ஏன் இன்னும் கார்கள் இயங்கவில்லை?

நாம் ஒரு மனிதனை சந்திரனில் வைக்கிறோம். உலகம் முழுவதும் உரை செய்திகளை அனுப்புகிறோம். நாம் குளிர் இணைவு மாஸ்டர். சரி, அது ஒரு ஏமாற்று …

ஆனால் ஒரு பறக்கும் கார் உருவாக்க பல முயற்சிகள் பெரும்பாலும் தோல்வியடைந்தது முடிவடைந்த hoaxes, அல்லது குறைந்தபட்சம் அற்புதமான கனவுகள் போல் தோன்றியது. அவர்கள் இன்னும் தோல்வியுற்றிருந்தால், அவை நிரந்தரமாக ஒரு அபிவிருத்தி கட்டத்தில் இருக்கும் அல்லது ஒருவித ஒப்புதல் காத்திருப்பதைப் போலவே தெரிகிறது.

நாம் ஏன் இன்னும் கார்கள் பறக்கவில்லை? அனைவருக்கும் ஒன்று வேண்டும், இல்லையா? நாம் அனைவரும் எங்கள் காரை விட்டு வெளியேற முடியும், எங்கள் காரை எரிக்கலாம், ஒரு ஓடுபாதைக்கு ஓட்டலாம், இறக்கங்களை மடியுங்கள், வானில் ஏறி, நாடு முழுவதும் பறக்க, ஓடுபாதையில் நிலம், இறக்கைகள் அல்லது மடிப்பு சக்கரங்கள் கீழே மற்றும் உறவினர்கள் சென்று அல்லது கடற்கரையில் அந்த சந்திப்பு அல்லது விடுமுறைக்கு கலந்து இயக்க. தகவல்தொடர்பு வியாபாரத்தில் நாம் கடந்த மைல் பற்றி பேசுகிறோம், இணையம் அல்லது கேபிள் தொலைக்காட்சி அல்லது தொலைபேசியை எங்கள் வீட்டிற்கு அழைத்துச்செல்லும் தாமிர கம்பியின் கடைசி நீட்சி.

அது கடைசி மைல் தான், கடந்த சில நூறு அடி என்று மிகவும் கடினம் மற்றும் அடைய செலவு ஆகும். தனிப்பட்ட விமான போக்குவரத்து பற்றி அழுக்கு சிறிய இரகசிய தான். இது ஓடுபாதைக்கு மட்டுமே கிடைக்கிறது - நாம் எங்கு செல்ல வேண்டும் என்பதே ஓடுபாதை அல்ல. நாங்கள் கடற்கரை அல்லது ஹோட்டல் அல்லது அலுவலகம் செல்ல வேண்டும்.

ஆனால், உண்மையில் அவர்களுக்கு நாம் விரும்பவில்லை …

நிச்சயமாக, ஒரு பறக்கும் கார் அழகாக உள்ளது. ஆனால் அது கீழே வரும் போது, ​​அது மிகவும் மக்கள் விரும்பும் ஒரு பறக்கும் கார் யோசனை தான். அது தற்செயலாக ஒலிக்கிறது. இது திறமையானதாகத் தெரிகிறது. மற்றும் ஒரு விசித்திரமான அண்ட Jetsons- பாணி வழியில், ஒருவேளை கூட ஒரு பிட் காதல். ஆனால் அது கீழே வரும் போது, ​​அது ஒரு பொம்மை, மற்றும் பல மக்கள் அதை சொந்தமாக செலவு மற்றும் தேவைகளை கண்டுபிடிக்க போது அதன் மேல்முறையீடு இழக்கும் ஒரு பொம்மை, ஒரு படகு அல்லது ஒரு பூல் போன்ற, சில மக்கள் தான் அவர்கள் அநேகமாக அனைத்தையும் பயன்படுத்த மாட்டார்கள் என்பதை உணர்ந்து கொள்ளுங்கள்.

பறக்கும் கார் வடிவமைப்புகள் (எப்படியும் தேதி வரை) எப்பொழுதும் மோசமான கார்களாகவும் மற்றும் அபாயகரமான விமானங்களையும் உருவாக்கியுள்ளன. ஒரு கார் போல, அது மிகப்பெரியது அல்ல. Terrafugia Transition, எடுத்துக்காட்டாக, பின்புற சக்கர இயக்கி உள்ளது, கொடூரமான தன்மை உள்ளது மற்றும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 70 மைல்கள் மேல் பெற முடியாது. அது உண்மையில், ஒரு கார் இருக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது இல்லை என்றாலும். மற்றும் கிட்டத்தட்ட $ 300,000 விலை, நீங்கள் ஒரு ஃபெராரி F12 வாங்க மற்றும் வழி இன்னும் வேடிக்கை வேண்டும்.

