இரவு பறக்கும் விமானத்திற்கான பைலட் திட்டமிடல் குறிப்புகள்

நைட் டைம் பறக்க ஒரு சிறந்த நேரம் இருக்க முடியும்: காற்று வழக்கமாக இன்னும், வான்வெளி அமைதியாக, மற்றும் மிகவும் இருண்ட வானத்தில் எதிராக நட்சத்திரங்கள் பார்வை தவறாதீர்கள் ஒரு பார்வை என்று ஒப்புக்கொள்கிறேன். எனினும், இரவில் பறக்கும் சவால்கள் உள்ளன, இரவில் பறந்து செல்லும் பற்றி இயல்பாகவே ஆபத்தான ஒன்று இல்லை என்றாலும், ஒரு இரவு விமானம் உங்களுக்கு போதுமான அளவு தயாராக இல்லை என்றால் அபாயகரமானதாக மாறலாம்.

முன்னறிவிப்பு திட்டமிடல்-முன்னுரை மட்டுமல்லாமல், பறப்பது மிகவும் முக்கியம், இரவில் பறக்கும் வேகம் இல்லை. உங்கள் அடுத்த இரவு விமானத்தில் உங்களுக்கு ஆச்சரியத்தைத் தவிர்ப்பதற்கு சில முன்னிலை திட்டமிடல் உதவிக்குறிப்புகள் உள்ளன.

கூடுதல் நேரத்தை அனுமதிக்கவும்

நீங்கள் சரியாக இரவு பறக்கும் தயார் செய்ய நிறைய நேரம் கொடுக்க உறுதி. நாளன்று, பலர் காற்றுக்குழாயின் ஒரு காசோலை மற்றும் விரைவான முன்னுரையைத் தொடர்ந்து விமானத்தில் ஏறிக்கொள்வதற்கு பழக்கமில்லை, ஆனால் இரவில் சற்று சவாலாக இருக்கலாம். ஒன்று, நீங்கள் தெளிவாக காற்றோட்டத்தைக் காண இயலாது, எனவே நீங்கள் AWOS ஐ அழைக்க வேண்டும் அல்லது முன்னர் வழிநடத்துதல் குறிப்புகளுக்கு ATIS ஐ கேட்க வேண்டும்.

உங்கள் முன்னுரிமை வழக்கமான விட ஒரு பிட் நீண்ட எடுத்து. நீங்கள் ஒரு புறத்தில் ஒரு பிரகாச ஒளி மற்றும் மற்றவையில் உள்ள பட்டியலைப் பெறுவீர்கள், பொதுவாக, இருட்டில் விஷயங்களைப் பார்ப்பது மிகவும் கடினம். வானூர்தி ஆவணங்கள், நீங்கள் பம்ப் செய்த எரிபொருள், விமானத்தின் மேற்பரப்பு, உங்கள் முழங்கை முனை, முதலியன-எல்லாவற்றையும் ஒரு நெருக்கமான தோற்றத்திற்கு தேவைப்படும்.

சரியான உபகரணத்தை கொண்டு வாருங்கள்

இரண்டு ஒளிரும் விளக்குகளை கொண்டு வர வேண்டும். நீங்கள் முதலில் ஒன்றைக் கைவிட்டு, விமானத்தின் பின்புறத்திற்குப் போய்க்கொண்டிருக்கும்போது அதை எளிதாகக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும். மேலும், நீங்கள் தலையில் ஏற்றப்பட்ட ப்ளாளைட்லைனைக் கருத்தில் கொள்ளலாம், இது நீங்கள் பார்த்துக் கொண்டிருக்கும் ஒளியை இலக்காகக் கொண்டிருக்கும்போது, ​​கைகளற்றதாக இருக்க அனுமதிக்கிறது. ஒருவேளை நீங்கள் ஒரு வெள்ளை ஒளி மற்றும் ஒரு சிவப்பு ஒளி, அல்லது இரண்டு செய்யும் ஒரு பிரகாச ஒளி கொண்ட ஒரு வேண்டும். வெள்ளை ஒளி preflight போது பார்க்க போதுமான பிரகாசமான மற்றும் சிவப்பு ஒளி விமானம் போது சரியான இரவு பார்வை பராமரிக்க போதுமான மங்கலான உள்ளது.

