விமானப்படை விமான செவிலியர்

அவர் விமானம் நோக்கி ஓடியபோது, ​​1st Lt. சார்லி தாமஸ் அவரது முகத்தில் காட்டு-கண் பார்வை இருந்தது. விமானத்தின் நான்கு பெரிய டர்போராப் என்ஜின்களில் இருந்து காற்றின் குண்டு வெடிப்பு அதை ஏற்படுத்தவில்லை. இது விந்தணு வகை மட்டுமே அட்ரினலின் உற்பத்தி அதிகரிக்கும்.

ஒரு முறை MC-130 Talon திறந்த வளைவில், அவர் திரும்பி திரும்பி பார்த்தேன். ஆப்கானிஸ்தானில் பாக்ராம் ஏர் பேஸ்ஸில் உள்ள ஒரு குறுகலான பாதையில் ஒரு ஆம்புலன்ஸ் வந்தது. அது விமானம் நோக்கி தலைமையில் தூசி ஒரு மேகம் trailed.

சன்னி ஞாயிறு காலை காயமடைந்த அமெரிக்க சிறப்பு படைகள் துருப்பு என்று ஆம்புலன்ஸ் மீது. கிழக்கு ஆப்கானிஸ்தானில் ஷா-இ-காட் பள்ளத்தாக்கின் அல் கொய்தா மற்றும் தலிபான் போராளிகளுடன் ஒரு கடுமையான போரில் அவர் ஒரு நாள் முன்னால் காயமடைந்தார்.

தாமஸ் டலொனை உள்ளே பார்த்தார். விமானம் லிட்டர் நோயாளிகளை சுமந்து செல்ல தயாராக இருப்பதைக் கண்டு மகிழ்ச்சியடைந்தார், அந்த ஆறு மருத்துவர்களும் கப்பலில் இருந்தனர். அவர் கட்டளையிட்டபடி.

"எல்லாம் செல்ல நல்லது போல் தெரிகிறது," தாமஸ் loadmaster காது நுழைந்தது. புதைக்கப்பட்ட, M-16-toting "சுமை" nodded மற்றும் அவரை "சரி" அடையாளம் கொடுத்தார்.

மருத்துவர்கள் குழுவில் காயமடைந்த சிப்பாயை எடுத்துச் சென்றனர். பின்னர் மற்றொரு ஆம்புலன்ஸ் வந்து, விரைவில் விமானத்தில் பாதுகாப்பாக இரண்டு காயமடைந்த படையினர் இருந்தனர். தாமஸ் ஒரு முறை அவர்களை சோதனை செய்தார். அப்போது, ​​டாக்டர்கள், செவிலியர்கள் மற்றும் மருத்துவ வல்லுநர்கள் ஆகிய இரு அணிகள் அவர்களை பொறுப்பேற்றன. அவர் ஒரு அறுவை சிகிச்சை நிபுணரிடம் கூறுகிறார்:

அவர்கள் இப்போது உன்னுடையவர்கள். 'எம்.

அந்த மனிதர்கள் இப்போது அவரது கைகளில் இருந்து வெளியேறிவிட்டதால் தாமஸ் விமானத்தை விட்டு வெளியேறினார். டலோனில் இருந்து நூறு கெஜம், அவர் பார்க்க காத்திருந்தார். அது வரி விலகி, அவர் சிரித்தார்.

தாமஸ், ஒரு மூத்த விமான நர்ஸ், அவர் இருக்க வேண்டும் சரியாக இருந்தது, அவர் என்ன செய்ய வேண்டும் என்று சரியாக செய்து.

நடவடிக்கை எங்கு நான் பணியாற்றினேன். பயங்கரவாதத்தின் மீதான போரின் நடுவில் - என் பங்கைப் பெறுவது, அது ஒரு அவசரம்.

