6 விமான உபகரணங்கள் Pilots தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்

பெரும்பாலான விமான cockpits ஆறு பாரம்பரிய விமான கருவிகள் உள்ளன. இந்த கருவிகளில் பெரும்பாலானவை காலப்போக்கில் மிக நவீன தோற்றத்தை எட்டியுள்ளன, ஆனால் தொழில்நுட்ப முறையான மேம்பட்ட வானூர்திகள் முதன்மை அமைப்பு தோல்வியுற்றால், காப்புப் பிரதிகளை பயன்படுத்த பாரம்பரிய கருவிகளையே கொண்டுள்ளன.

பின்வரும் கருவிகளானது "ஆறு பேக்" என்று அழைக்கப்படும் பாரம்பரிய காக்பிட்டில் அழைக்கப்படுகின்றன, இதில் மூன்று வாசித்தல் மூன்று மற்ற கருவிகளின் மேல் அடுக்கப்பட்டிருக்கும். இந்த ஆறு அடிப்படை விமான கருவிகள் விமானிகளுக்கான காக்பிட் விமான தகவலின் பிரதான ஆதாரமாக இருக்கின்றன, இவை இரண்டும் இரண்டு பிரிவுகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன: நிலையான (அல்லது pitot-static) கருவிகள் மற்றும் கீரோஸ்கோபிக் கருவிகள்.

நிலையான / பிட்டட்-நிலையான கருவிகள்

காற்றுப் பார்வை காட்டி

காற்றும் காட்சியில் விமானி சுட்டிக்காட்டப்பட்ட விமானம் (அல்லது சில சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு மேக் எண்) பைலட்டுக்கு தெரிவிக்கிறது. ஏர்ஸ்பிப்ட் சில நேரங்களில் உண்மையான விமான காட்சியில் சித்தரிக்கப்படுகிறது, இது விமான திட்டமிடலுக்கு மதிப்புமிக்க தகவலாகும். (விமானம் தொடர்பாக விமானத்தின் உண்மையான வேகம் மற்றும் வெப்பநிலை மற்றும் அடர்த்தி விளைவுகளுக்கு சரி செய்யப்படுகிறது, இது பொதுவாக சிறிய விமானங்களில் காட்டப்படும் விட வேறுபட்டது). சுருக்கமாக, காற்றோட்டத்தில் காட்டி ராம் பீட்டட் குழாய் இருந்து காற்று அழுத்தம் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நிலையான துறைமுகங்கள் இருந்து நிலையான காற்று அழுத்தம்.

கருவி உறை உள்ளே உள்ள டயாபிராம் அழுத்தம் வித்தியாசத்தை அளவிடுகிறது மற்றும் அது கருவி சுட்டிக்காட்டி மீது சித்தரிக்கிறது.

விமான சிப்பாய் குறிகாட்டிகள் வண்ண குறியீட்டுடன் இருக்கும், இதனால் பைலட் சாதாரண இயக்க வரம்பு, மடிப்பு இயக்க வரம்பு மற்றும் எச்சரிக்கை வீச்சு போன்ற எல்லைகளை எளிதில் அடையாளம் காணும். குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் மற்றும் பிற முக்கிய வேகங்கள் (V- வேகங்கள் எனப்படும்), குறிக்கப்பட்டுள்ளன.

அல்டிமீட்டர்

மிதமீட்டர் விமானத்தின் செங்குத்து உயரத்தை MSL க்கு மேலே (சராசரி கடல் மட்டத்திற்கு மேலே) வெளிப்புற அழுத்தத்திற்கு சரி செய்கிறது. பைலட் சரியான அழுத்தம் அமைப்பை அமைக்கிறது (18,000 அடிக்கு கீழே பறக்கும் விமானங்களுக்கான ஒரு உள்ளூர் அமைப்பு), மற்றும் மிதிமீட்டர் MSL க்கும் மேலே உள்ள உயரத்தை விவரிக்கிறது.

