• 2024-09-28

ஒரு விமான பைலட் ஆக எப்படி

पृथà¥?वी पर सà¥?थित à¤à¤¯à¤¾à¤¨à¤• नरक मंदिर | Amazing H

पृथà¥?वी पर सà¥?थित à¤à¤¯à¤¾à¤¨à¤• नरक मंदिर | Amazing H

பொருளடக்கம்:

Anonim

ஒரு விமான விமானி ஆனது உங்கள் வாழ்க்கை நோக்கம் என்றால், ஒரு உண்மையான விமானத்தை பறக்க கற்றுக்கொள்வது மிகவும் கடினமான பகுதி அல்ல. ஒரு விமானம்-கூட பெரிய, வணிக ஜெட் விமானங்களை பறக்க தொழில்நுட்ப அம்சங்கள்-அவ்வாறு செய்வதற்கு உறுதியளித்த பெரும்பாலான நபர்கள் மாத்திரமல்லாமல், ஒரு விமானம், அதன் குழுவினர், பயணிகள் ஆகியோரின் பொறுப்பை ஒப்படைத்து, அதன் சரக்குகள் அந்த தொழில்நுட்ப அம்சங்கள். தேவையான அனுபவத்தை பெற்றுக்கொள்வது காலத்திற்கும் பணத்திற்கும் கணிசமான முதலீடு தேவை.

வானூர்தி தொழில்நுட்பமானது விமானம் மிகுந்ததாக மாறிவிட்டது, விமானம் பறந்து பறந்துவிடும் என்று மக்களுக்கு சொல்லிக்கொண்டிருக்கிறது. எல்லாம் திட்டமிட்டபடி நடக்கும்போது அது உண்மையாக இருக்கலாம், ஆனால் எல்லாமே எப்போதும் திட்டமிட்டபடி போகும். ஏர்லைன் பைலட்டுகள் பெரிய விமானத்தை கையாளும் திறனைக் கொண்டிருப்பதுடன், அனைத்து நலன்களுடனும் சிறந்த நலன்களைக் கொண்டு முடிவெடுக்க வேண்டும், மேலும் அவர்கள் பாதகமான சூழ்நிலைகளில் அவ்வாறு செய்ய முடியும். ஆகையால், விமான அனுபவத்திற்கு கூடுதலாக, நன்கு அறியப்பட்ட கல்வி விமானிகள் விமான நிறுவனங்களுக்கு முக்கியம்.

ஏர்லைன்ஸ் விமானத்தை பயணித்த விமானிகள், இராணுவம் மற்றும் தலைமையிலான திறன்களை அடிக்கடி கொண்டு வருகின்றனர்.

பெரிய, வணிக விமான நிறுவனங்களுக்கு விமானிகள் இளங்கலை டிகிரி வேண்டும். சில சிறிய, பிராந்திய விமான நிறுவனங்கள் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு மேலாக தேவைப்படக்கூடாது, ஆனால் உங்கள் இலக்கு ஒரு நாள் கேப்டன் ஒரு பெரிய, வணிக ஜெட் என்றால், உங்கள் இளங்கலை பட்டம் கிடைக்கும். அது அவசியம் ஒரு விமான தொடர்பான பட்டம் இருக்க வேண்டும், ஆனால் நீங்கள் ஒரு வணிக விமான பைலட் இருப்பது ஆரம்பத்தில் தெரிந்தால் நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும் என்று, அது உங்கள் சிறந்த வழி.

