விமானம் ஸ்டால்களைப் பற்றி தெரிந்துகொள்வது மற்றும் அதைத் தடுப்பது எப்படி

ஒரு விமான நிலையம் என்பது ஒரு வானூர்தி நிலையாகும், அதில் ஒரு விமானம் தாக்குதலின் கொடுக்கப்பட்ட கோணத்தை மீறுகிறது மற்றும் இயல்பான விமானத்திற்கான தேவையான லிபியை உற்பத்தி செய்ய இயலாது. இந்த வகை கடையில் ஒரு மோட்டார் வாகனத்தை இயக்கிக் கொண்ட எவருக்கும் நன்கு அறிந்த ஒரு இயந்திரத் தாவணியைக் குழப்பிவிடக் கூடாது. ஒரு விமானத்தை பறிக்கும் போது, ​​ஒரு களஞ்சியத்தில் இயந்திரம் அல்லது வேறு இயந்திர பகுதியுடன் எதுவும் இல்லை. ஒரு விமானம் (அதாவது, விமானத்தின் பிரிவு) தாக்குதலின் முக்கிய கோணத்தை விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​விமானத்தின் ஏரோடைனமிக் இழப்பு என்பது ஒரு பைல் மட்டுமே வரையறுக்கப்படுகிறது.

தாக்குதல் கோணம்

ஒரு வான்வழி மீது தாக்குதல் கோணம் கோடு கோடு (அதாவது, விளிம்பில் இருந்து விளிம்பு விளிம்பில் இருந்து கற்பனை வரி வரை) மற்றும் உறவினர் காற்று இடையே கோண அளவிடப்படுகிறது. இது அதன் தளம் மற்றும் விகிதம் உள்ளிட்ட காற்று வடிவில் வடிவில் சார்ந்துள்ளது. தாக்குதலின் உயர் கோணத்தில், வலதுசாரி மீது காற்றுப்பாதை பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.

மணிக்கு விமர்சன தாக்குதல் கோணம், வலதுசாரி மீது காற்றுப்பாதை லிப்ட் தடுக்க போதுமான பாதிப்பை ஏற்படுத்தியது, இதனால் விமானம் மூக்கு விழும். ஒரு வானூர்தி தாக்குதலுக்கு முக்கிய கோணம் மாறாது. எவ்வாறாயினும், எடை, கட்டமைப்பு (எ.கா., flaps மற்றும் கியர் மாற்றங்கள் அல்லது ஏர்ஃபிரேம் ஐசிங் போன்ற பிற நிபந்தனைகள்), மற்றும் சுமைக் காரணி போன்ற காரணிகள், ஏர்ஸ்பேபில் நிறுத்தப்படும் விமானம் மாற்றும்.

ஸ்டாலின் பண்புகள்

ஒரு கடையின் சிறப்பியல்புகள் லிப்ட் ஒரு தனித்துவமான குறைவு, பொதுவாக விமானம் மூக்கு கீழே திடீரென (சில நேரங்களில் படிப்படியாக) சுருதி குறிப்பிடப்படுகிறது. விமானம் வீழ்ச்சியடைந்து, லிப்ட் இல்லாததை உணர முடிந்தாலும், அது உண்மையில் லிப்ட் குறைவதும் விமானத்தின் மட்டத்தில் ஏற்படும் மாற்றமும் தான். கூடுதலாக, விமானம் uncoordinated என்றால் ஒரு கடையில் ஒரு பக்கத்தில் ஒரு ரோல் அல்லது yaw சேர்ந்து. இது நடக்கும் மற்றும் மீட்பு நடைமுறைகள் உடனடியாக ஆரம்பிக்கப்படாவிட்டால், ஒரு விமானம் சுழற்றலாம்.

ஸ்திரத்தன்மை

ஒரு நிலையான விமானத்தில், ஒரு கடையின் தொடக்கத்தில் மூக்கில் உள்ள துளி பெரும்பாலும் காற்று வடிகட்டலுக்கான சரியான அளவை மீண்டும் பெற போதுமானது. இது நடந்தால், விமானம் எளிதில் மீட்கப்படக்கூடியது, அதன் சுருதி மனப்பான்மையைக் குறைப்பதன் மூலம், அதிகரித்த காற்றழுத்தம். எனினும், ஒரு நிலையற்ற விமானத்தில், சரி செய்யப்படாத ஒரு ஸ்டால் மேலும் ஒரு சுழற்சியை உருவாக்கிக் கொள்ளலாம், இது கடினமானதாக அல்லது மீட்க முடியாததாக இருக்க முடியாது.