டூக் ஃபீல்ட், ஃபிளாவில் இருந்து தலோன், உஸ்பெகிஸ்தானிலுள்ள கர்ஷி கானாபாத்திற்கு வீரர்களை பறந்தார். போர்க்களத்தில் இருந்து ஒரு ஹெலிகாப்டர் சவாரி தொடங்கியது ஒரு நீண்ட பயணம் இரண்டாவது கால் இருந்தது. "K-2" இலிருந்து துருக்கியிலுள்ள இன்ர்கர்சிக் ஏர் பேஸ்ஸில் துருப்புக்கள் மருத்துவமனைக்குச் சென்றனர். பின்னர் ஒரு C-9 நைட்டிங்கேல் அவர்களை ஜெர்மனியில் ராம்ஸ்டீன் விமானத் தளத்திற்கு பறந்து சென்றது. அங்கு இருந்து அவர்கள் அருகிலுள்ள லேண்ட்ஸ்டுல் இராணுவ பிராந்திய மையத்திற்கு மேலும் சிகிச்சைக்காக சென்றனர். மற்றும், பின்னர், ஒரு மாநில மருத்துவமனையில் மீட்க.

தாமஸ் அவர்களது பயணத்தைத் துவங்கினார். பாக்ராமில் உள்ள மூன்று விமான மருத்துவ ஒருங்கிணைப்பாளர்களில் ஒருவரான, அவரது பணி ஏரோமடக்டிக்கல் வெளியேற்றங்களை அமைப்பதற்கு உதவும். அவர் விமானம் கேட்டார் மற்றும் விமானம் நோயாளிகளை கையாள தேவையான உபகரணங்கள், மருந்துகள், மற்றும் மருத்துவ தேவைகளை கொண்டு வந்தார்.

எங்கள் வேலை அடுத்த நிலைக்கு நோயாளிகளைப் பெற வேண்டும்.

தோமஸ் ஓக்லஹோமா ஏர் நேஷனல் காவார்டியின் 137 வது ஏரோமண்டிக்கல் எகுவியூஷன் பிளட்சன் உடன் இருக்கிறார். செப்டம்பர் 11 பயங்கரவாதத் தாக்குதல்களுக்குப் பின்னர் கடமை என்று அழைக்கப்பட்ட அவர், பாக்ராமில் தனது ஆறு மாத சுற்றுப்பயணத்தின் பெரும்பகுதியை கழித்தார். ஆபரேஷன் எண்டரிங் சுதந்திரத்தில் சேவை செய்ய வாய்ப்பு கிடைத்தது.

தாமஸின் வேலை என்பது ஒரு நர்ஸ் வேலை செய்வதைப் போல அல்ல, அது விமான நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்கிறது. அந்த வேலையும் மற்றவர்களும் செவிலியரின் படுக்கை அறையில் தங்கள் பாரம்பரிய இடத்திலிருந்து செவிலியர்கள் எடுத்துக் கொள்கிறார்கள்.

தாமஸ் போன்ற சில தாதியர்களுக்கு, இது வரவேற்பு மாற்றம், விமானப்படை ஒரு பகுதியை அனுபவிப்பதற்கான ஒரு வாய்ப்பாக உள்ளது, இதில் செவிலியர்கள் எப்போதாவது தொடர்பு கொண்டுள்ளனர். ஆனால் அவர்கள் பச்சை விமானம் வழக்குகள் தங்கள் மருத்துவமனையில் வெள்ளை வர்த்தகம் போது, ​​சில செவிலியர்கள் ஒரு மீது ஒரு பாதுகாப்பு வழங்கும் தவற.

ஒரு செயலில் கடமை விமான நர்ஸ், கேப்டன் கே.சி. Vo கூறினார்:

சில நேரங்களில் நீங்கள் செய்ய வேண்டிய வித்தியாசத்தை நீங்கள் காணவில்லை, ஏனெனில் நோயாளிகள் உங்களுடன் ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு இருக்கிறார்கள்.