ஃபெடரல் விமான போக்குவரத்து நிர்வாகம் (FAA) தேவைகள்

முதல் விமானம் அல்லது இணை விமானி என ஒரு விமானம் மூலம் பணியமர்த்தல்-விமான விமான போக்குவரத்து பைலட் (ATP) சான்றிதழைப் பெற விண்ணப்பதாரர்கள் தேவை. பொருந்தக்கூடிய அறிவு மற்றும் நடைமுறை சோதனைகளைத் தவிர்த்து, விண்ணப்பதாரர்கள்:

  • குறைந்தது 23 வயது இருக்கும்
  • கருவி மதிப்பீட்டை ஒரு வணிக பைலட் சான்றிதழை நடத்தவும்
  • ஒரு பைலட்டாக மொத்தம் 1,500 மணி நேரம் மொத்த நேரம் பதிவு செய்துள்ளீர்கள்
  • மல்டி-என்ஜின் விமானத்தில் குறைந்தபட்சம் 50 மணிநேரம் பதிவு செய்துள்ளீர்கள்

ஒரு விமான நிலையத்தில் விமானப் பள்ளிக்கூடத்தில் அல்லது விமானத் திட்டத்தில் கலந்துகொள்வதன் மூலம் முன்னோக்கு விமான விமானிகள் இந்த அனைத்து தேவைகளையும் சந்திக்க மாட்டார்கள். தேவையான மணிநேரம் சம்பாதிக்கும் மற்றும் மதிப்புமிக்க அனுபவத்தை பெறுவதற்கு ஒரு பொதுவான பாதை ஒரு விமானப் பயிற்றுவிப்பாளராக பணியாற்றுகிறது.

பறக்க கற்றல்

ஒரு விமானம் பறக்க மற்றும் அவ்வாறு செய்ய உரிமம் பெறுவது எப்படி கற்று நோக்கி ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட பாதை உள்ளது. உங்களுடைய சொந்த சூழ்நிலைகளில் சிறந்தது என்ன விருப்பம்.

