விமான ஊடுருவல் விதிமுறைகள் மற்றும் வரையறைகள்

வானூர்தி வழிசெலுத்தல் விதிமுறைகள் அடிக்கடி குழப்பமடையலாம், குறிப்பாக ஒரு பைலட் ஒவ்வொரு நாளும் அவற்றைப் பயன்படுத்துவதில்லை. குறுக்கு நாட்டின் விமானங்கள் மற்றும் வழிசெலுத்தல் நுட்பங்களை நடைமுறைப் பயன்பாடு அனுபவங்கள் இந்த சொற்கள் எளிதாகக் கண்டறிய உதவுகின்றன. இதற்கிடையில், இங்கே வழிசெலுத்தல் விதிமுறைகள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய வரையறைகள் பற்றிய ஆய்வு ஆகும்.

வேகங்கள்

• காலீபர்ட் ஏர்ஸ்பீடு (CAS) - கருவி அல்லது நிலை துல்லியத்தன்மைக்கு சுட்டிக்காட்டப்பட்ட காற்றோட்டமானது சரி செய்யப்பட்டது. பைலட் இயக்க கையேட்டில் அல்லது காற்றோட்டமாகக் காட்டப்பட்ட காட்சியில் அளவிடப்பட்ட காற்றோட்டம் காணப்படுகிறது.
• குறிக்கப்பட்ட ஏர்ஸ்பீடு (IAS) - airspeed காட்டி இருந்து நேரடியாக படிக்க.
• கிரவுண்ட்ஸ்பீடு (GS) - தரையில் கடந்து செல்லும் விமானத்தின் உண்மையான வேகம். கிரவுண்ட்ஸ்பீடு என்பது உண்மையான காற்றோட்டமாக காற்றுக்கு சரி செய்யப்படுகிறது. ஒரு விமான கணினி மூலம் அதை கணக்கிட்டு விமானம் தரையில் வேகம் காணலாம்.
• உண்மை ஏர்ஸ்பீடு (TAS) - சுற்றுவட்டாரத்துடன் தொடர்புடைய உண்மையான வேகம். உண்மையான காற்றழுத்தமானி அனிமேஷன் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலைக்கு சரி செய்யப்பட்டது. வானூர்தி வானூர்தி வானூர்தி வானூர்தியைக் கொண்டு தீர்மானிக்க முடியும்.

உயரம்

• குறிக்கப்பட்ட உயரம் - மிதமிஞ்சியில் உயர உயரம். கடல் மட்டத்தில் (MSL) மேலே உள்ள செங்குத்து தூரம் உயரமாக இருப்பதை நினைவில் வைத்துக் கொள்ளுங்கள்.
• அடர்த்தி உயரம் - அழுத்தம் உயரமுடியாத வெப்பநிலையில் சரி செய்யப்பட்டது. நீங்கள் ஒரு விமான கணினி மூலம் அடர்த்தி உயரத்தை கணக்கிட முடியும்.
• அழுத்தம் உயரம் - மீட்டர் மீட்டர் உயரம் 29.92 அங்குலங்கள் அல்லது நிலையான வளிமண்டல அழுத்தம் வரை அமைக்கப்பட்டிருக்கும் உயரத்தின் மீது காட்டப்படும் உயரம்.
• முழுமையான உயரம் - பூமியின் மேற்பரப்புக்கு மேலே உள்ள விமானத்தின் செங்குத்து தூரம் அல்லது தரை மட்டத்தில் (AGL).

• உண்மை உயரம் - சராசரி கடல் மட்டத்திற்கு மேலேயுள்ள விமானம் உயரத்தில் (MSL). நீங்கள் ஒரு விமான கணினி மூலம் உண்மையான உயரத்தில் தீர்மானிக்க முடியும்.

திசை

• உண்மை வட - புவியியல் வட துருவம் வடக்குப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது. பூமியின் சுழற்சிக்கான பூமியின் சுழற்சியைப் பொறுத்து, வடக்கே காந்த வடக்கே அதே இடம் இல்லை.
• காந்த வட - பூமியின் காந்த சக்தி மிக கீழ்நோக்கிய இழுவைக் கொண்டிருக்கும் வடக்கு இடமாகும். நீங்கள் காந்த வடக்கில் நிற்க வேண்டும் என்றால், ஒரு காந்த திசைகாட்டி நேராக கீழே சுட்டிக்காட்ட வேண்டும். பூமியின் மையத்தில் மாற்றங்கள் ஏற்படுவதால் காந்தம் வடக்கு மாறுபடுகிறது, உண்மை வடக்கே விட வித்தியாசமான இடத்தில் உள்ளது.
• காந்த மாறுபாடு - வடக்கு வடக்கு மற்றும் காந்த வடக்கு இடையே கோண வேறுபாடு. மேலும் அறிவிப்பு என அறியப்படுகிறது.

• காந்த சிதைவு - திசைகாட்டி பாதிக்கும் ஒரு காந்த முரண். விமானத்தின் காந்த திசைகாட்டி விமானத்தில் சுற்றியுள்ள காந்த மற்றும் மின் தொந்தரவுகள் மூலம் பாதிக்கப்படுகிறது.
• திசைகாட்டி தலைப்பு - விமானத்தின் காந்த தலைப்பு தலைப்பு விலகல் சரி. திசைதிருப்பல் திசைகாட்டிக்கு அருகில் ஒரு திசைகாட்டி அட்டை அல்லது ஒரு கோப்பகத்தில் காணப்படுகிறது, இது வழக்கமாக ஒரு பட்டம் அல்லது இரண்டாக மாறுகிறது.
• காந்தவியல் பாடநெறி - காந்த மாறுபாட்டின் உண்மை நிச்சயமாக சரி.
• காந்த தலைப்பு - காந்த மாறுதலுக்கு சரியான தலைப்பு சரி செய்யப்பட்டது. ஒரு பகுதி வரைபடத்திலிருந்து காந்த மாறுபாட்டை நீங்கள் தீர்மானிக்க முடியும்.

• உண்மை பயிற்சி - உண்மையான வடக்கிற்குச் சொந்தமான தரையிலிருந்து விமானம் செல்லும் பாதை. உண்மை நிச்சயமாக ஒரு வழிசெலுத்தல் வரைபடம் மற்றும் ஒரு பகுதி வரைபடத்தை அளவிடப்படுகிறது.
• உண்மையான தலைப்பு - காற்று நிச்சயமாக சரி சரி.

அடிப்படை கணிப்புகள்

• நேரம் = தூரம் / மைதானம் (t = d / GS)
• தூரம் = groundspeed / time (d = GS / t)
• மைதானம் = தூரம் / நேரம் (GS = d / t)
• எரிபொருள் நுகர்வு: கேலன்கள் / மணி நேரம் x நேரம் (ஜிபிஎஃப் x டி)

நிலையான வளிமண்டல நிபந்தனைகள்:

• தரநிலை வெப்பநிலை = 15 டிகிரி செல்சியஸ் அல்லது 59 டிகிரி பாரன்ஹீட்.
• தரநிலை அழுத்தம் = 29.92 "பாதரசம் அல்லது 14.5 psi அல்லது 1013.2 mb.