மூடிமறைவு ஒரு மூடிய அனிராய்டு காப்ஸ்யூல் உள்ளே உள்ள நிலையான அழுத்தத்தை சுற்றியுள்ள விரிவடைந்து அல்லது சுருங்கி வரும் அழுத்தத்திற்கு ஒப்பிடுவதன் மூலம் ஒரு அடிப்படை காற்றழுத்தமானியைப் போலவே செயல்படுகிறது. விமானம் ஏறும்போது அல்லது இறங்குகையில், காற்று அழுத்தம் முறையே குறையும் அல்லது அதிகரிக்கும். இந்த வெளிப்புற காற்று அழுத்தம் தொடர்ந்து அனிராய்டு காப்ஸ்யூல் உள்ளே அழுத்தம் ஒப்பிடுகையில், மற்றும் இணைப்பு மற்றும் ஒரு சுட்டிக்காட்டி உதவியுடன், உயரத்தில் காக்பிட் கருவி மீது காட்டப்படும்.

செங்குத்து வேக காட்டி

செங்குத்து வேகம் விமானத்தின் ஏறுவரிசை அல்லது வம்சாவளியின் விகிதமாகும், இது ஒரு செங்குத்து வேக காட்டி (விஎம்பி) இல் பொதுவாக நிமிடத்திற்கு அடி (fpm) இல் சித்தரிக்கப்படுகிறது. நிலை விமானத்தில், VSI ஊசி புள்ளிகள் 0 அடி. VSI காப்ஸ்யூல் வெளியே அளவிடப்பட்ட நிலையான அழுத்தம் ஒரு விரிவாக்க காப்ஸ்யூல் உள்ளே நிலையான அழுத்தம் அளவிடும் மற்றும் ஒப்பிட்டு மூலம் வேலை.

காப்ஸ்யூல் உள்ளே அழுத்தம் மிகவும் விரைவாக மாறுகிறது, ஆனால் விமானம் ஏறிக்கொண்டு அல்லது இறங்குகிறது, காப்ஸ்யூலின் வெளியே அழுத்தம் மிக மெதுவாக மீட்டர் கசிவு காரணமாக மாறுகிறது. Climbs மற்றும் descents போது, ​​காப்ஸ்யூல் முறையே compresses அல்லது விரிவடைகிறது. அழுத்தம் வேறுபாடு அளவிடப்படுகிறது மற்றும் சுட்டிக்காட்டி இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது கருவி முகத்தில் சித்தரிக்கப்பட்டது எங்கே.

விமானம் ஏறும் அல்லது இறங்குதல் மற்றும் ஏற அல்லது இறங்கு வீதம் இருந்தால் தீர்மானிக்கின்ற VSI மதிப்புமிக்கதாகும். வானூர்தி திடீரென தூக்கி எறியப்பட்டால், VSI மீது சித்தரிக்கப்பட்ட தகவலில் சிறிது லேக் இருக்கலாம். கொந்தளிப்பு உள்ள, அறிகுறிகள் சற்று ஒழுங்கற்ற இருக்க முடியும்.

க்ய்ரோஸ்கோபி கருவிகள்

மனப்பாங்கு காட்டி

விமானிகளுக்கான விமானம் மிக முக்கியமான கருவியாகும். ஒரு பார்வையில், விமானம் ஏறும், இறங்குதல், திருப்புதல் அல்லது நேராக மற்றும் நிலை என்றால் ஒரு பைலட் சொல்ல முடியும். இது பிட்ச் அணுகுமுறை மற்றும் வங்கி மாற்றங்களை ஒரு நேரடி அறிகுறி கொடுக்கிறது.

அணுகுமுறை காட்டி ஒரு மினியேச்சர் விமானம் ஒரு பின்னணி என்று ஒரு செயற்கை அடிவானத்தில் கொண்டுள்ளது. கருவி வானில் (வழக்கமாக நீல நிறத்தில்) மற்றும் தரை (பொதுவாக பழுப்பு நிறத்தில்), ஒரு மினியேச்சர் விமானம் செயற்கை கோளப்பாதையில் (ஒரு வெள்ளைக் கோடு) நிலைத்து நிற்கும்.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், மினியேச்சர் விமானம் கருவி பார்வை வழக்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது விமானத்துடன் நகரும். செயற்கைத் தொடுகோடு உணர்கிறது, இது ஜியோர்ஸ்கோப்பில் இருந்து இயங்குவதோடு, ஒரு சுய-உயிர்கொல்லி கிரோஸ்கோப்புடன் தொடர்பாக இடைநீக்கம் செய்யப்படுகிறது, இது உண்மையான அடிவானத்தில் குறிப்பிடப்படுவதைக் குறிக்கிறது. ஜியோர்ஸ்கோப் தன்னை வெற்றிடமாக உந்துதல் அல்லது மின்சாரம் ஆகும்.

