NAVAL AVIATION - PILOT (AOC) - தகுதி காரணிகள்

கண்ணோட்டம்:

வயது: கமிஷன் நேரத்தில் குறைந்தது 19 மற்றும் 27 க்கும் குறைவாக. முன்னதாக AD சேவைக்காக 48 மாதங்கள் வரை தள்ளுபடி செய்ய வேண்டும்.

கல்வி:

- எந்த பெரிய பிஏ / பிஎஸ்.

- எந்த தடையும் இல்லை, ஆனால் தொழில்நுட்ப டிகிரி முன்னுரிமை.

- குறைந்த 2.0 GPA

பயிற்சி:

- OCS (12 wks)

- ஏபிஐ அடிப்படை / இடைநிலை மேம்பட்ட விங் (18-24 மாதங்கள்)

- FRS (6-12 மாதங்கள்)

விஷன் / மெட்:

- 20/40 அதிகபட்சம் சரி செய்யப்படாதது, 20/20 க்கு சரிசெய்யக்கூடியது (தள்ளுபடி செய்யப்படாதவை).

Phorias: இல்லை வெளிப்படையான Heterotropia அல்லது அறிகுறி Heterophoria. மறுப்பு: <± 6.00 கோளம்; <-3.00 சிலிண்டர்.

- வண்ண பார்வை தேவை.

- ஆழம் உணர்தல் தேவை.

- PRK மட்டுமே கண் அறுவை சிகிச்சை விரும்பத்தகாதது.

லேசிக் விமானம், SPECWAR அல்லது SPECOPS க்கு உகந்ததாக இல்லை. PRC மற்றும் LASIK எந்தவொரு சமுதாயத்திற்கும் தேவையற்றதாக இல்லை.

தொழில்முறை: N / A

சேவை பொறுப்பு: 8 ஆண்டுகள் சம்பாதித்து இறக்கங்கள் இருந்து செயலில் வரி.

சிறப்பு தகவல்:

- மானுடவியல் எல்லைக்குள் இருக்க வேண்டும். இல்லை சலுகை.

- உயரம் வரம்புகள்: 62 "- 78" (ஆண்) 58 "- 78" (பெண்) (குறிப்பு: 63 வயதுக்குட்பட்ட விண்ணப்பதாரர்கள்"

- BDCP க்கு விண்ணப்பிக்கவில்லையெனில் 18 மாதங்களுக்குள் OCS க்கு கிடைத்தால் மட்டுமே விண்ணப்பங்கள் பரிசீலிக்கப்படும்.

- OCS க்கு முன்னால் நீந்த முடியும்.

- பயிற்சி = $ 125 / மாதத்தில் விமானம் சம்பளம்.

ANTHROPOMETRIC MEASUREMENTS:

