பணியாளர் மைலேஜ் திருப்பிச் செலுத்துதல்

உங்கள் சொந்த ஆட்டோமொபைலைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஊழியர் பணமளிப்போர் முதலாளிகளாலும் துறையினாலும் மாறுபடும், ஆனால் பெரும்பாலான நிறுவனங்கள் ஐ.ஆர்.எஸ் அல்லது தனித்தனி சொந்தமான வாகனம் திரும்பப் பெறும் விகிதத்தால் அமைக்கப்படும் தரநிலை மைலேஜ் விகிதத்தில் கிட்டத்தட்ட பணியாளர்களை ஈடுகட்டுகின்றன. ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஒரு பொது பயன்பாட்டு நிர்வாகம் (ஜிஎஸ்ஏ) ஒரு வாகனத்தை பயன்படுத்துவதற்கான தற்போதைய செலவினங்களைக் குறித்த ஒரு சுயாதீன ஆலோசனை நிறுவனத்தால் நடத்தப்பட்ட ஆராய்ச்சி அடிப்படையில் அமைக்கப்படுகிறது.

2019 ஆம் ஆண்டில், தரநிலை மைலேஜ் விகிதம் 2018 க்கு 54.5 சென்ட்டுகள் வரை பயணித்த மைல் ஒன்றுக்கு 58 சென்ட் என்ற விகிதத்தில் உள்ளது. இந்த நிலையான, நிலையான விகிதம் காப்பீடு, பதிவு, எரிவாயு, எண்ணெய் மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளை உள்ளடக்கியது. பணிக்காக நிறைய பணம் செலுத்தும் ஒருவர், இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க துப்பறியும் விளைவை ஏற்படுத்தலாம்.

கம்பெனி மைலேஜ் ரிபார்ஜ்மெண்ட் ரேஸ்

பெரும்பாலான முதலாளிகள் ஐஆர்எஸ் அல்லது ஜிஎஸ்ஏ வீதத்தில் திருப்பிச் செலுத்துவார்கள் என்பதால், அந்த தொகைக்கு அவர்கள் தங்கள் வருமான வரி வருமானத்தை தாக்கல் செய்யும் போது செலவினமாகக் கழிப்பார்கள், இருப்பினும் முதலாளிகள் பயன்படுத்தக்கூடிய சிக்கலான வரி சூத்திரங்கள் உள்ளன. பொருளாதார விரிவாக்கங்களில் தகுதிவாய்ந்த தொழிலாளர்கள் கண்டுபிடிக்க கடினமாக இருக்கும் போது, ​​முதலாளிகள் ஈடுசெய்யும் விகிதங்களை வழங்குவதற்கு அதிக வாய்ப்புகள் உண்டு.

உள்நாட்டு வருவாய் சேவைக்கு, சம்பளத்திலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்படாத திருப்பிச் செலுத்துதல்கள் தேவை, வரி ஏதும் இல்லை. சில முதலாளிகள், எனவே, ஊதியம் இருந்து பிரிக்க மற்றும் ஐஆர்எஸ் சட்டங்கள் இணக்கத்தை பராமரிக்க வைத்து கணக்குகள் செலுத்தத்தக்க அமைப்பு மூலம் செலவு பணம் செலுத்தும்.

ஜிஎஸ்ஏ அல்லது ஐஆர்எஸ் விகிதத்தில் அல்லது அதற்கு அருகிலேயே உங்கள் முதலாளி பணியமர்த்தப்பட்டால், நீங்கள் ஒரு நியாயமான உடன்பாட்டைப் பெறுவீர்கள் என்று உறுதிபடலாம்.

அரசாங்க ஊழியர் திருப்பிச் செலுத்துதல்

ஒரு தனியார் வாகனத்தை பயன்படுத்துவது அல்லது அரசாங்க வாகனம் கிடைக்காத போது அரசு ஊழியர்கள் எப்போதுமே GSA விகிதத்தில் திருப்பிச் செலுத்தப்படுவார்கள்.