ஒரு ஆறு மற்றும் ஒரு அரை ஆண்டுகள் கழித்து, ரான்ஸ்டைன் 86 வது ஏரோமடக்டிக் எமகுயூஷன் ஸ்குட்ரான் உடன் வோ பறக்கிறது, "எனவே நீங்கள் நேரடி, படுக்கையறை நோயாளி பராமரிப்பு செய்யப் போவதில்லை."

இருப்பினும், விமான நர்ஸ் கடமைக்கான விண்ணப்பதாரர்களின் பற்றாக்குறை இல்லை. மாறாக. விமானப்படை பணியமர்த்தல் மற்றும் நர்ஸைப் பராமரிப்பது பிரச்சினைகள் இருந்தாலும், அது விமான நர்ஸ் தொண்டர்கள் எந்த தவறும் இல்லை.

விமானப்படைகளில் சுமார் 3,800 நர்சுகள் இருப்பதால், விமானம் நர்சுகளுக்கு 200 க்கும் குறைவான அங்கீகாரங்கள் உள்ளன என்று கேப்டன் லின்டா ஓமோம் தெரிவித்தார். அவர் Vo உடன் பணியாற்றும் ஒரு செயலில் கடமை சிக்கலான விமான விமான நர்ஸ்.

"விமான செவிலியர் வேலைகள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை - ஒரு இடத்தைப் பெற போட்டி நிறைய இருக்கிறது," என்று அவர் கூறினார். ஒரு 12 மற்றும் ஒரு அரை ஆண்டு கால்நடை, ஓமன் தனது யூனிட் 32 விமானம் செவிலியர்கள் ஒன்று.

ஓம், வோ போன்ற, ஒரு வானூர்தி வெளியேறு குழுவினருக்கு உதவுகிறது. மருத்துவமனைகளில் இருந்து மற்றும் நோயாளிகளுக்கு நோயாளிகளுக்கு இந்த குழுவினர் அக்கறை காட்டுகிறார்கள். ராம்ஸ்டீனில், வெளியேறு கடமை C-9 நைட்டிங்கேலில் விழுகிறது.

இறுதி அதிகாரம்

போர்டில், மருத்துவ விமான பணிப்பாளர் - விமான விமான நர்ஸ் - இறுதி மருத்துவ அதிகாரமாகும். இது "மருத்துவ இடத்தில் முடிவுகளை எடுக்க வேண்டும்" என்று நர்ஸ் கூறுகிறார். மருத்துவர்கள் 24,000 அடிக்கு திரும்புவதற்கு ஊழியர்கள் இல்லை. ஒரு அழைப்பு என்றால் "உங்கள் நோக்குக்கு வெளியே," என்று அவர் கூறினார், "நீங்கள் ரேடியோவில் வந்து தரையில் ஒரு மருத்துவரை அழைக்கிறீர்களா?"

இது ஒரு பெரிய பொறுப்பு, அவள் சொன்னாள். இராணுவ அல்லது பொது மருத்துவமனைகளில் உள்ள சில நர்சுகள் இதை செய்கின்றன.

Incirlik மணிக்கு, கேப்டன் மைக்கேல் Maybell மற்ற வகையான முடிவுகளை செய்கிறது. அவர் ஒரு பணியாளர் மேலாளர் மற்றும் வேறுபட்ட கவனம் செலுத்துகிறார். நோயாளிகளைப் பொறுத்தவரை, மூத்த விமான நர்ஸ் சக மருத்துவரை கவனித்துக்கொள்கிறார்.

நாம் அனைத்து குழுக்கள் கவனித்துக்கொள்கிறது என்று ஒரு குழு உள்ளது அவர்கள் தங்கள் பணியை தங்கள் மனதில் வைக்க முடியும். அவர்கள் நோயாளிகளைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும். உபகரணங்கள் மற்றும் மருந்தைப் பெறுவது பற்றி அல்ல, அல்லது அவர்கள் எப்படி தங்கள் அறைகளுக்கு திரும்பப் போகிறார்கள் என்பதைப் பற்றியல்ல.