அதிகாரப்பூர்வ வேட்பாளர்களின் தரத்தை உயர்த்துவதற்காகவும், பயிற்சி பெற்றவர்களுக்காக சிறந்த தரமான விண்ணப்பதாரர்களுக்கும் வழங்கவும் மற்றும் பயிற்சி குழாய்களில் பின்பற்றவும், சி.என்.ஆர்.சி அனைத்து பகுதிகளிலும் விமானப் பிரதிநிதி பிரதிநிதிகளுடன் நெருக்கமாக பணியாற்றி வருகிறது. விமானிகள் மற்றும் கடற்படை விமான அலுவலர்கள் ஆகியோரின் ஆந்த்ரோமெட்ரிக்ஸ் அளவீடுகள் ஒரு முக்கிய அம்சமாகும். பறக்க தகுதியற்ற எந்த விமான பிரேம்களை தீர்மானிக்க பொருட்டு விண்ணப்பதாரர்களை அளவிடுவதற்கு ஒரு கடுமையான செயல்முறை பென்சாகோலாவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த அளவீடுகள் உயரம், எடை, செயல்பாட்டு அடையவு, பிணக்கு முழங்காலின் நீளம் மற்றும் உட்கார்ந்த உயரம் உள்ளிட்ட பல காரணிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. இது காக்பிட் உட்கார்ந்து, அவசரகால எரிபொருள்களை உட்கொள்வதை உறுதிப்படுத்துவதற்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இந்த அளவீடுகள் பைட்டாக் லெக் நீளம் தவிர்த்து முன்னர் அளவிடப்பட்ட அனைத்தையும் உள்ளடக்கியது. தரவுகளை ஆய்வு செய்த பிறகு, விமானம் சமூகம் அளவீட்டு வரம்புகளுக்கு விண்ணப்பிக்க மிகவும் துல்லியமான வழிகாட்டுதல்களுடன் வந்துள்ளது. எல்லா குழாய்த்தனங்களுடனும் இணக்கத்தன்மை உறுதி செய்யப்பட வேண்டிய ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வழிகாட்டுதல்கள் பின்வருமாறு. வரம்புகளுக்கு அருகில் இருக்கும் விண்ணப்பதாரர்களுக்கு, அளவீடுகள் சரிபார்க்க நேரடியாக தரவை உள்ளிடுவதற்கு ஆன்ட்ரோபோமெட்ரிக்ஸ் வலைத்தளத்திற்கு அணுகலாம். தகுதி வாய்ந்த விண்ணப்பதாரர்களுக்கு வரம்பிற்கு உட்பட்டவர்கள் யார் என்பதை தேர்வு செய்யலாம், அவர்கள் பென்சாகோலாவுக்கு தங்கள் அளவீடுகளை முதல் முறையாக சரிபார்க்க அனுப்பி வைக்கலாம்.

ஆண் எஸ்.என்.ஏ:

1. Thumb-tip FR FR: 29.5 inches அல்லது greater

2. பட்டு முழங்கால் நீளம்: 22 அங்குலத்திற்கும் அதிகமாக, ஆனால் 26.5 அங்குலத்தில் குறைவாக

3. உட்கார்ந்து உயரம்: 34 க்கும் அதிகமான அங்குலங்கள், ஆனால் 38.8 அங்குலத்தில் குறைவாக இருக்கும்

பெண் எஸ்.என்.ஏ:

1. Thumb-tip FR FR: 29.5 inches அல்லது greater

2.முட்டையின் முழங்கை நீளம்: 22 அங்குலத்திற்கும் அதிகமாக, ஆனால் 26.5 அங்குலத்தில் குறைவாக

3. உயரம் உட்கார்ந்து: 33.5 அங்குலங்கள் அதிகமாக, ஆனால் 38.8 அங்குலங்கள் குறைவாக

SNFO (ஆண் அல்லது பெண்):

1. Thumb-tip FR FR: 27.5 inches அல்லது greater

2. பட்டு முழங்கால் நீளம்: 20.5 அங்குலங்கள் அல்லது அதிக

3. உட்கார்ந்து உயரம்: 32 அங்குலங்கள் அல்லது அதிக

கீழ்க்கண்ட வழிகாட்டுதல்கள் உயரம் சம்பந்தமான கவலைகள் வரை திசைகளை வழங்குகின்றன. 66 மற்றும் 74 க்கு இடையில் ஒரு விண்ணப்பதாரர் பொதுவாக எல்லா குழாய்களுக்கும் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும்.

எஸ்.என்.ஏ:

1. IF 64 INCHES அல்லது GREAT, ஆனால் குறைவான 76 INCHES:

- குறைந்தபட்சம் இரண்டு பைப்லைன்ஸ் (மூன்று வாரங்களுக்குள்) உடன் மிகவும் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும்

2. 76 இன்ச், ஆனால் 78 க்கும் குறைவான இன்க்ஸ் அதிகம்:

- ஒரே PIPELINE (சாதாரணமாக PROPS), ஆனால் சாத்தியமான இரண்டு PIPELINES (HT ஐ SETING பொறுத்து) உடன் மட்டுமே ஆனந்தமாக பொருந்துகிறது.