மற்றும் ஒரு விமானம், பறக்கும் கார் மெதுவாக மற்றும் விகாரமான உள்ளது. உண்மையில் அது ஒரு விமானமாக வடிவமைக்கப்படவில்லை. எனவே நீங்கள் இருவரையும் மிக மோசமாகப் பெறுவீர்கள். $ 300,000 க்கு நீங்கள் சாதாரண ஒற்றை-இயந்திர விமானங்களில் ஒன்றை (SR22 போன்றவை) வாங்கலாம், அது மனைவி மற்றும் குழந்தைகள், நாய், உங்கள் ஸ்கை கியர் மற்றும் ஒரு வாரம் விடுமுறைக்கு உங்கள் சாமான்களைப் பொருத்தவும். நீங்கள் அங்கு விரைவாக விரைவாக வருவீர்கள்.

விமானம் மற்றும் வாகன சான்றிதழ் சிக்கல்கள் உள்ளன …

எனவே கோரிக்கை இருக்கிறது, நாங்கள் நினைக்கிறோம். டிரான்சிஷன் மற்றும் பால் V ஐ போன்ற பறக்கும் இயந்திரங்களை உருவாக்குவதற்கு வடிவமைப்பாளர்கள் சென்றுள்ளனர். ஆனால், வாகனத்தின் அனைத்து ஒழுங்குமுறைகளோடு இணங்கும் ஒரு கார் வடிவமைக்கப்படுவதும், அதேபோல விமான சான்றிதழ்களைப் பற்றிய கூட்டாட்சி விமான விதிமுறைகளையும் எப்படி வடிவமைப்பது? இது எளிதான பணியாகும், அது இறுதியில் குறைந்தபட்சம் காலப்போக்கில், பறக்கும் கார்கள் ஒரு மிகப்பெரிய விலை குறியீடாக வரும் என்று அர்த்தம். விமான தொழில் மற்றும் பைலட் ஆகிய இரண்டிற்கும் தேவையான தேவைகளின் தொகுப்பைக் கொண்டு வரும் ஒளி விளையாட்டு விமானம் அல்லது LSA விமானம் என மாற்றம் செய்யப்படுவது, இந்த பறக்கும் இயந்திரங்களை வகைப்படுத்துவதற்கு விமானத் துறை முயற்சித்து வருகிறது.

ஒரு ஒளி விளையாட்டு விமானம் ஒரு unpressurized ஒற்றை இயந்திர பிஸ்டன் விமானம் இருக்க வேண்டும், மேலும் 1,320 பவுண்டுகள் எடையை, மற்றும் 120 முடிச்சு அதிகபட்ச வேகம் வேண்டும். சுற்றி வேலை செய்ய தந்திரமான வடிவமைப்பு வடிவமைப்புகளை - இது நிலையான தரையிறங்கும் கியர் மற்றும் ஒரு நிலையான சுருதி propeller வேண்டும். (கார் டயர்கள் அல்லது விமான டயர்கள், நீங்கள் காரை ஓட்ட நினைக்கும்போது அதைக் கொண்டு என்ன செய்வது? அது ஏர்பாக்ச்கள் இல்லையா? அல்லது சிர்ரஸ் SR22 போன்ற ஒரு பாராசூட்?)

கூடுதலாக, ஒளி விளையாட்டு விமானம் இரண்டு ஆக்கிரமிப்பாளர்களுக்கு மேல் இல்லை, எனவே கடற்கரையில் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த குழந்தைக்கு நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். சாமான்களுக்கு அதிக அறை இல்லை. நடைமுறையில், அது ஒரு பயங்கரமான யோசனை. ஆனால் அது ஒரு பொம்மை, அனைத்து பிறகு.

ஒளி விளையாட்டு விமானம் சான்றிதழ், மூலம், மிகவும் விமானம் பறக்க செய்யும் மற்றும் மிகவும் விமானம் என்று தீவிர விமான சான்றிதழ் தரத்தை நோயெதிர்ப்பு என்று விமான ஒரு வகை உருவாக்கி பொது விமான தொழில் வளர்ச்சி தூண்டுகிறது ஒரு வழியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது உட்பட்டது. லைட் ஸ்போர்ட்ஸ் விமானம் பிரிவானது, மக்களுக்கு நிதி சுமையைக் குறைப்பதற்காக எளிதில் பைலட்டுகளாக மாறும். ஆனால் இந்தத் துறையின் இந்த பகுதி, இன்றுவரை மோசமாக தவறிவிட்டது. பல புதிய LSA வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் கட்டப்பட்டது, ஆனால் அது நடக்கவில்லை.

பல்வேறு காரணங்களுக்காக, இந்த ஒளி விளையாட்டு துறையில் தொழில்முறை தோல்வியடைந்தது, இன்று பல சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்படாத ஒளி விளையாட்டு விமானம் சந்தையில் கிடைக்கின்றன.

ஆனால் மீண்டும் பறக்கும் கார்கள். விமானத்திற்கான சான்றிதழைப் பெறும் காரை ஒரு இயலாத வேலையைப் போல் காணலாம், ஆனால் டெர்ராபுகியாவில் உள்ள இடைவிடாமல் எல்லோரும் அதைச் செயல்படுத்துகிறார்கள்: மாற்றம் தற்போது கூட்டாட்சி சாலை கடவுளர்களிடமிருந்தும், கார் கட்டுப்பாட்டாளர்களிடமிருந்தும் ஒப்புதல் நிலுவையில் உள்ளது.

