NextGen என்றால் என்ன? வரலாறு மற்றும் சிறப்பம்சங்கள்

அடுத்த தலைமுறை ஏர் போக்குவரத்து அமைப்புக்கு அடுத்தது; ஒரு FAA திட்டம் இன்றைய தேசிய வான்வெளி அமைப்பு நவீனமயமாக்க முழு வளர்ச்சிக்கும் உதவியது. NextGen ஒரு திட்டம் அல்ல; இது வான்வெளி அமைப்பு மிகவும் திறமையான செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட தொடர்ச்சியான முயற்சிகள் செய்யப்பட்டது.

NextGen இன் கூறுகளை உண்மையில் ஆய்வு செய்யாமல், அடுத்த தலைமுறை உண்மையில் என்னவென்று புரிந்துகொள்வது கடினமாக இருக்கலாம், ஏன் அதை செயல்படுத்த மிகவும் செலவு செய்கிறது. கீழே NextGen அடிப்படைகள் ஒரு கண்ணோட்டம் உள்ளது.

வரலாறு & வளர்ச்சி

NextGen க்கான பார்வை 2000 ஆம் ஆண்டுகளின் ஆரம்பத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. 2003 ஆம் ஆண்டு டிசம்பர் மாதம் விஷன் 100-சென்சுரி ஏவியேஷன் ரௌட்டோரேஷன்ஸ் சட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இது அதிகாரப்பூர்வமாக ஆரம்பிக்கப்பட்டது. ஜனவரி 2004 ல், திணைக்களம் தி நெகஜென் திட்டத்திற்கான திட்டத்தை அறிவித்தது: இது குறைந்தபட்சம் 25 வருடங்கள் எதிர்காலத்தில் விரிவடையும் விமானப் போக்குவரத்து அமைப்பின் பல்-நிறுவனம், பல்-ஆண்டு நவீனமயமாக்கல் ஆகும்.

டிசம்பர் 2004 இல், டாட் வெளியிட்டது அடுத்த தலைமுறை ஏர் போக்குவரத்து அமைப்புக்கான ஒருங்கிணைந்த திட்டம், இது NextGen க்கான இலக்குகளையும் செயல்களையும் கோடிட்டுக் காட்டியது.

NextGen குறுகிய கால (2004-2012), இடைகால (2012-2020) மற்றும் நீண்ட கால (2020-2030 மற்றும் அப்பால்) இலக்குகள் மற்றும் தரிசனங்கள் பிரிக்கப்பட்டது.

FAA இன் படி, அடுத்துள்ள ஜென் திட்டங்களை நடைமுறைப்படுத்துவதும் பராமரிப்பதும் 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் 37 பில்லியன் டொலர்களை செலவாகும். அதே பணிகளின் செலவுகள் 106 பில்லியன் டாலர்களாக இருக்கும் என FAA மேலும் கூறியது.

NextGen நன்மைகள்

• பயணிகள் மற்றும் ஆபரேட்டர்கள் ஒரு சிறந்த பயண அனுபவம்
• விமான ஆபரேட்டர்கள் எரிபொருள் சேமிப்பு
• நேரடி மற்றும் திறமையான வழிகள் மற்றும் அணுகுமுறைகள் காரணமாக உமிழ்வு குறைப்பு
• குறைக்கப்பட்ட பிரிப்பு குறைபாடுகள்
• குறைக்கப்பட்ட நெரிசல்
• வான்வெளி அமைப்பு மற்றும் அதன் பயனர்கள் முழுவதும் சிறந்த தகவல்தொடர்புகள்
• வானிலை தகவலுக்கான தரநிலை அணுகல்
• மேம்படுத்தப்பட்ட உள் தொழில்நுட்பம்

குறிப்பிட்ட NextGen கூறுகள்

• விளம்பரங்களை-பி: தானியங்கு சார்ந்த கண்காணிப்பு-பிராட்காஸ்ட் தற்பொழுது இடத்தில் உள்ள ராடார் அமைப்பை விட மிகவும் துல்லியமான மற்றும் நம்பகமான அமைப்பு ஆகும். ADS-B வானூர்தி தகவலை வானொலி சமிக்ஞைகள் மற்றும் தரைவழி நிலையங்கள் மூலம் வேகம், இருப்பிடம் மற்றும் விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு மற்றும் பிற பங்கேற்பு விமானங்களுக்கு அனுப்பும். ஆகாய விமானத்தில் பங்கேற்பதற்காக ஒழுங்கமைக்கப்பட வேண்டும்.
• நீந்த: கணினி-உலகளாவிய தகவல் மேலாண்மை என்பது FAA ஆனது பல வெவ்வேறு சேனல்களில் தகவலை சிறப்பாக நிர்வகிக்க உருவாக்கப்பட்ட ஒரு நிரலாகும். நவீன தரத்தின் தரநிலை மற்றும் பாதுகாப்பை SWIM கட்டுப்படுத்தும்.