3. குறைந்தது 64 இன்ச்கள் இருந்தால்:

எந்த குழாய்களிலிருந்தும் SAFE ANTHROPOMETRICS இணக்கத்தன்மை மிகவும் குறைவாகவே உள்ளது!

· தனித்தன்மை வாய்ந்த கேள்வியின்றி நாசா சுழற்சியின் மூலம் அதிகாரப்பூர்வ ANTHROPOMETRICIC MEASUREMENT மற்றும் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்

SNFO க்கு:

1. 64 இன்ஜஸ் மற்றும் 78 இன்க்ஸ் இடையே:

- இரண்டு PIPELINES (PROP & JET) உடன் மிகவும் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும், ஆனால் EA-6B போன்ற தனித்திறன் மின்திறன் கட்டுப்பாடுகள், 37.4 இன்ச்சஸில் அதிகபட்சம் உயரமுள்ளவை.

2. 60 இன்ஷூஸ் மற்றும் 64 இன்க் இடையே இருந்தால்:

இரண்டு PIPELINES (PROP & JET) உடன் மிகவும் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும், ஆனால் 27.5 இன்ச் (T-REX ARMS) செயல்திறன் குறைபாடுகளால் T-2, F / A-18, மற்றும் EA-6B போன்ற தனித்தனி ஏர்பிரக்ட் கட்டுப்பாடுகள்.

இறுதியாக, எடை வரம்புகள் விண்ணப்பதாரர்களுக்கு எந்தவொரு பயிற்சியையும் 235 பவுண்டுகளுக்கு மேல் தடைசெய்கின்றன. இது எஜேசன் இடங்களின் பாதுகாப்பு கவலைகள் காரணமாக உள்ளது. எந்தவொரு வேட்பாளர் 235 பவுண்டுகளுக்கும் மேலான பயிற்சி பெற அனுமதிக்கப்படுவதில்லை.

திட்ட விவரம்:

சமூக கண்ணோட்டம். கடற்படை விமானிகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட, மிகவும் திறமையான கடற்படை விமானப்படை குழு உறுப்பினர்கள். கடற்படை 4,000 க்கும் அதிகமான விமானங்கள், விமானம் சார்ந்த விமானம், நிலப்பகுதி ரோந்து மற்றும் உளவு விமானம், போக்குவரத்து விமானங்கள் மற்றும் கடல் மற்றும் நில அடிப்படையிலான ஹெலிகாப்டர்கள் உட்பட செயல்படுகிறது. கடற்படை ஒரு உயர்தர நிறுவனத்தில் திறமையான விமான தொழில் நிபுணர்களாக தகுதிபெறும் வேட்பாளர்களுக்கான உலகின் மிக முன்னேறிய மற்றும் விரிவான பயிற்சி அளிக்கிறது. பொதுமக்கள் வேட்பாளர்கள் வேட்பாளர் வேட்பாளர் பள்ளியில் (OCS), கடற்படை விமான நிலையம் (NAS) பென்சாகோலா, Fla 13 வாரங்களில் தீவிர கல்வி மற்றும் இராணுவ பயிற்சி போது விமான அதிகாரிகள் மாற்றம்.

NAS Pensacola கடற்படை விமானத்தின் பிறப்பிடமாக புகழ்பெற்றது. 1914 இல் நிறுவப்பட்டது, இது பெரும்பாலும் "அன்ஃபோபலிஸ் ஆஃப் ஏர்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. விமானப்படை பயிற்சி பென்சாகோலாவில் கடற்படை விமானப் போக்குவரத்துக் கமாண்டில் (NASC) நடத்தப்படுகிறது. OCS சவாலானது, கடின உழைப்பு மற்றும் நீண்ட நாட்களுக்குத் தேவையான நம்பிக்கையும் பெருமையையும் வளர்க்க வேண்டும். OCS இல் ஆரம்ப பயிற்சி வெற்றிகரமாக முடிந்தவுடன் எதிர்கால கடற்படை விமானிகள், என்.ஓ.ஓ.ஓக்கள் மற்றும் AMDO க்கள் என்சைன்களாக இயங்குகின்றன. வானூர்தி திட்டங்களுக்குள் நுழைவதற்கு அனைத்து நிர்பந்தங்களும் பின்னர் ஆறு வாரகால காலகட்டத்தில், NASC, Pensacola என்ற பாடநெறியை நிறைவு செய்யும்.