உங்கள் கண்களை சரிசெய்யட்டும்

FAA விமானம் பறக்கும் பறக்கும் கையேட்டைப் பொறுத்தவரை, இருட்டிற்கு மாற்றுவதற்கு உங்கள் பார்வையில் தண்டுகளுக்கு ஐந்து முதல் பத்து நிமிடங்கள் ஆகும். ஒருமுறை அவர்கள் செய்தால், பகல் நேரத்தை விட உங்கள் கண்கள் 100 மடங்கு அதிக உணர்திறனாகும். 30 நிமிடங்கள் கழித்து, உங்கள் கண்கள் இருட்டிற்கு முழுமையாக சரிசெய்யப்படும் போது, ​​அவர்கள் முன்பை விட சுமார் 100,000 உணர்திறன் கொண்டவர்கள். இரவில் பறக்கும் போது, ​​மற்றொரு விமானத்தைப் போல நேரடியாகப் பார்த்தால், பொருளை உங்கள் பார்வைத் துறையிலிருந்து (அது பொதுவான இரவுநேரப் பிரமைகளில் ஒன்று) மறைந்துவிடும்.

அதற்கு பதிலாக நீங்கள் பக்கமாக பார்க்க வேண்டும்.

வானிலை சரிபார்க்கவும்

பகல்நேரத்தில் மோசமான வானிலை காண போதுமானது. இரவில், எனினும், மேகங்கள், மழை பொழியும், மற்றும் இடியுடன் பார்வை பார்க்க மிகவும் கடினம். நீங்கள் எடுத்துக்கொள்ளும் முன், தற்போதைய வானிலை, MAFAR கள், TAF கள், மற்றும் பிரதேச முன்னறிவிப்பு உட்பட, வானிலை சரிபார்க்க, நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும். ஒரு விமான சேவை நிபுணர் உள்ளூர் விமானங்களுக்கு கூட இது உதவியாக இருக்கும். வெப்பநிலை / பனி புள்ளி பரவலுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள். மூடுபனி என்பது மூடுவதற்கு ஒரு பொதுவான நேரம், அது விரைவாக உருவாகலாம்.

கூடுதல் எரிபொருள் கொண்டு வா

கூடுதல் எரிபொருள் கொண்டு வர எப்போதும் தேவை அல்லது சாத்தியமில்லை, ஆனால் முடிந்தவரை அதை கருத்தில் கொள்ளுங்கள். திட்டமிட்டபடி விஷயங்கள் செல்லாதபோது இது பற்றி கவலைப்பட வேண்டிய ஒன்று இது. நீங்கள் நிலையான அடிப்படையிலான ஆபரேட்டர் (FBO) இரவில் நிறுத்தப்பட்டு, சுய சேவை எரிபொருள் கிடைக்கவில்லை என்பதை உணர்ந்த போது நீங்கள் நன்றியுடன் இருக்கலாம்.

விமான விளக்குகள் சோதிக்க

உங்கள் முன்னுரை போது, ​​வழிசெலுத்தல் விளக்குகள் (நிலை விளக்குகள்) மற்றும் இறங்கும் மற்றும் டாக்ஸி விளக்குகளுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும். விமானம் உள்துறை விளக்குகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள், இது பல பழைய விமானங்களில் மிகுந்த மங்கலானதாக இருக்கும். நீங்கள் ஒரு பகல்நேர ஃப்ளையர் பெரும்பாலான நேரம் என்றால், நீங்கள் கைப்பிடிகளை மற்றும் நெம்புகோல்களை, முக்கிய சுவிட்சுகள் மற்றும் / மற்றும் டோம் விளக்குகள், எந்த இருந்தால் இருந்தால் நிலைகளை தெரிந்திருக்க வேண்டும்.

இது விமான லைட்டிங் அமைப்புகளை ஆய்வு செய்ய காயம் இல்லை. மீண்டும் டாக்சிவே விளக்குகள் என்ன நிறம்? ஓடுபாதை விளக்குகள் மஞ்சள் நிறமாக மாறி, சிவப்பு நிறத்தில் இருக்கும்போது எவ்வளவு ரன்வேயில் நீங்கள் விட்டுச் செல்கிறீர்கள்?