• தரவு தொடர்பாடல்: டி.டி. கம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த முறை டிஜிட்டல் வடிவத்தில் தகவலை அணுகுவதற்கு விமானிகளுக்கும் கட்டுப்பாட்டு நிறுவனங்களுக்கும் ஒரு புதிய வழியை வழங்குகிறது, குறிப்பாக உரை அனுமதிகளின் பரிமாற்றம், அணுகுமுறை நடைமுறைகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு விமானிகளுக்கு பைலட்டுகள் மற்றும் திரும்பப் பெற வழிமுறைகள்.
• ASIAS: விமானப் பாதுகாப்பு தகவல் பகுப்பாய்வு மற்றும் பகிர்தல் திட்டம் எளிதாக அணுகல் மற்றும் சிறந்த பகுப்பாய்வுக்கு ஒரு தரவுத்தளத்தில் பாதுகாப்பு அறிக்கைகளை ஒருங்கிணைப்பதாக உள்ளது.
• PBN மற்றும் குறைக்கப்பட்ட பிரிப்பு தரநிலைகள்: FAA ADS-B மற்றும் PBN, அல்லது செயல்திறன்-அடிப்படையிலான ஊடுருவல் உத்திகள் ஆகியவற்றின் உதவியுடன் விமானத்திற்கான பிரிப்பு தரங்களைக் குறைப்பதற்கான திட்டங்களைக் கொண்டுள்ளது. RNAV மற்றும் RNP நடைமுறைகளால் அதிகரித்த அளவையும் சேர்த்து ஒரே நேரத்தில் இணையான அணுகுமுறைகள் கவனம் செலுத்துகின்றன.

• TBO: விமானப் போக்குவரத்து கட்டுப்பாடு கட்டுப்பாடுகள் அடிப்படையிலான நடவடிக்கைகளில் இருந்து விலகி, தானியங்கி தகவல்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட போக்கு-அடிப்படையிலான நடவடிக்கைகளை நோக்கி நகருவதைப் பொறுத்து,
• குறைந்த தெளிவுப்பார்வை செயல்பாடுகள்: ஹெட்ஸ்-அப் டிஸ்ப்ளே (HUDs), மேம்பட்ட விமான விஷன் சிஸ்டம் (EFVS) மற்றும் மைதானம் அடிப்படையிலான பெருக்குதல் கணினி லேண்டிங் சிஸ்டம் III ஆகியவற்றின் பயன்பாட்டுடன் குறைந்த தெளிவுத் தன்மை செயல்திறன்களுக்கான மேம்பாடுகள் NextGen இல் அடங்கும். -விருப்ப நிலைமைகள்.
• விமான மேம்பாட்டு திட்டம்: விமான நிலையங்கள் மற்றும் ஓட்டப்பந்தயங்களின் தொடர் ஆராய்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சி திறன் மற்றும் செயல்பாடுகளை மேம்படுத்த

• விமான டெக் மேம்பாடுகள்: Cockpit மேம்பாடுகள் காக்பிட் வெளிப்புற தகவல் தகவலை வழங்கும் மின்னணு வடிவம், மற்றும் செயற்கை பார்வை சிஸ்டம்ஸ், ஒரு கூட்டம் தகவல் வழங்கும் காக்பிட், EFBs, போக்குவரத்து மற்றும் வானிலை மேம்படுத்தல்கள் TIS-B மற்றும் FIS-B சேவைகளை மூலம் வரும். மேலும், SWIM (ஏஏடிஎஸ்) க்கு ஏர்போர்ன் அணுகல் SWIM க்கு விமானக் குழுக்கள் உண்மையான நேர அணுகலை வழங்குகிறது. ஏர்போர்ன் மோதல் தவிர்க்கும் முறை (ACAS-X) என்று அழைக்கப்படும் மற்றொரு திட்டம், டி.சி.ஏ.எஸ் போல செயல்படும், ஆனால் குறைவான தொந்தரவு அலாரங்களுடன் செயல்படும்.

• NVS: NAS குரல் கணினி தகவல் உள்கட்டமைப்பு மேம்படுத்த, குறிப்பாக விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு தகவல்தொடர்பு உள்ளிட்ட சுவிட்சுகள், சிறந்த விமான போக்குவரத்து அமைப்பு நவீன கையாள கையாள.
• ஒருங்கிணைந்த விமான போக்குவரத்து மேலாண்மை தொழில்நுட்பங்கள் (CATMT): CATMT விமானப்படை வழிகாட்டிகள், பாதை திட்டமிடல் மற்றும் தாமதங்கள் விசாரணை முன்னேற்றம் செய்ய விமான போக்குவரத்து மேலாளர்கள் மத்தியில் குழுப்பணி மற்றும் தரவு பகிர்வு ஒரு ஆடம்பரமான சுருக்கமாகும்.
• பொதுவான ஆதரவு சேவை-வானிலை (CSS-Wx): CSS-Wx என அழைக்கப்படும் NNEW, அல்லது NextGen நெட்வொர்க் இயக்கப்பட்டது வானிலை. 2016 ஆம் ஆண்டில், FAA தரநிலைமயமான வானிலை தகவலை ஒரே ஒரு மூலத்திலிருந்து பரப்ப தொடங்கும். வானிலை தகவல் NOAA உடன் FAA ஆல் தொகுக்கப்பட்டு புதிய நெறிமுறை வானிலை செயலி (NWP) வழங்கப்படும்.

• Aire: AIRE ஆனது அட்லாண்டிக் இன்டர்பெராபிளிட்டி இன்டிவிட்டிவ் எடிசஸ் குறைப்பதற்காக உள்ளது, மற்றும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மற்றும் யூரோப் கமிஷன் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான ஒரு சர்வதேச ஒத்துழைப்பு திட்டமாகும், அது விமானத்தில் சுற்றுச்சூழலுக்கான நட்புரீதியான தீர்வுகளுக்கு உதவும்.