செயல்பாட்டு கடமை பொறுப்பு. வேட்பாளர்கள் ஒரு கடற்படை விமானி என பெயரிடப்பட்ட தேதி இருந்து செயலில் கடமை ஒரு குறைந்தபட்ச எட்டு ஆண்டுகள் பணியாற்றும். கடற்படை பைலட் திட்டத்தை முடிக்காத வேட்பாளர்கள், கடற்படையின் துணைத் தலைவரான (மனிதவளத்துறை, பணியாளர் மற்றும் பயிற்சி) வெளியிட்டால், விமானப் பயிற்சியிலிருந்து நீக்கப்பட்ட தேதி முதல் நான்கு ஆண்டுகள் பணியாற்றுவர்.

கமிஷன் தொடர்ந்து பயிற்சி குழாய். ஒரு மாணவர் பைலட் என்ற முறையில், நீங்கள் அடிப்படை விமானப்படை திறன், கருவி மற்றும் உருவாக்கம் பறக்கும் மற்றும் அடிப்படை அக்ரோபாட்டிக் சூழ்ச்சி ஆகியவற்றைக் கற்றுக் கொள்கிறீர்கள். நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை விமானத்தில் மிகவும் கோரி பயிற்சிக்கு செல்வதற்கு தகுதி பெறும் தனி விமானத்தை கலைப்பீர்கள். உங்கள் இடைநிலை மற்றும் மேம்பட்ட பைலட் பயிற்சி ஐந்து கடற்படை விமான சமூகங்களில் ஒன்று நடக்கும். இந்த ஐந்து "குழாய்கள்" ஜெட் (வேலைநிறுத்தம்), டர்போப்ராப் (ரோந்து மற்றும் உளவுத்துறை), பல்-எஞ்சின் ஜெட் (மூலோபாய தொடர்புகள்), கேரியர் டர்போப்ராப் (வான்வழி ஆரம்ப எச்சரிக்கை) மற்றும் ஹெலிகாப்டர் (ரோட்டரி) ஆகியவை.

நீங்கள் உள்ள குழாய்த்திட்டம், நீங்கள் கற்றுக் கொள்ளும் சிறப்பு பறக்கும் திறமைகளைத் தீர்மானிக்கும், அதாவது அடிப்படை ஏர் போர் தந்திரோபாயங்கள், குன்னர், குறைந்த-நிலை விமானம் மற்றும் கேரியர் தரையிறங்கள் போன்றவை. கடற்படை விமான சவாலின் முக்கிய அம்சங்கள் - நீங்கள் நில மற்றும் நீர் உயிர் தொழில்நுட்பங்களை கற்றுக் கொள்வீர்கள். நீங்கள் வெற்றிகரமாக உங்கள் மேம்பட்ட பயிற்சி முடிக்க போது நீங்கள் தங்கம் மிகவும் விரும்பப்பட்ட விங்ஸ் சம்பாதிக்க வேண்டும். உங்கள் விங்ஸ் மூலம், நீங்கள் உலக கடற்படை விமானிகள் மிகவும் மதிக்கப்படும் விமானிகள் அணிகளில் சேர வேண்டும். உங்கள் முதல் செயல்பாட்டுக் குழுவிற்கு ஒதுக்கப்படுவதற்கு முன்னர், நீங்கள் விமானத்தில் பறக்கக் கூடிய குறிப்பிட்ட வகை விமானத்தில் பயிற்சிக்கு ஒரு கடற்படை மாற்றுப் பிரிவு (FRS) இல் சேர வேண்டும்.