சார்லஸ்டன் ஏர் ஃபோர்ஸ் பேஸ், எஸ்.சி., மில் பெல்லில் 315 வது ஏரோமண்டிக்கல் எகுவேஷன் பிளேடுடன் ஒரு மீள்பார்வை செப்டம்பர் 11 தாக்குதல்களுக்குப் பின் உடனடியாக Incirlik க்கு அனுப்பப்பட்டது. ஒரு தன்னார்வலர், அவர் 43 வது எக்ஸ்பெடரிஷனிஸ்ட் ஏரோமடிடிகல் எவாமயூஷன் ஸ்க்ராட்ரான் இல் சேர்ந்தார்.

ஒரு பணியாளர் மேலாளராக, ஒரு விமானப் பணியாளரின் வேலைக்கு ஒரு பகுதியை கற்றுக்கொள்கிறார். அவளுடைய குடிமகன் வேலையில் ஒரு அதிர்ச்சி செவிலியர் ஒருங்கிணைப்பாளராக இல்லை, ஆனால் அவளுக்கு அந்த வேலையை சிறப்பாக செய்ய உதவும் ஒரு பொறுப்பு. அவள் பறந்து போயிருந்தாலும், அவள் என்ன செய்கிறாள் என்பது ஒரு "நல்லது" வேலை.

நான் குழுவினரை விழிப்பூட்டும்போது, ​​அவற்றை மூடி, அவற்றைத் துவக்குங்கள், ஒரு பணியைத் துவங்குவதற்கு உதவுவதற்காக மீண்டும் செல்லுங்கள், அது எனக்கு ஒரு நல்ல உணர்வைத் தருகிறது. சாதனை ஒரு உணர்வு.

பாக்ராமில் உள்ள டலோனில் வைக்கப்பட்டிருந்த படைவீரர்கள் துருக்கியில் இன்கிரிக்ஸிலிருந்து ராம்ஸ்டை நோக்கி பறக்கத் தயாராக இருந்தபோது, ​​அவர்களால் மயக்கமடைந்த மேயெல்பே அவர்களோடு பறந்து செல்லத் தயாராக இருந்தார்.

"அந்தப் பணியை வெற்றிகரமாக செய்ய நாங்கள் எங்களது பங்களிப்பை செய்துள்ளோம் என்று எனக்குத் தெரியும்," என்று அவர் கூறினார்.

இது அக்கறை பற்றி

ஐரோப்பா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஆசியா மைனர் இந்த நடவடிக்கை எங்கு நடைபெறுகின்றன, அதே நேரத்தில் விமானம் செவிலியர்கள் உலகெங்கிலும் சேவை செய்கிறார்கள். அவர்களின் வேலை - மற்றும் செயலில் கடமை, ரிசர்வ் மற்றும் காவலர் விமான அறுவை மருத்துவர்கள், aeromedical தொழில்நுட்ப மற்றும் விமான குழுவினர் - ஒரு மருத்துவமனையில் செல்லும் போது விமானத்தில் நோயாளிகள் நிபுணத்துவம் பாதுகாப்பு வழங்க உள்ளது.

சேவை உறுப்பினர்கள், பாதுகாப்புத் துறை பொதுமக்கள் மற்றும் அவர்களது குடும்பங்கள் பாதுகாப்பு அமெரிக்கர்கள் எதிர்பார்ப்பது போன்ற ஒரு பகுதியாகும், லெப்டினென்ட் கேர்ல் கிர்க் நொய்லிங் கூறினார். அறுவைச் சிகிச்சை மற்றும் தலைமை செவிலியர் 86 ஆவது இயக்குநர், அவர் அந்தச் செயற்பாட்டில் செவிலியர்கள் முக்கிய பங்கைக் கொண்டிருப்பதாக அவர் தெரிவித்தார்.