ஆட்டோமொபைல் செலவின மறுமதிப்பீடு தேவைகள்

உங்கள் மைலுக்கான பதிவு, எரிவாயு ரசீதுகள் மற்றும் உங்கள் காரைச் சார்ந்த வேறு எந்த அனுமதிப்பத்திர இழப்பீட்டு ஆவணங்களையும் நீங்கள் வழங்க வேண்டும். விரிவான பதிவுகள் இல்லாமல், உங்கள் செலவு அறிக்கை நிராகரிக்கப்படலாம். அல்லது மோசமாக, உங்களுடைய கூற்று மோசடிக்குரியதாக இருக்கும் என நினைத்தால், உங்களுடைய முதலாளிகள் ஒழுங்கு நடவடிக்கை எடுக்க முடியும். ஐ.ஆர்.எஸ் போன்ற பல முதலாளிகள் சமகால பதிவுகளை வைத்திருக்க வேண்டும். உங்கள் முதலாளியின் கொள்கைகளை மீறுவதாக உங்கள் மைலேஜ் மதிப்பீடு செய்ய முயற்சிக்காதீர்கள்.

உங்கள் காரில் பேனா மற்றும் காகிதம் வைத்திருப்பது ஒரு வழிமுறையாகும்; ஒரு சிறந்த தேர்வாக, மைலேஜ் கண்காணிப்பு பயன்பாடாக உள்ளது, இது நீங்கள் ஒரு சமகால பதிப்பில் உங்கள் பயணங்களைத் தானாக கண்காணிக்கிறது அல்லது அச்சிடலாம். மைலேஜ், தொடக்க மற்றும் இறுதி-புள்ளிகள் மற்றும் உங்கள் செலவின அறிக்கையில் சேர்க்கக்கூடிய இயக்கத்திற்கான வணிக நோக்கம் ஆகியவற்றை கண்காணிக்கும் ஒரு திறமையான வழி இது.

ஆட்டோமொபைல் செலவினங்களுக்கான மற்ற வழிகாட்டிகள் பணியாளர்களுக்கு இழப்பீடு வழங்குதல்

மனித வளம் முகாமைத்துவ அமைப்பின் கூற்றுப்படி, வணிக உந்துதல் செலவினங்களுக்காக ஊழியர்களுக்கு ஈடுகொடுக்க முதலாளிகளுக்கான வழிகளில் மைலேஜ் திருப்பிச் செலுத்துவதற்கான பொதுவான மாற்றுகள் இவை:

பிளாட் கார் கொடுப்பனவு.முதலாளிகள், ஒரு மாதத்திற்கு $ 400, ஊழியர்கள், எரிபொருளின் விலை, அணிய மற்றும் கண்ணீர், டயர்கள் மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கும் ஒரு பிளாட் கார் கொடுப்பனவை வழங்குகிறார்கள்.

FAVR திட்டங்கள்.பணியாளர்கள் நிலையான செலவுகள் (காப்பீடு, வரி, மற்றும் பதிவு கட்டணம் போன்றவை) மற்றும் மாறி வாகன வாகன செலவுகள் (எரிபொருள் மற்றும் பராமரிப்பு போன்ற) ஒரு நிலையான மற்றும் மாறி விகிதம் (FAVR) திருப்பிச் செலுத்துதல் திட்டத்தின் கீழ் பணியாளர்களை பணியாளர்களுக்குக் கொடுக்கின்றனர். குறிப்பிட்ட செலவினக் கணக்குத் தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்டால், பணமளிக்கப்பட்டவர்கள் ஊழியர்களுக்கு வரி விலக்கு அளிக்கப்படுவதில்லை.

மைலேஜ் ரெயிம்பர்ஸ்ஸிற்கான வரி விளைவுகள்

உங்கள் உண்மையான செலவினங்களை தாங்கள் ஆவணப்படுத்திக்கொள்ளும் வரை, மீளப்பெறும் பணியாளர்களுக்கு முதலாளிகள் வரிவிலக்கு அளிக்கப்படும். எனினும், உங்கள் முதலாளி நேரடியாக வரி விளைவுகளை இல்லாமல் உங்கள் கார் பழுது அல்லது பராமரிப்பு போன்ற செயல்பாட்டு செலவுகள் செலுத்த முடியாது. வணிக போக்குவரத்துக்கு நேரடியாக சம்பந்தப்பட்ட டால் போன்ற பிற செலவுகள், உங்களுக்கு ரசீதுகள் வழங்கப்பட்டிருந்தால், வரி விதிப்பு இல்லாமல் திருப்பி விடப்படும்.