கேரியர் லேண்டிங்ஸ். உங்கள் மிகப்பெரிய சவால்களில் ஒன்று உங்கள் முதல் கேரியர் தரையிறங்கும். நீங்கள் உங்கள் விமானத்தை ஒரு கூர்மையான இடதுபுறமாக மாற்றுவீர்கள், வேகத்தையும், உயரத்தையும் சரியான அளவை கைவிடும்போது, ​​கேரியர் டெக் மூலம் அலையுங்கள். நீங்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 120 மைல்களுக்கு மேலாக கேரியர் விமானம் டெக்னை அணுகும்போது, ​​அது "ஹூக் கீழே, சக்கரங்கள் கீழே" இருக்கிறது. உங்கள் சக்கரங்கள் தொட்டால், நீங்கள் முழு சக்தியை நோக்கி முன்னேற வேண்டும்; உங்கள் tailhook ஒரு முழுமையான நிறுத்தம் உங்களை slamming, கைது கேபிள் இழுப்பவை. உங்கள் கேரியர் இறங்கும் பொருளுடன் உலகில் எந்த உணர்வும் இல்லை - உங்கள் விமானத்தை உங்கள் முதல் கேரியர் ஏவுதலுக்கு கவனிப்பதற்காக டாக்ஸி வரை விமானம் வரை.

ஹெலிகாப்டர் விமானம். ஒரு ஹெலிகாப்டர் பைலட் என்ற முறையில் பல்வேறு வகையான கடற்படைக் கப்பல்களின் கப்பல்களிலிருந்து பல கோரிக்கைகளை நீங்கள் பறக்கலாம். உங்கள் நோக்கம் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் போர் அல்லது சாத்தியமான எதிரி கப்பல்களை கண்காணித்து இருக்கலாம். அல்லது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அல்லது பறக்கும் செங்குத்துப் பணிகளைப் பறிகொடுத்து, ஒரு கடலில் கப்பல் கடலில் இருந்து இன்னொரு பயணத்திற்கு அனுப்பலாம். எப்போதும் இருப்பினும், உடனடி, அவசர தேவை தேடலுக்கான மீட்பு மற்றும் காம்பாட் தேடல் மற்றும் மீட்பு (சிஎஸ்ஏஆர்) நிகழ்ச்சியில் விரோதப் பகுதி மீது பறக்கும்.

பல-இயந்திர டர்போபிராப்ஸ் / ஜெட். பல-எஞ்சின் டர்போராப் / ஜெட் பைலட் என்ற வகையில், பல வகையான பயணங்கள், மூலோபாய தகவல்தொடர்புகளிலிருந்து உளவுத்துறை சேகரிப்பதற்காக நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கண்காணிப்பு மற்றும் கண்காணிப்புக்கு நீங்கள் பறப்பீர்கள். ஒரு பலகை E-2 Hawkeye ஆரம்ப எச்சரிக்கை விமானத்தை இயக்குவதன் மூலம் நீங்கள் கடலில் அல்லது ஒரு கரையோர விமான நிலையத்திலிருந்து ஒரு ரேடார் கண்காணிப்பு போர் நடவடிக்கைகளை பறக்க முடியும். நீங்கள் எந்த விமானத்தை பறக்கிறீர்கள், எந்த ஒரு கடற்படை பைலட்டாக இருந்தாலும், நீங்கள் மிகவும் திறமையான, முடிவு சார்ந்த தொழில்முறை அணிக்கு ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதி.

ஆரம்பகால கடற்படை பணிக்கான இடங்கள். உங்கள் முதல் செயல்பாட்டுக் குழுவிற்கு ஒதுக்கப்படுவதற்கு முன்னர், நீங்கள் விமானத்தில் பறக்கக் கூடிய குறிப்பிட்ட வகை விமானத்தில் பயிற்சிக்கு ஒரு கடற்படை மாற்றுப் பிரிவு (FRS) இல் சேர வேண்டும். ஒரு பைலட் ஆக, நீங்கள் பசிபிக் கடற்படை, அட்லாண்டிக் கடற்படை மற்றும் வெளிநாடுகளில் உள்ள பல்வேறு இடங்களுக்கு விரிவாக இருக்கலாம்.

