ஆகாய விமானம்: உங்கள் மாறி செலவுகள் தெரிந்து கொள்ளுங்கள்

தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கு ஒரு விமானத்தை வாங்குதல் சிறிய விஷயம் இல்லை. இப்போது நீங்கள் உங்கள் விமான பயிற்சி மூலம் சென்று மனிதனுக்கு தகுதி வாய்ந்ததாக கருதப்படுகிறீர்கள், அடுத்த முக்கியமான படி எடுக்க வேண்டும். உங்கள் படிப்பை நீங்கள் செய்யாவிட்டால் இந்த படிநிலை மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும். நிலையான செலவுகள் போன்ற மாறி செலவுகள், ஒரு விமானத்தை வாங்கும் அல்லது இயக்க முன் தீர்மானிக்க முக்கியம். ஆனால் நிலையான செலவினங்களைப் போலல்லாமல், நிதி, காப்பீடு மற்றும் ஹானர் வாடகை போன்றவற்றை நீங்கள் அறிந்திருக்கலாம், இந்த மாறி செலவுகள் தீர்மானிக்க ஒரு பிட் கடினமாக இருக்கலாம்.

ஒரு சாத்தியமான விமானம் உரிமையாளராக உங்கள் சாத்தியமான வரவு செலவுத் திட்டத்தை தீர்மானிக்க விமானம் உரிமையாளர்களுக்கு முன்னரே குறிப்பிட்ட மற்றும் மாறுபட்ட செலவினங்களை நிர்ணயித்தல் அவசியம்.

மாறி செலவுகள் வரையறை

மாறி செலவுகள் விமானம் பயன்பாடு பொறுத்து மேலே அல்லது கீழே செலவுகள் வரையறுக்கப்படுகிறது. உதாரணமாக, விமான பயன்பாட்டு மணிநேர அதிகரிப்பு என, மாறி செலவினம் அதேபோல அலகு ஒன்றுக்கு அதே செலவை கூட அதிகரிக்கும். உதாரணமாக, உங்கள் விமானத்தை பறிக்கும் அதிக மணிநேரங்கள், அதிக எரிபொருள் விலை அதிகமாக இருக்கும். எனவே, எரிபொருள் ஒரு மாறி செலவாகும்.

மாறி மற்றும் நிலையான செலவுகளுக்கான உதாரணங்கள்

மாறி செலவுகள் பொதுவான உதாரணங்கள் பின்வருமாறு:

• எரிபொருள்
• ஆயில்
• லேண்டிங் கட்டணம்
• கேட்டரிங்
• பயணம், ஹோட்டல் மற்றும் தற்காலிக செலவுகள் போன்ற பயணச் செலவுகள் போன்ற பயணச் செலவுகள்
• க்ரூ சம்பளம், விமானம் ஒன்றுக்கு பணம் செலுத்தியிருந்தால். குழு உறுப்பினர்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்குச் செலுத்தும் போது, ​​செலவானது மாறி செலவாகும். மாறாக, குழு உறுப்பினர்கள் வருடாந்திர சம்பளம் வழங்கப்படும் போது, ​​செலவு ஒரு நிலையான செலவு கருதப்படுகிறது.
• பராமரிப்பு. பெரும்பாலான விமான நிறுவனங்கள், பராமரிப்பு செலவுகளை மாறி செலவுகள் என்று கருதுகின்றன. இருப்பினும், சில விமானம் பராமரிப்பு செலவுகள் நிலையான செலவுகளாக கருதுகின்றன. உதாரணமாக, வருடாந்திர ஆய்வுகள் வழக்கமாக திட்டமிடப்பட்டு, விமானம் பத்து மணி நேரம் அல்லது 1,000 மணிநேரம் பறக்கிறது என்பதை நிறைவு செய்ய வேண்டும். இந்த வகையான பராமரிப்பு ஒரு நிலையான செலவை கருத்தில் கொள்ள சில இயக்குநர்களை வழிநடத்துகிறது. அதே திட்டமிடப்பட்ட மாற்றங்கள் மற்றும் ஏவோனிக்ஸ் புதுப்பித்தல்களின் உண்மை இருக்க முடியும். இந்த செலவுகள் நிலையான செலவினங்களாக கருதப்படலாம், ஏனெனில் அவை விமானப் பயன்பாட்டோடு அவசியம் மாறாது. இருப்பினும், வழக்கமான அல்லது திட்டமிடப்படாத பராமரிப்பு செலவுகள் யூனிட் ஒன்றுக்கு நிலையான செலவு காரணமாக மாறுபடுகிறது (அதாவது, பராமரிப்பு வசதிக்கான மணிநேர விகிதம்). தர்க்கரீதியாக, இன்னும் ஒரு விமானம் பறக்கிறது, மேலும் பராமரிப்பு மணிநேரம் பராமரிக்க வேண்டும்.

நீங்கள் ஒரு விமானத்தை பறக்க இன்னும் மணிநேரத்தை செலவழிக்க வேண்டும் என்பதைக் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு உங்கள் மாறி செலவுகள். அளவிட மற்றொரு மாறி இருக்கிறது, அது கடல் மைல் ஒன்றுக்கு விலை. ஒரு ஜெட், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பிஸ்டன் விமானம் விட மணி நேரத்திற்கு அதிக செலவு வேண்டும், ஆனால் அதை நீங்கள் மிகவும் குறைவாக மணி நேரம் வழங்க முடியும், எனவே நீங்கள் அதே பயணம் காற்று குறைந்த மணி நேரம் செலவிட வேண்டும்.

நீங்கள் உங்கள் முதல் விமானத்தை வாங்க சந்தையில் இருந்தால், அது அவர்களின் திட்டமிட்ட செலவுகள், உண்மையான செலவுகள் மற்றும் பயன்பாட்டின் யோசனைகளைப் பெறுவதற்கு ஒரே விமானத்தின் தற்போதைய உரிமையாளர்களுடன் பேசுவதில் நல்லது. மேலும், கான்லின் & டி டெக்கர் போன்ற விமான ஆலோசகர் நிறுவனம், ஏஓபிஏ போன்ற விமான நிறுவன உரிமையாளர் குழுக்கள் அல்லது EAA ஐப் பார்க்கவும் உதவியாக இருக்கும்.