா ஹெர்ட்ஸ் யுஏடி அமைப்புகளுக்கும் TIS-B சேவைகள் வேலை செய்யும். சந்தா சேவை அல்லது கூடுதல் கட்டணம் TIS-B உடன் தொடர்பு இல்லை.
- FIS-B, விமான தகவல் சேவைகள்-ஒளிபரப்பிற்கு குறுகியது, 978 மெகா ஹெர்ட்ஸ் யுஏடி கட்டமைப்பு மூலம் மட்டுமே பெற முடியும். இது 978 UAT உடன் யாருக்கும் இலவசமாக உள்ளது.
- ஒரு 1090 MHz முறை எஸ் டிரான்ஸ்பாண்டர் விமானம் 18,000 அடி உயரத்தில் பறக்கும் மற்றும் ஐரோப்பாவில் தரநிலையாக உள்ளது.
- ஒரு 978 MHz UAT முதன்மையாக பொது விமான விமானிகளுக்கு சந்தைப்படுத்தப்படுகிறது, இது 18,000 அடிக்கு கீழ் மற்றும் அமெரிக்காவில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படலாம்.
- விமானம் உரிமையாளர்கள் ADS-B அவுட் தங்கள் விமானம் சித்தப்படுத்து குறைந்தது $ 5,000 செலவிட வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் செலவுகள் அதை விட அதிகமாக இருக்கும்.
- ஜனவரி 1, 2020 க்குப் பிறகு நியமிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு விமானநிலையத்திற்குச் செல்லும் அனைத்து விமானங்களும் குறைந்தது ADS-B திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இந்த நேரத்தில், ADS-B In இன்னும் விருப்பமானது ஆனால் சூழ்நிலை விழிப்புணர்வு ஒரு பயனுள்ளதாக கருவியாகும்.
- பல தொழில்துறை வல்லுனர்கள் காலக்கெடுவிற்கு விரிவாக்கத்திற்கும் அத்துடன் ஆட்சிக்கு விதிவிலக்குகளுக்கும் அழைப்பு விடுத்துள்ளனர். ADS-B தொடர்பான வேலைப்பாதுகாப்புத் திட்டங்களை பராமரிப்பது மற்றும் பல வல்லுனர்கள் 2020 காலக்கெடுவிற்கு முன்பு தேவையான அனைத்து விமானங்களும் ஏ.டி.எஸ்-பி-ஐ உபயோகிக்க முடியும் என்பதற்கு மிகவும் சிறிய வாய்ப்பு இருக்கிறது என்று பராமரிப்பு நிபுணர்கள் எதிர்பார்க்கின்றனர்.
ஒரு விலக்கு மற்றும் ஒரு அல்லாத விலக்கு ஊழியர் இடையே வேறுபாடு
விலக்கு மற்றும் அல்லாத விலக்கு ஊழியர்கள் இடையே வேறுபாடு கற்று, இரண்டு வகையான வேலைகள் வழிகாட்டுதல்கள், மற்றும் சம்பளம் மற்றும் மேலதிக தேவைகளை பற்றிய தகவல்.
விளம்பரம் மற்றும் PR இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?
பெரும்பாலும் இதுபோல் நினைத்தாலும், பொது உறவுகளின் உலகத்திலிருந்து விளம்பர உலகத்தை வேறுபடுத்திப் பத்து பத்து காரணங்கள் இருக்கின்றன.
மணிநேர மற்றும் சம்பள ஊழியர்கள் இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?
மணிநேரம் மற்றும் சம்பள ஊழியர்கள், எப்படி அவர்கள் செலுத்தப்படுகிறார்கள்? மேலதிக ஊதியம் மற்றும் விதிவிலக்குகள் காரணிகளாக உள்ளன, அவை ஒவ்வொன்றின் நன்மையும், கணிசமாக வேறுபடும்.
