ஒளி விளையாட்டு பற்றி அறிய விமானம்: S-LSA, E-LSA, மற்றும் E-AB

லைட் ஸ்போர்ட் ஆக்ட்ஸ் (LSA) ஒரு முறை வளர்ந்தது, ஆனால் அவர்கள் சந்தையில் நுழைந்தபோது இருந்த சகிப்புத்தன்மையை பராமரிக்க சமீபத்தில் கஷ்டப்பட்டார்கள். இன்னும், பைலட்டுகள் இன்றைய தினம் ஒரு பைலட் சான்றிதழை ஒரு ஒளி விளையாட்டு விமானத்தில் குறைந்த பணத்திற்காகவும், ஒரு பாரம்பரிய தனியார் பைலட் உரிமத்தை விட குறைவாகவும் பெறலாம். இந்த சிறிய விமானம் கடந்தகால வழக்கமான விமானப் பயிற்சி விமானத்தை விட குறைவான விலையுயர்வு மற்றும் எளிதான செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. ஏன் அவர்கள் மிகவும் பிரபலமாக இல்லை?

ஒளி விளையாட்டு விமானம்

வரையறுக்கப்பட்ட வகையில், ஒரு ஒளி விளையாட்டு விமானம் அல்லது LSA, இருக்க வேண்டும்:

• அதிகபட்சம் 1320 பவுண்ட் அல்லது குறைவான எடை எடுப்பு (1430 நீர் இயக்கங்களுக்கு)
• அதிகபட்ச ஏர்ஸ்பீடு (VH) 120 நாட் CAS (நிலை விமானம், அதிகபட்ச தொடர்ச்சியான ஆற்றல், நிலையான நிலைமைகள்)
• ஒரு க்ளைடர், 120 முடிச்சுகள் அல்லது குறைவான அதிகபட்சம்-அதிகபட்ச வேகம் (Vne)
• 40 வினாடிகள் CAS (அதிகபட்சம் எடுக்கும் எடை மற்றும் மிக முக்கியமான CG இல்)
• 2 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் (விமானி உட்பட)
• ஒரு ஒற்றை, பரிமாற்ற இயந்திரம்
• நிலையான பில்ட் ப்ரொப்பல்லர் (அல்லது தரை-அனுசரிப்பு). அனுசரிப்பு முனையுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தால் இயங்கும் gliders தானாகவே இறகு திறன் கொண்டிருக்க வேண்டும்

• கைரோப்ளான்களுக்கு, ஒரு நிலையான-சுருதி, அரை-இறுக்கமான, பிளேடு ரோட்டர் அமைப்பு
• ஒரு அல்லாத அழுத்தம் அறைக்கு
• நீர் மற்றும் gliders மீது விமானம் இயங்குவதைத் தவிர, நிலையான அல்லது இறக்கக்கூடிய கியர் கொண்டிருக்கும் நிலையான லேயிங் கியர்

வகைகள் மற்றும் வகைப்பாடு

ஒளி விளையாட்டு விமானம் நிலையான அல்லது சோதனை விமானம் மற்றும் gliders, gyroplanes, இயங்கும்-பாராசூட், எடை மாற்ற கட்டுப்பாடு விமானம், பலூன்கள், மற்றும் ஏர்ஷிப்கள் அடங்கும். மேலும், LSA கள் நான்கு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:

• நிலையான பிரிவு / விளையாட்டு பைலட்-தகுதி: முன்பே இருக்கும் விமானம் LSA தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதற்கு நடக்கும் மற்றும் விளையாட்டு விமானிகளால் பறக்க முடியும்.
• எஸ்-LSA: சிறப்பு ஒளி-விளையாட்டு விமானம் என்பது LSA தரத்திற்கு வடிவமைக்கப்பட்ட தொழிற்சாலை-கட்டப்பட்ட விமானமாகும். S-LSAs ASTM (டெஸ்டிங் & மெட்டீரியல்ஸ் அமெரிக்கன் சம்மர்ஸ்) உடன்பாட்டினைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் விற்கப்படும் போது தயாராக இருக்கும். அவை ஒரு நிலையான ஏ & பி மெக்கானிக் அல்லது ஒரு FAA LSA பராமரிப்பு மதிப்பீடு கொண்ட பழுதுபார்க்கும் மூலம் பராமரிக்கப்படலாம்.
• மின் LSA: பரிசோதனையான ஒளி விளையாட்டு விமானம் கருவிகளாக விற்பனை செய்யப்படுகிறது, மேலும் உற்பத்தியாளரின் கையேடு மற்றும் வழிமுறைகளுக்கு ஏற்ப வீட்டிலேயே கட்டப்படலாம். E-LSA உற்பத்தியாளர்கள் ASTM- இணக்கமானவர்களாவர்.

• மின் ஏபி: பரிசோதனை தன்னார்வ-கட்டப்பட்ட விமானம் அனைத்தும் ஒளி விளையாட்டு விமானமாக வகைப்படுத்தப்படவில்லை. ஆனால் ஒரு ஒளி விளையாட்டு விமானத்தை பரிசோதனையான அமெச்சூர் கட்டப்பட்டதாக வகைப்படுத்தலாம். E-AB விமானம் வீட்டிலேயே கட்டப்பட்ட விமானங்களாகும், மேலும் அவர்கள் LSA வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்திறன் தேவைகளை பூர்த்தி செய்தால், விளையாட்டு விமானிகளால் பறக்க முடியும். E-AB விமானம் E-LSA ஐ விட அதிக விரிவான வீடமைப்பைக் கொண்டிருப்பதால், விமானம் தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் விமான பயிற்சிக்கு (விமானம் உரிமையாளர் தவிர) அல்லது வாடகைக்கு பயன்படுத்த முடியாது.