குறிப்பான் தலைப்பு

வழிநடத்துதலுக்கான ஒரு அடிப்படை கருவி, தலைப்பு காட்டி ஒரு காந்த திசைகாட்டி போலவே பைலட்டிற்கான திசைமாற்றி தகவலை வழங்குகிறது. தலைப்பு சுட்டிக்காட்டி வட-கோரிக்கை அல்ல, ஆனால் ஒரு காந்த திசைகாட்டிக்கு பொருந்தும்போது ஒரு துல்லியமான தலைப்பை விவரிக்க முடியும்.

தலைப்பு சுட்டிக்காட்டி ஒரு க்ய்ரோஸ்கோபி கருவி மற்றும் வெற்றிடமாக இயங்கும் அல்லது மின்சாரம் இயங்கும். விமானம் இடது அல்லது வலதுபுறமாக திருப்பப்படும் போது, ​​தலைகீழானது ஒரு திசைகாட்டி அட்டையில் பூஜ்ஜியத்திற்கும் 359 டிகிரிக்கும் இடையே ஒரு புதிய தலைப்பை விவரிக்க மாறும்.

ஒரு மினியேச்சர் விமானம் குறியீட்டு மையத்தின் மையத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் விமானம் மூலம் திரும்புகிறது, அதே நேரத்தில் க்யுரோஸ்கோப் (இணைக்கும் இணைப்பு) கருவியில் திசைகாட்டி கார்டை திருப்புகிறது. இடது புறத்தில், மினியேச்சர் விமானம் இடது புறமாக தோன்றுகிறது, திசைகாட்டி வலதுபுறம் திருப்புகிறது.

ஒருங்கிணைப்பாளர் திரும்பவும்

முறை ஒருங்கிணைப்பாளர் மற்றொரு மின்சுற்று கருவி அல்லது மின்சார அல்லது வெற்றிடத்தை இயக்கக்கூடியதாக இருக்கலாம். இது எளிமையான கருவிகளில் ஒன்றாகும், ஒரு மினியேச்சர் விமானம் மூலம், அதன் இறக்கைகள் ஒரு வழி அல்லது வேக விகிதம் அல்லது விகிதம் அல்லது ரோல் ஆகியவற்றைக் காட்ட உதவுகிறது.

ஒரு பைலட் விமானம் ஒரு திருப்பத்தில் உருண்டு செல்லும் போது, ​​மினியேச்சர் விமானம் உடனடியாக ஒரு தொடர்புடைய ரோலைக் காட்டுகிறது. ஒரு விமானம் (ஒரு 360 டிகிரி தரநிலை விகிதம் திருப்பம் இரண்டு நிமிடங்கள் எடுக்கும்) ஒரு நிலையான விகிதம் திருப்பத்தை சித்தரிக்க அளவிடக்கூடிய கருவி மீது டிக் மதிப்பெண்கள் உள்ளன.

இயக்க ஒருங்கிணைப்பாளரும் ஒரு உள்ளிழுமத்தொகுதியையும் உள்ளடக்கியிருக்கிறது, இது விமானம் திரும்பும்போது ஒரு ஊசல் போல் செயல்படும் ஒரு திரவத்தில் இடைநிறுத்தப்பட்ட ஒரு பந்து ஆகும். பந்தை ஈர்ப்பு மற்றும் திருப்பு சக்திகளுக்கு பதிலளிப்பதன் மூலம் செயல்படுகிறது மற்றும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த அல்லது uncoordinated முறைகளை சித்தரிக்கும். பைலட் பின்னர் ஒரு குழாய் அல்லது skidding முறை தவிர்க்க, சுற்றும் இயக்கம் பயன்படுத்தி ஒரு uncoordinated முறை எதிர் கொள்ளலாம்.