ஏர்ஸ்பீட்

மெதுவாக காற்றோட்டங்களில் பொதுவாக விற்பனை நிலையங்கள் உள்ளன. இந்த காரணத்திற்காக, அணுகுமுறை மற்றும் புறப்படுதல் போன்ற மெதுவான-வேகம் விமானம், விமானத்தின் முக்கிய கட்டங்களாக இருக்கும், மற்றும் விமானிகள் தடுக்கப்படுவதை தடுக்க விமானிகள் குறிப்பாக இந்த நேரத்தில் காக்னிசண்ட் இருக்க வேண்டும். குரூஸ் உயரத்தில் ஒரு கடையில் மீட்டெடுக்க பைலட் போதுமான இடத்தை வழங்குகிறது. வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தில் தரையிறங்கும் போது ஒரு கடையை மீட்கும் பாதுகாப்பின் அதே உறைவை வழங்காது.

மெதுவான வேகங்களில் களஞ்சியம் மிகவும் பொதுவானதாக இருக்கும்போது, ​​அணுகுமுறை எந்தவொரு விமான நிலையத்திலும் பொருந்தாது. ஆகையால், விமானி அல்லது அணுகுமுறை அடிப்படையில் ஒரு கடையின் சாத்தியக்கூறுகளை ஒரு பைலட் நிராகரிக்கக்கூடாது. உதாரணமாக, ஒரு டைவ் வெளியே இழுக்கும் போது, ​​காற்றோட்டம் அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் விமானம் இன்னும் அதன் மூக்கு எழுப்பியது கூட உயரத்தில் உள்ள குறைகிறது ஏனெனில் நீங்கள் நினைப்பதை விட தாக்குதல் கோணம் அதிகமாக இருக்கும். தாக்குதல் கோணம் 17 சதவிகிதம் அதிகமாக இருந்தால், விமானம் நிறுத்த முடியும்.

டெய்லர் பிளேஸ்

Tailplane stalls பெரும்பாலும் விமானம் இறக்கைகள் ஏதோ நடக்கிறது என்று குறிப்பிடுகின்றன, ஆனால் விமானத்தின் கிடைமட்ட நிலைப்படுத்தி கூட நிறுத்த முடியும். இந்த tailplane கடையில் கூட ஆபத்தானது என்றாலும், இது மிகவும் குறைவான பொதுவான ஏரோடைனமிக் நிலையில் உள்ளது.

ஸ்டால்கள் மற்றும் மீட்பு பயிற்சி

ஒவ்வொரு விமானத்திற்கும் மீட்பு மீட்பு நடைமுறைகள் வித்தியாசமாக உள்ளன, ஆனால் பொதுவாக, விமானி மீது விமானத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் ஒரு பைலட் ஒரு ஸ்டால் மீட்பு ஆரம்பிக்க முடியும். இது வழக்கமாக சுருதி மனப்பான்மையைக் குறைப்பதன் மூலம், இறக்கைகளை நிலைநிறுத்துவதும், அதிகரிக்கும் சக்தியையும் உந்துதலையும் நிறைவேற்றுவது. ஒரு பிரிவை நிறுத்திவிட்டால், பொதுவாக நீராவிப் பொருளைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, வயிற்றைத் தூண்டுவதற்கு பொதுவாக சிறந்தது.

பயிற்சியின் ஒரு பகுதியாக, பைலட்டுகள் ஸ்டால்களையும் மீட்பு நிலையங்களையும் நடைமுறைப்படுத்தி, தனியார் மற்றும் வணிக சான்றிதழை சம்பாதிக்க ஒரு கடை மற்றும் மீட்க வேண்டும். இருப்பினும், வழக்கமான விமான விமர்சனங்களை அடிக்கடி கடையில் ஈடுபடுவதில்லை, இதன் விளைவாக, ஒரு விமானம் ஒரு கடையில் செல்லும் அறிகுறிகளை எப்படி அடையாளம் கண்டுகொள்ள முடியும் என்பதை விமானிகள் மறக்கலாம். மெதுவாக வேகங்களில் ஸ்டால்கள் மற்றும் மீட்பு பயிற்சி மற்றும் போதுமான உயரத்தில் மீட்க, நிச்சயமாக-விமானிகள் சரியான திருத்தங்களை செய்ய முடியும், ஒரு கடையில் நிலை ஆரம்ப அறிகுறிகள் அங்கீகரிக்க உதவுகிறது.