ஆகாய விமானம் எடை மற்றும் இருப்பு வரையறைகள்

குறிப்பு தரவரிசை என்பது ஒரு கற்பனையான செங்குத்து விமானம், இதில் விமானம் எடை மற்றும் இருப்பு நோக்கங்களுக்காக கிடைமட்ட தொலைவு அளவிடப்படுகிறது. குறிப்பு தரவரிசை இடம் "0" மற்றும் மற்ற குறிப்பு புள்ளிகளுக்கான அளவீடுகள், பைக் ஏஜெண்ட் அல்லது பயணிகள் இடங்களைப் போன்றவை, மேற்கோள் தரவரிசை தொடர்பாக செய்யப்படுகின்றன. தரவரிசை தயாரிப்பாளரால் நிர்ணயிக்கப்படுகிறது, மற்றும் சிறிய விமானத்தில், குறிப்புத் தரவு பெரும்பாலும் ஃபயர்வால் அல்லது பிரிவின் முன்னணி விளிம்பில் உள்ளது.

ஸ்டேஷன்

ஒரு விமானத்தில் எடை மற்றும் இருப்பு குறித்து, நிலையம் விமானத் தளத்தின் ஒரு இடமாக உள்ளது.

கை

கை என்பது ஒரு உருப்படியின் புவியீர்ப்பு மையத்தின் (சி.ஜி.) குறிப்பீடில் இருந்து கிடைமட்ட தொலைவு ஆகும்.

சிஜி ஆர்ம்

CG arm (CG புவியீர்ப்பு மையத்திற்கு இடமாக உள்ளது) என்பது விமானத்தின் தனிப்பட்ட தருணங்களை சேர்ப்பதன் மூலம் பெறப்பட்ட கை ஆகும்.

மூவ்மெண்ட்

ஒரு கணம் அதன் கையில் பெருக்கப்படும் பொருளின் எடையின் விளைவாகும். (கணம் / 1000 சில சந்தர்ப்பங்களில் இலக்கங்களை எளிதாக்க பயன்படுகிறது.)

ஈர்ப்பு மையம் (CG)

விமானத்தின் ஈர்ப்பு மையம் மையத்தில் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டிருந்தால் அது சமநிலையில் இருக்கும் புள்ளி ஆகும். விமானத்தின் மொத்த எடை மூலம் மொத்த தருணத்தை பிரிப்பதன் மூலம் தரவுத்தளத்திலிருந்து அதன் தூரம் கண்டறியப்படுகிறது. ஈர்ப்பு மையம் அனைத்து விமானத்தின் வெகுஜன செறிவு, அல்லது விமானம் "மிகப்பெரிய" பகுதியாக எங்கே கருதப்படுகிறது.

லிஃப்ட் மையம்

லிப்ட் மையம் லிப்ட் சக்தியை மையமாகக் கொண்ட ஒரு விமானப் பிரிவு அல்லது ஏர்ஃபோயில் கம்பி வளைவில் உள்ளது.

CG வரம்புகள்

விமானம் இயக்கப்பட வேண்டும், இதில் CG வரம்புகள் என குறிப்பிடப்படும் ஈர்ப்பு இடங்களின் முன்னோக்கி மற்றும் பின்புற மையம். CG வரம்புகள் கொடுக்கப்பட்ட எடையை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.

நாண்

ஒரு விங்கிலின் நாண் அல்லது நாண் வரி முன்னணி விளிம்பிலிருந்து ஒரு நேர்கோட்டு தூரத்தை நோக்கி ஒரு நேர்கோட்டுப் பாதையை குறிக்கும் ஒரு கற்பனை வரி.

நிலையான காலி எடை

ஒரு விமானத்தின் வெற்று எடை பயணிகள், பைக் அல்லது எரிபொருள் உட்பட விமானத்தின் எடை. நிலையான வெற்று எடை வழக்கமாக பயன்படுத்த முடியாத எரிபொருள், முழு இயக்க திரவங்கள் மற்றும் முழு இயந்திர எண்ணையும் கொண்டுள்ளது.

அடிப்படை வெற்று எடை

ஒரு விமானத்தின் அடிப்படை வெற்று எடை விமானத்தின் நிலையான வெற்று எடை மற்றும் நிறுவப்பட்ட விருப்பமான உபகரணமாகும்.

அதிகபட்ச லேண்டிங் எடை

அதிகபட்ச இறங்கும் எடை, நீங்கள் கற்பனை செய்யலாம், அதிகபட்சம் விமானம் எடை வரம்பை ஒரு விமானத்திற்கு தரையிறக்க அனுமதித்தது. இந்த எடையை விட லேண்டிங் கட்டமைப்பு சேதம் ஏற்படலாம்.

அதிகபட்ச Ramp எடை

தரையில் சூழ்ச்சிக்கு அதிகபட்ச எடையை அதிகபட்ச ரம்பம் எடை என்று அழைக்கப்படுகிறது. மேக்ஸ் ரேம்ப் எடையில் தொடக்க, டாக்ஸி மற்றும் விமான ரன்-அப் நடைமுறைகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள் எடையைக் கொண்டுள்ளது.

அதிகபட்ச எடுப்பு எடை

ஒரு விமானத்தின் அதிகபட்ச எடை வரம்புகளை எடுத்துக்கொள்வது, அதிகபட்ச எடுப்பு எடை என்று அழைக்கப்படுகிறது.

பயனுள்ள சுமை

பயனுள்ள சுமை வளைவு எடை அல்லது அதிகபட்சம் அனுமதிக்கக்கூடிய எடை மற்றும் அடிப்படை வெற்று எடை ஆகியவற்றின் வித்தியாசம். பயனுள்ள சுமை பலகையில் பயணித்த பொருட்கள், எடையைப் போன்ற எடையைக் குறிக்கிறது.

பேலோடில்

ஒரு விமானம் சரக்கு, பைக் மற்றும் பயணிகள் (விமானிகள் உட்பட) அதன் சம்பளத்தை உருவாக்குகின்றன.

சுமை காரணி

சுமை மற்றும் விமானத்தின் அளவு விகிதம் அதன் அதிகபட்ச எடையை தாங்க முடியும் காரணி சுமை காரணி என்று.

தாரே

ஒரு விமானத்தை எடையிடும் போது பயன்படுத்தப்படுபவை, தண்டுகள், தொகுதிகள், நிறங்கள் போன்றவை. Tare எடை அளவிலான அளவீடுகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அளவிடக்கூடிய படிப்பிலிருந்து உண்மையான (நிகர) விமான எடையைப் பெறுவதற்காக கழிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஃப்ளூய்டுகளின் நிலையான எடை

• எரிபொருள்: 6 பவுண்ட் / கேல்
• எண்ணெய்: 7.5 பவுண்ட் / கேல்
• தண்ணீர்: 8.35 பவுண்ட் / கேல்

ஆதாரம்: FAA ஆகக்ஷன் எடை & பெலன்ஸ் ஹன்ட்யூப், FAA-H-8083-1A