சிறப்பு ஊதியம் / போனஸ். கடற்படைத் துறை அதிகாரிகள் தங்கள் வழக்கமான ஊதியத்துடன் கூடுதலாக விமான தொழில் வாழ்க்கையை ஊக்க ஊதியம் பெறுகின்றனர். விமானப் பயிற்சியின் போது மாணவர் விமானப் போக்குவரத்து அதிகாரிகளுக்கு மாதம் ஒன்றுக்கு 125 டாலர் கட்டணம் கிடைக்கும். மாத ஊதியம் பெறப்பட்ட மாத சம்பளம் சேவையில் நேரத்திலும், சில ஆண்டுகளுக்குள் நூற்றுக்கணக்கான டாலர்களால் அதிகரித்துள்ளது. தற்போதைய அதிகபட்சமாக மாதத்திற்கு 840.00 டாலர். கூடுதலாக, நீங்கள் 25 ஆண்டுகால வாழ்க்கையில் $ 245,000 மதிப்புள்ள மதிப்புள்ள உங்கள் ஆரம்ப கடமை முடிவில் ஒரு வைத்திருத்தல் போனஸ் தகுதி பெறலாம்.

அடிப்படை தகுதி தேவைகள். விண்ணப்பதாரர்கள் அமெரிக்காவின் குடிமக்களாக இருக்க வேண்டும். விண்ணப்பதாரர்கள் குறைந்தபட்சம் 19 வயதுக்கு உட்பட்டவராக இருக்க வேண்டும், அத்தகைய வயதில் அவர்களின் 27 ஆவது பிறந்த நாளை பிற்பகலில் நிறைவேற்ற முடியாது. அதிகபட்ச வயது வரம்பு ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு மாதத்தில், 31 வது பிறந்த நாளுக்கு சுறுசுறுப்பான கடமை மற்றும் முன்கூட்டியே இராணுவ சேவை விண்ணப்பதாரர்களுக்கு ஏற்றவாறு சரிசெய்யப்படலாம். விண்ணப்பதாரர் ஒரு அங்கீகாரம் பெற்ற கல்லூரி அல்லது பல்கலைக்கழகத்தில் அறிவியல் பட்டம் பெற்றிருக்க வேண்டும்; 4.0 அளவிலான குறைந்தபட்சம் 2.0 இன் ஒட்டுமொத்த மதிப்பீட்டு சராசரியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

மேஜர்: எந்த கட்டுப்பாடுகளும் இல்லை, ஆனால் டிகிரி தொழில்நுட்ப துறைகளில் விருப்பம். மனநலம்: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4. தளபதி, கடற்படை ஆட்சேர்ப்புக் கட்டளை (சிஎன்ஆர்சி), மிக உயர்ந்த மனநல தகுதிகளுடன் வேட்பாளர்களை தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முயலும், சந்தை நிலைமைகள் அல்லது விதிவிலக்கான வழக்குகள் வாங்கும் போது குறைந்தபட்ச மதிப்பெண்களை ஏற்றுக்கொள்ளும். இயற்பியல்: உடல் தகுதிவாய்ந்த மற்றும் ஏரோனாட்டிக்காக தலைமை, மருந்து மற்றும் அறுவை சிகிச்சை மையம் (CHBUMED) நிறுவியுள்ள உடல் தரநிலைகளுக்கு இணங்க வேண்டும். விண்ணப்பதாரர்கள் 20/40 அல்லது 20/20, சாதாரண வண்ணம் மற்றும் ஆழம் பகுப்பாய்வுக்கு சரியானது, சரியாக தீர்க்கப்படாத பார்வை இருக்க வேண்டும்.

வேட்பாளர்களாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட செயற் கடமை இராணுவ உறுப்பினர்கள், வானூர்தித் தழுவல்களைத் தீர்மானிக்க தகுதிவாய்ந்த விமான சர்ஜனிலிருந்து ஒரு விமானப் பிசினல் பரீட்சையைப் பெற வேண்டும்.