  1. பகுதி 61 அல்லது பகுதி 141 விமான பள்ளி: விமானப் பள்ளிக்கூடங்கள் பகுதி 61 விமானப் பள்ளிகள் அல்லது பகுதி 141 விமானப் பள்ளிகளாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. அவை FAA ஒழுங்குமுறைகளையும், மற்றும் பாக்ஸ் 61 சான்றிதழ்களைப் பற்றிய சான்றிதழைப் பெறுவதற்கான தேவைகளை குறிப்பிடுகின்றன. அதே நேரத்தில், பைலட் பள்ளிகளுக்கு சுற்றியுள்ள கட்டுப்பாடுகள் பகுதி 141 விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. பகுதி 61 விமானப் பயிற்சி என்பது மிக குறைந்த ஒழுங்குபடுத்தலாகும், இது மிகவும் முறைசாரா மற்றும் அடிக்கடி குறைந்த விலையுள்ள விருப்பமாகிறது. 61 பள்ளிகளில் பயிற்றுவிப்பவர்கள், FAA வில் இருந்து அதிக மேற்பார்வை இல்லாமல், அவர்கள் தேர்வு செய்யும் விதத்தில் பயிற்சி அளிக்க முடியும். மறுபுறம், பகுதி 141 விமானப் பள்ளிகள், FAA ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ள கடுமையான பயிற்சி சுருக்கத்தை கடைபிடிக்க வேண்டும். இரு பயிற்சி முறைகள் ஒரு தற்காலிகமான, உங்கள் சொந்த-வேக சூழலை வழங்கலாம், ஆனால் பகுதி 141 பயிற்சியானது ஒரு பிட் இன்னும் வேகமானதாக அறியப்படுகிறது. பெரும்பாலான விமான பள்ளிகள் இரவு மற்றும் வார இறுதிகளில் பயிற்சி அளிக்கின்றன.
  1. விமான கல்லூரி அல்லது பல்கலைக்கழகம்: ஒரு கல்லூரி அல்லது பல்கலைக் கழகத்தில் விமானப் பயிற்சியுடன் கலந்துகொள்வதற்கான வெளிப்படையான நன்மை பறக்க கற்றுக் கொள்ளும் போது, ​​நான்கு வருட பட்டம் சம்பாதிக்க வேண்டும். பாடநெறிக்கான விமானப் பயிற்சியின் பயிற்றுவிப்பாளர்களால் பயிற்றுவிக்கப்பட்ட விமானப் பயிற்சியும், பயிற்சி தரமும் அதிகமாக உள்ளது. பல்கலைக்கழகங்களில் தொழில்முறை அனுபவம் மற்றும் நாட்டின் மிக நவீன தொழில்நுட்பம் மற்றும் உபகரணங்களை வழங்கலாம். கல்லூரித் திட்டங்களின் குறைபாடு என்பது செலவு, ஆனால் ஸ்காலர்ஷிப்களும் மற்ற வகை நிதி உதவிகளும் கல்வி மற்றும் விமான செலவுகள் ஆகியவற்றை ஈடுகட்ட உதவுகின்றன. சோதனைக் கூட்டாளர் (EAA) அல்லது விமான உரிமையாளர்கள் மற்றும் விமானிகள் சங்கம் (AOPA) போன்ற உங்கள் சமூகத்தில் ஒரு தொழில்முறை விமான நிறுவனத்தில் சேர கருதுகின்றனர். அவர்கள் பெரும்பாலும் புலமைப்பரிசில்கள் மற்றும் இலவச பயிற்சி கருத்தரங்குகள் வழங்குகின்றன.
  1. ஏவியேஷன் அகாடமி: ஏவியேஷன் அகாடமிகள் மாணவர்களுக்கு தேவையான பைலட் சான்றிதழ்கள் மற்றும் அறிவை ஒரு குறுகிய காலத்திற்குப் பெறுவதற்கான வழியை வழங்குகின்றன. இந்த திட்டங்கள் பெரும்பாலும் ஒரு ஆண்டு அல்லது இருபது ஆண்டுகளில் விமானப் பயிற்றுவிப்பாளர்களாக பயிற்சி அளிக்கப்படுகின்றன. இது ஒரு பகுதி 141 வேலைத்திட்டத்தின் கீழ் கன்டென்ஸ் கம்யூனிகேர் மற்றும் கடுமையான விமான-சார்ந்த பயிற்சி. பட்டதாரிகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்ட வேலை நேர்காணல்களை வழங்க பல முறை இந்த விமான நிறுவனங்களுடன் பங்குதாரர்களாக உள்ளனர். மிகப்பெரிய குறைபாடு என்பது, விமான கல்விக்கழகங்கள் மிகவும் விலையுயர்ந்த விருப்பமாக இருக்கும்.
  2. இராணுவ விமானப்படை தொழில்: ஒரு இராணுவ விமானத் தொழில் வாழ்க்கை விமானத்தின் பயிற்சி சுமையை சுலபமாக்க முடியும், இராணுவம் ஒரு 10 வருட கடமைப்பாடு பற்றி பரிமாற்றம் செய்யப்படுகிறது. பயிற்சியின் செலவு மூடப்பட்டதால், இது சில விரும்பத்தக்க விருப்பம். நிதி நலன்களுடன் கூடுதலாக, இராணுவ விமானிகள் அனுபவித்து மகிழலாம். ஒரு இராணுவ பைலட் ஆனது உடல் ரீதியிலும் மன ரீதியிலும் உறுதியான ஏற்றுக்கொள்ளல் தேவைகளை எதிர்கொள்வதாகும். ஒரு இராணுவ விமானி ஆனது ஒரு நீண்டகால அர்ப்பணிப்பு, நிறைய நேரம் வீட்டை விட்டு வெளியேறுவது, மற்றும் போடுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் ஆகியவை அடங்கும். அர்ப்பணிப்பு முடிவடைந்தவுடன், பணி அனுபவம் பொதுவாக மிகவும் நல்லது, இராணுவ அனுபவத்தை ஏர்லைன்ஸ் தேர்வாளர்களால் அதிகம் விரும்புவதால்.