உலகெங்கிலும் உள்ள மக்களுக்கு ஏராளமான மக்கள் உள்ளனர். அவர்கள் வாழ்க்கைத் துறையைச் சார்ந்த நடைமுறைகளை செய்ய முடியும். ஆனால் அது இன்னும் திட்டவட்டமான கவனிப்பு பெற எங்கள் வேலை.

இயக்கம் சுதந்திரம் நீடிக்கும் என்று நிரூபிக்கிறது. ஆப்கானிஸ்தானில் சண்டையில் காயமடைந்த அமெரிக்கத் துருப்புக்களில் ஒவ்வொருவரும் விமான நிலையத்தில் மருத்துவமனைக்குச் செல்லும் பாதையில் ஒரு நர்ஸ் இருந்தார்.

இது போன்ற நேரங்களில், செவிலியர்கள் மற்றும் மருத்துவப் பத்திரங்கள். ஆப்கானிஸ்தானில் ஆப்கானிஸ்தானில் காயமடைந்த துருக்கியர்களைச் சேர்ந்த இன்க்ரிக்ஸிக்கிலிருந்து முதல் வெளியேற்றுவதில் இது நிகழ்ந்தது, கேப்டன் பிரெண்டா பார்கர் கூறினார். மற்றொரு ராம்ஸ்டீன் விமானம் செவிலியர், அவர் அந்த விமானத்தில் மருத்துவ குழு இயக்குனர்.

இது சிறந்த, ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு இருந்தது. நான் அத்தகைய குழுப்பணி பார்த்ததில்லை.

ஒரு குழு முயற்சி. அது மேல் உச்சநிலை பராமரிப்பு வழங்க எடுக்கும் என்ன, Nailing கூறினார். அந்த முதல் வகுப்பு கவனிப்பு விமானம் செவிலியர்கள் அவர்கள் காற்று எடுத்து ஒவ்வொரு முறையும் வழங்க நம்புகிறேன். என்று, அவர் கூறினார், "ஒரு விமானம் செவிலியர் மிகவும் வெகுமதி என்ன செய்கிறது."

தாமஸ் மற்றும் மற்றொரு நர்ஸ் வீட்டிற்கு அழைக்கப்பட்ட ஒரு அறையின் சிறு குமிழியிலிருந்து தோமஸ் தோற்றமளித்தார். இது பாக்ராம் சோவியத் கட்டுப்பாட்டு கோபுரத்தின் மங்கலான லைட் மற்றும் டாங்க் பாதாளத்தில் இருந்தது. சில நிமிடங்களில் காயம் அடைந்ததால் அவர் கண்களில் இருந்து தூக்கத்தை தூண்டிவிட்டார்.

அவர் காயமுற்ற அனைவரையும் சந்தித்தார். அவர்கள் எப்படி மோசமாக காயமுற்றனர் என்பதை முதலில் பார்த்தார். இது எவ்விதமான வெளியேற்றத்தை ஒருங்கிணைப்பதற்கு கண்டறிவதில் முதல் படியாகும். காயமடைந்த மருத்துவர்கள் டாக்டர்கள் சிகிச்சை அளித்தபோது, ​​தாமஸ் அவர்களை விட்டு வெளியேற ஒரு வழியைக் கண்டுபிடித்தார்.

அவரது வெகுமதி காயமடைந்த தளத்தை தளமாகக் கொண்டது, மருத்துவமனைக்குச் சென்று பின்னர் வீட்டிற்கு சென்றது. அவரைப் பொறுத்தவரை, தனியாக வேலை செய்யும் சிலருக்கு நன்றி - ஏதேனும் இருந்தால் - மக்கள் பற்றி தெரிந்து கொள்ளுங்கள்.

இந்த பாடல்வரிகள் நம் வாழ்வில் வரிசையில் நிற்கின்றன. அவர்களுக்கு சேவை செய்வது ஒரு சுகமே. என் வாழ்க்கையில் ஆறு மாதங்கள் எடுத்துக்கொள்வதால், அவர்கள் என்ன செய்வது ஒப்பிடுகையில் ஒரு சிறிய தியாகம்.