சில தொழிலாளர்கள் வாகன செலவினங்களுக்காக மாதக் கொடுப்பனவை வழங்குகிறார்கள். ஊழியர்களின் செலவினங்களை பதிவு செய்வதற்கு ஊழியர்கள் தேவைப்பட்டால், அவை பதிவு செய்யப்பட்ட செலவினங்களை விட அதிகமான தொகைக்கு மட்டுமே வரி விதிக்கப்படும். முதலாளிகள் ஆவணங்கள் தேவையில்லை என்றால், பின்னர் கொடுப்பனவு வரி விதிக்கப்படும்.

ஆட்டோமொபைல் செலவுகள் அடையவில்லை

2018 ஆம் ஆண்டின் வரி ஆண்டில் தொடங்கி, வரிக் குறைப்புக்கள் மற்றும் வேலைகள் சட்டத்தை அமல்படுத்தினால், தொழிலாளர்கள் இனிமேல் கார்பன் அல்லாத வாகன செலவினங்களைக் கழிக்க முடியாது. 2017 மற்றும் முந்தைய ஆண்டுகளில், இந்த செலவுகள், சரிசெய்யப்பட்ட மொத்த வருமானத்தின் 2% அளவுக்கு அதிகமாக இருந்தன என்று கருதப்பட்டது. எனவே, தங்கள் பணியிடங்களை நிறைவேற்றுவதில் ஒரு பகுதியாக விரிவாக்கப்படும் தொழிலாளர்கள், தொழில் வாய்ப்புகளை மதிப்பீடு செய்வதை கவனமாக மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்.

ஒரு முதலாளி பொதுவாக கார் செலவினங்களை ஈடுகட்டவில்லை என்றால், செலவினங்களை சரியான முறையில் ஆவணப்படுத்தியிருந்தால், திருப்பிச் செலுத்துதலில் இருந்து திருப்பிச் செலுத்துவதன் மூலம் சம்பளத்தை ஈடுசெய்யும் வகையில் சம்பளத்தை குறைக்க நீங்கள் வழங்கலாம். மாற்றாக, புதிய வரிச் சட்டத்தின் கீழ் கூடுதல் வரிச் சுமையைக் கணக்கிடுவதற்கான அதிக சம்பளத்தை நீங்கள் பேசலாம்.

ஐ.ஆர்.எஸ் படி, பல்வேறு பொருத்தப்பட்ட விலக்குகள் இடைநிறுத்தப்பட்ட போதிலும், சரிசெய்யப்பட்ட மொத்த வருவாயை நிர்ணயிப்பதில் செலவழிக்கப்படும் செலவினங்களுக்காக விலக்குகள் தற்காலிகமாக நிறுத்தப்படவில்லை. உதாரணமாக, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் (ஆயுதப்படைகள்), மாநில அல்லது உள்ளூர் அரசாங்க அதிகாரிகளின் பாதுகாப்புப் பிரிவின் உறுப்பினர்கள் கட்டணம் அடிப்படையில் பணம் செலுத்தியுள்ளனர். சில செயல்திறன் கலைஞர்கள், மொத்த வருவாய்க்கு ஒரு சரிசெய்யும் வகையில், வேலையில்லாதோர் பணியாளர்களுக்கான பயண செலவினங்களைக் கழிப்பதற்கான உரிமை உண்டு. படிவம் 1040 (2018) படிவம் A இல் திட்டமிடப்பட்ட துண்டாக அல்ல, எனவே வணிக தரநிலை மைலேஜ் விகிதத்தை தொடர்ந்து பயன்படுத்தலாம்.

இதில் உள்ள தகவல்கள் வரி அல்லது சட்ட ஆலோசனை அல்ல, அத்தகைய ஆலோசனைக்கு மாற்று அல்ல. மாநில மற்றும் மத்திய சட்டங்கள் அடிக்கடி மாறிக்கொண்டே இருக்கின்றன, மேலும் தகவல் உங்கள் சொந்த மாநில சட்டங்களை அல்லது சட்டத்திற்கு மிக சமீபத்தில் மாற்றங்களை பிரதிபலிக்கக்கூடாது.