செஸ்னா 162 ஸ்கைகாட்சர் மற்றும் டெர்ராபுகியா மாற்றம் ஆகியவை ஒளி விளையாட்டு விமானங்களின் எடுத்துக்காட்டுகள்.

நன்மைகள்

• குறைந்த கொள்முதல் விலை மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகள்
• எளிய மற்றும் பறக்க எளிதாக
• பிற சான்றிதழ்களைக் காட்டிலும் விளையாட்டு விமான பைலட் பயிற்சியானது குறைவான விமான மணிநேரத்துடன் முடிவடையும், இது ஒரு மலிவான பயிற்சி விருப்பமாகிறது
• ஒரு விளையாட்டு பைலட் சான்றிதழை சம்பாதிக்கும் மாணவர் பைலட் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் ஒரு விமான மருத்துவ சான்றிதழ் தேவையில்லை
• புதிய மற்றும் விரிவடைந்த சந்தை

குறைபாடுகள்

• சிறிய உள்துறை என்பது குறைந்த கால் அறை ஆகும்
• குறைந்த பஸ் வசதி மற்றும் சிறிய எடை படிகள்
• குறுகிய தூர மற்றும் மெதுவான விமான வேகம்
• விளையாட்டு விமானிகள் அல்லாத வானூர்தி ஏர்ஃபீல்ட் மணிக்கு நாள் VFR பறக்கும் தடை
• புதிய மற்றும் / அல்லது பரிசோதனை விமானத்துடன் தொடர்புடைய ஆபத்து

மருத்துவ பிரச்சினை

சாத்தியமான விளையாட்டு விமானிகளுக்கான ஒரு பொதுவான முயற்சி ஒரு விமான மருத்துவ சான்றிதழ் பெறாமல் பறக்கக்கூடிய திறனைக் கொண்டுள்ளது. பொதுவாக, ஒரு நபர் ஒரு செல்லுலார் டிரைவர் உரிமத்துடன் ஒரு விளையாட்டு-பைலட் ஆக முடியும், ஆனால் விதிவிலக்குகள் உள்ளன:

• கடந்த காலத்தில் ஒரு விமான மருத்துவ சான்றிதழை மறுக்கப்பட்டுள்ள எந்தவொரு நபரும் ஓட்டுநர் உரிமத்தை விமான நிலையத்தில் நிறுவுவதற்கான உரிமத்தைப் பயன்படுத்த தகுதியற்றவர் அல்ல. ஒரு விமான மருத்துவத்தை மறுத்தால், நீங்கள் ஒரு விலக்கு அல்லது ஒரு சிறப்பு விநியோக மருத்துவத்திற்காக விண்ணப்பிக்க வேண்டும், இது ஒரு விளையாட்டு பைலட்டாக பறப்பதற்கு முன் அனுமதிக்கப்பட வேண்டும்.
• அவர்கள் மருத்துவ சான்றிதழை மறுக்கவில்லை எனில், அவர்களின் மருத்துவ சான்றிதழ் காலாவதியாகிவிட்ட முந்தைய அல்லது தற்போதைய விமானிகள், விளையாட்டு பைலட் சலுகைகள் மருத்துவ தகுதிகளை உருவாக்க ஒரு இயக்கி உரிமம் பயன்படுத்தலாம்.

• இறுதியாக, எந்தவொரு சான்றிதழ் அல்லது மதிப்பீட்டிற்கும், விமானத்தில் பறப்பதற்கு முன்பு தனது சொந்த உடற்பயிற்சி மதிப்பீட்டை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். இவ்வாறு, FAA கூறுகிறது, தெரிந்திருந்தால் மருத்துவ நிலைமைகள் கொண்ட ஒரு நபர் பறக்கும் கடமைகளில் தலையிடக்கூடாது, அந்த நபர் வெற்றிகரமாக செல்லுபடியாகும் விமான மருத்துவ சான்றிதழை அடையும் வரை ஒரு விளையாட்டு பைலட் சான்றிதழைப் பெற தகுதியுடையவர் அல்ல.

இறுதி குறிப்பு

எனவே தொழில் விளையாட்டு வீரர்கள் எதிர்பார்த்ததைவிட குறைவான பிரபலமான ஒளி விளையாட்டு விமானம் ஏன்? ஒருவேளை அனைத்து கட்டுப்பாட்டினுமே சம்பந்தப்பட்டிருக்கலாம். ஒரு விமான பைலட்டாக விமான பயிற்சி தொடங்கும் பலர் விரைவில் ஒரு தனியார் பைலட் சான்றிதழ் வழங்குகிறது மற்றும் அவர்கள் பாரம்பரிய தனியார் பைலட் பயிற்சி மாற. அல்லது ஒருவேளை தொழில் ஒரு விமானம் இல்லாமல் பறக்க முடியும் பயன்படுத்தி கொள்ள யார் விமானிகள் எண்ணிக்கை குறைத்து மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஒன்று வழி, ஒளி விளையாட்டு விமான தொழில்துறை வகையான சமீபத்திய ஆண்டுகளில் வெளியே fizzled.