மூத்த பதவிக்கு

ஒரு விமான நிறுவனத்தால் பணியமர்த்தப்பட்டபின், கேப்டனுக்கு சம்பளத்தை சம்பாதிப்பதற்கான ஒரே வழி, கேப்டனுக்கு ஒரு பதவி உயர்வு ஆகியவை நேரத்தை ஒதுக்க வேண்டும். விமானம் இயற்கையாகவே அவர்களின் அனுபவமுள்ள விமானிகள் தங்கள் விமானங்களைப் பிடித்துக் கொண்டிருப்பதாக விரும்புவதால், முதல் அதிகாரியாக பல ஆண்டுகள் செலவிட எதிர்பார்க்கிறார்கள். நீங்கள் கேப்டன் பதவிக்கு ஒருமுறை, மிகவும் விருப்பமான கால அட்டவணைகள் சம்பாதிப்பதற்கு முன்னர் அதிக நேரம் வைக்க தயாராக இருக்க வேண்டும். இரவில் மற்றும் வார இறுதிகளில் பறக்கும் மூலம் சம்பாதிக்க எதிர்பார்க்கலாம்.


சுவாரஸ்யமான கட்டுரைகள்

என்ன பிரதிபலிக்கிறது, மற்றும் விற்பனை எப்படி வேலை செய்கிறது?

என்ன பிரதிபலிக்கிறது, மற்றும் விற்பனை எப்படி வேலை செய்கிறது?

பிரதிபலிப்பு என்பது ஒரு உற்சாகத்தை உருவாக்கும் நுட்பமாகும், இது விற்பனைக்கு மிகவும் உதவியாக இருக்கும், அது அதிகப்படியானதாக இல்லை. இந்த நுட்பங்களை நுட்பமான முறையில் பயன்படுத்துங்கள்.

வெற்றிகரமாக உங்கள் நிறுவனத்தின் மேலாளர்களை உருவாக்குங்கள்

வெற்றிகரமாக உங்கள் நிறுவனத்தின் மேலாளர்களை உருவாக்குங்கள்

நிறுவனங்கள் தங்கள் மேலாளர்களின் திறன்களை வளர்ப்பதற்கான ஒரு செயல்முறை அவசியம், அவற்றின் பங்கு மற்ற அனைத்து ஊழியர்களையும் பணிபுரியும் மற்றும் ஒழுங்கமைக்கும்.

மிரர் வேலை என்ன, எப்படி மாடல்கள் மாஸ்டர் இது?

மிரர் வேலை என்ன, எப்படி மாடல்கள் மாஸ்டர் இது?

மிரர் வேலை என்பது மாடலிங் செய்வது மற்றும் உங்கள் மாடலிங் வேலைகளை அதிகரிப்பதற்கான வெளிப்பாடுகளை பயிற்சி செய்வதற்கான முக்கியமான நுட்பமாகும்.

கதை சொல்லும் பத்திரிகை என்றால் என்ன?

கதை சொல்லும் பத்திரிகை என்றால் என்ன?

கதைசார்ந்த பத்திரிகை ஒரு இலக்கிய வழியினை வரையறுப்பது கடினம் என்று ஒரு செய்தியைக் கூறுகிறது. இந்த சிந்தனை-தூண்டுகோல் பாணியில் பாணியை ஆராயுங்கள்.

Nearshore IT அவுட்சோர்ஸிங்

Nearshore IT அவுட்சோர்ஸிங்

Nearshoring மற்றும் offshoring இடையே உள்ள வேறுபாடு கற்று, அதே போல் நிறுவனங்கள் தங்கள் மென்பொருள் தேவை nearshore.

அடிப்படை பெயரிடப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பள்ளி (BESS)

அடிப்படை பெயரிடப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பள்ளி (BESS)

கடற்படையின் அடிப்படைப் பட்டியலிடப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பள்ளி (பி.எஸ்.எஸ்) தினசரி அடிப்படையில் மாணவர்கள் சவால் செய்யும் தீவிர வகுப்பறை ஆய்வு மூன்று வார காலம் ஆகும்.