தகுதிகள் சரிபார்க்கவும்

கடந்த 90 நாட்களில் பயணிகள் செல்லும் பொருட்டு இரவில் ஒரு முழுமையான நிறுத்தத்திற்கு (குறைந்தபட்சம் மூன்று மணி நேரத்திற்கு சூரியஒளிக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு பின்) குறைந்தபட்சம் மூன்று கட்டணங்கள் மற்றும் நிலப்பகுதிகளை நீங்கள் நிறைவேற்ற வேண்டும் என்று ஃபெடரல் ஏவியேஷன் நிர்வாகத்தின் (FAA) கட்டுப்பாடுகள் கூறுகின்றன. இது மிகவும் எளிதானது.

ATC, FBO கள் மற்றும் பலவற்றிற்கான நேரங்களைச் சரிபார்க்கவும்

எரிபொருள் சேவைகள் மணிநேரத்திற்குப் பிறகு கிடைக்கவில்லை என்பதை உணர நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு விமான நிலையத்திற்கு வந்தீர்களா? அல்லது அணுகுமுறை இரவில் அங்கீகாரம் இல்லாத விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு (ATC) மூலமாக ஒரு அணுகுமுறையை நீங்கள் பறக்க முயன்றீர்களா? அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட ஓடுபாதையில் பயணிக்க திட்டமிடப்பட்டிருந்தால், அந்த இரவில் பயணச்சீட்டுகள் அனுமதிக்கப்படமாட்டதா? விளக்கங்கள் பற்றிய குறிப்புகள் உட்பட விவரங்களுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். இரவில் எப்போது கிடைக்கும் என்பது இரவில் எப்போதும் கிடைக்காது.

வழி திட்டமிடல்

நீங்கள் ஒரு இரவு VFR குறுக்கு நாட்டை பறக்கும் என்றால், உங்கள் திட்டமிடல் சற்று மாறும். உங்கள் வழக்கமான சோதனை புள்ளிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்குப் பதிலாக, காற்றழுத்தங்களைத் தேர்வு செய்யலாம், அவை நன்கு வெளிச்சமாகவும், காற்றில் இருந்து எளிதாகவும் காணப்படுகின்றன. உதாரணமாக, ஒரு ஏரி படுக்கை, பகல் நேரங்களில் காணக்கூடியதாக இருக்கும். கீழேயுள்ள இருள் மீதமிருக்கும், ஆனால் ஒரு நகரம் அல்லது மற்றொரு விமான நிலையம் இரவில் அடையாளம் காண எளிதாக இருக்கும். நகரங்கள், நகரங்கள், விமான நிலையங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் போன்ற லேசான சோதனைச் சாவடிகளில் உங்கள் வழியை திட்டமிடுங்கள். உங்களுக்கும் உங்கள் குறைந்தபட்ச பாதுகாப்பான உயரத்திற்கும் உள்ள நிலப்பரப்பு தெரியுமா?

அவசரகாலங்களைப் பரிசீலனை செய்யவும்

அவசர இரவுகள் இரவில் வித்தியாசமாக இருக்கும். ஒரு முழு மின் தோல்வியை கற்பனை செய்து பாருங்கள். கருவிகள் ஒரு இன்றியமையாத மின் அதிர்வெண் முழு அதிர்ச்சியாக வரக்கூடும் என்று இன்றிரவு மிக முக்கியமானவை. அப்படி ஒரு சூழ்நிலையில் நீங்கள் உங்கள் தாங்குதலைப் பெற்றவுடன், நீங்கள் ஒரு மடிப்பு, எந்த-லைட் லேண்டிங்கையும் செய்ய மாட்டீர்கள். இரவில் தூங்குவது அல்லது அவசர தரையிறக்கம் என்பது இன்னொரு அவசரக் கருவியாகும். அந்த நாளில், இரவு நேரங்களில் ஒரு நிலத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு போதுமான எளிமையானது, அது ஒரு பிட் மிகவும் சிக்கலானது. முழு இருட்டையும் நோக்குவதை நீங்கள் விரும்பவில்லை, ஆனால் விளக்குகள் வழக்கமாக வீடுகள் மற்றும் மக்களைக் குறிக்கின்றன.

அது சரியான பதில் இல்லை என்று அந்த அவசர ஒன்றாகும், எனவே கவனமாக எடுத்து செல்லும் முன் விமானம் உங்கள் வழியில் உங்கள் விருப்பங்களை எடையை.