மற்றும் பைலட் சான்றிதழ் சிக்கல்கள் உள்ளன …

ஒளி விளையாட்டு விமானம் நன்றாக உள்ளது, ஆனால் இந்த வகை விமானம் (எர், பறக்கும் விமானம்) ஒரு விளையாட்டு பைலட் சான்றிதழ் தேவை, மற்றும் விளையாட்டு பைலட் சான்றிதழ் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன. எனவே ஒரு ஆடம்பரமான புதிய பறக்கும் கார் மற்றும் ஒரு ஆடம்பரமான புதிய விளையாட்டு பைலட் சான்றிதழோடு கூட, அவர்கள் விரும்பும் எங்கும் பறக்க அனுமதிக்கப்பட மாட்டார்கள்.

ஒரு விளையாட்டு பைலட் ஆக, FAA எழுதப்பட்ட பரீட்சை எடுக்கப்பட வேண்டும், ஒரு விமானப் பயிற்றுவிப்பாளரிடம் இருந்து குறைந்தபட்சம் 20 மணி நேர பயிற்சியைப் பெற வேண்டும், FAA நியமிக்கப்பட்ட பரிசோதனையாளருடன் "சோதனைச் சோதனையை" எடுக்க வேண்டும். (இன்னொரு சவால், எத்தனை பைலட் தேர்வாளர்கள் ஒரு பறக்கும் கார் மீது நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறார்கள் என்பது பற்றி அவர்கள் எதுவும் தெரியாது?)

விளையாட்டு விமானிகள் ஒரு மூன்றாம் வகுப்பு விமான மருத்துவ சான்றிதழ் வைத்திருக்க வேண்டும் (ஒரு விமான ஓட்டுநர் உரிமம் ஒரு விமான மருத்துவ சான்றிதழ் பதிலாக பயன்படுத்தப்படும், பைலட் கடந்த காலத்தில் ஒரு மருத்துவ சான்றிதழ் மறுக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு மருத்துவ நிலை இல்லை அது விமானப் பாதுகாப்பு அல்லது பைலட் பாதுகாப்பு கட்டளைகளை பாதிக்கும்.)

விளையாட்டு விமானிகள் ஒரு வியாபாரத்தை (மன்னிக்கவும், வியாபார மக்களை) அதிகரிக்க முடியாது, மேலும் இழப்பீடு அல்லது வாடகைக்கு பயணிகள் பயணிக்க முடியாது. அவர்கள் 10,000 அடி MSL க்கு மேல் பறக்க முடியாது, மேலும் உள்நாட்டு (அல்லாத சர்வதேச) நாள் விமானங்கள் மட்டும் மட்டுமே.

பின்னர் வான்வெளி பிரச்சினைகள் உள்ளன …

இறுதியாக, எஃப்ஏஏ எங்கள் வான்வழி பாதுகாப்பாக வைக்க ஒரு பொறுப்பு உள்ளது, மற்றும் நீங்கள் வழக்கமான ஹெலிகாப்டர்கள், நிலையான விமானம் விமானங்கள், வெப்ப காற்று பலூன்கள், gliders, மற்றும் ஆர்.சி. உடன் டிரான்ஸ் ஒரு கொத்து சேர்ந்து, பறக்கும் கார்கள் ஒரு கொத்து கற்பனை என்றால். விமானம், குறைந்த உயரத்தில் வான்வழி ஒரு பிட் குழப்பம் வருகிறது.

பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையானதாக இருக்க FAA ஆனது தற்போதைய வான்போக்கு சுயவிவரத்தில் ஏதேனும் ஒரு விமானத்தை இணைக்க திட்டமிட்டுள்ளது, அதாவது குறிப்பிட்ட வானிலையை அணுகுவதற்காக பறக்கும் வண்டிகளில் குழுவினரால் (ADS-B போன்றவை) சரியான உபகரணங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்பதாகும். விமான நிலையங்கள்.

ஆனால் லாரி பேஜ் சொல்வது வரை அது முடிந்துவிடவில்லை …

பொது மக்களுக்கு உடனடியாக கிடைக்கக்கூடிய கார்கள் எங்களால் பறக்க முடியாத பல காரணங்கள் உள்ளன.

ஆனால் ஒதுக்கித்தள்ளுதல், ஒரு மாயாஜால பறக்கும் காரின் தேடலை இன்னும் செய்யவில்லை என்று நம்புவதற்கு காரணம் இருக்கிறது. Google co-founder Larry Page சமீபத்தில் Zee.Aero எனப்படும் பறக்கும் கார் தொடக்கத்தில் $ 100 மில்லியனுக்கும் மேற்பட்ட முதலீடு செய்ததாக வதந்திகள் பரவியது. டொயோட்டா, 2014 ஆம் ஆண்டில் காரைத் தாழ்த்திக்கொண்டிருக்கும் ஸ்டேக்கின் இறக்கைகள் கொண்ட ஒரு பறக்கும் கார் பதிப்பிற்காக காப்புரிமை வழங்கப்பட்டது. தொடங்கியது விளையாட்டு.