தொடக்க மற்றும் எதிர்கால வான்வீரன் வைஃபை

ஏர்போர்ன் வைஃபை விமானத் துறையில் கைப்பற்றப்பட்டுள்ளது. ஆய்வுகள் படி, விமானம் Wi-fi சேவை அவர்கள் பறக்க போது அடிக்கடி ஃபிளையர்கள் வேண்டும் என்று ஒரு அம்சம். நல்ல செய்தி சேவையானது விமான நிறுவனங்களுக்கு, உற்பத்தியாளர்கள், தனியார் ஜெட் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் பராமரிப்பு கடைகளுக்கு வருவாய் வாய்ப்புகளை உருவாக்குகிறது. 41,000 அடிக்கு மேல் பிராட்பேண்ட் இன்ஸ் மற்றும் அவுட்கள் ஆகியவற்றின் விரைவான மறுஆய்வு ஆகும்.

ஆரம்பத்தில் வான்வழி வைஃபை வழங்கிய நிறுவனங்கள்

ப்ரூமிஃபீல்ட், கொலராடோவைச் சேர்ந்த ஏர்செல் நிறுவனம், பின்னர் கோகோ மற்றும் வான் வர்த்தக ஏவியேஷன் என்ற பெயரில் வாங்கப்பட்டது, 2006 ஆம் ஆண்டில் ஃபெடரல் கம்யூனிகேஷன்ஸ் கமிஷன் (FCC) மற்றும் ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (FAA) ஆகியவற்றிலிருந்து ஒரு பிரத்யேக உரிமம் பெற்றது. அதே ஆண்டில், நிறுவனங்கள் இலவசமாக WiFi சேவைகளை வழங்கத் தொடங்கின.

பதிவு செய்த முதல் விமானம்

பெரும்பாலான முக்கிய அமெரிக்க விமானங்கள், குறைந்தபட்சம் சில விமானங்கள் மீது இணைய சேவை வழங்குகின்றன. ஏர் கனடா மற்றும் அர்ஜென்டினா, டெல்டா, யுனைடெட் மற்றும் யு.எஸ். ஏர்வேஸ் விமான நிறுவனங்கள் ஆகியவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கும் அனைத்து ஏர்டிரன் மற்றும் விர்ஜின் அமெரிக்கா விமானங்கள் பிராட்பேண்ட் வழங்குகின்றன. எல்லையை கடந்து அதன் எல்லையை கடக்கும் எல்லைக்குட்பட்டது.

இணைய சேவை வழங்கும் விமானங்களின் எண்ணிக்கை

ஏர்செல்லின் கூற்றுப்படி, 1015 வட அமெரிக்க ஏர்லைன்ஸ் விமானம் WiFi யை வழங்குகின்றன, மேலும் கூடுதலாக வாராந்திர சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

ஏர்ப்ளனில் வைஃபை திறன்களைச் சேர்ப்பதற்கான தேவைகள்

நிறுவலுக்கு எட்டு மணி நேரம் தேவை மற்றும் முன்கூட்டிய அளவிலான வெளிப்புற ஆண்டெனா தேவை. முழுமையான அமைப்பானது 125 பவுண்டுகள் குறைவாக எடையைக் கொண்டிருக்கிறது, ஆகையால் விமானம் செயல்திறன் அல்லது எரிபொருள் நுகர்வு எந்த தாக்கத்தையும் ஏற்படுத்தும்.

வணிக ஜெட்ஸில் உயர் வேக இணைய சேவை கிடைக்கும்

ஆம். NetJets, XOJet மற்றும் Flexjet போன்ற நாடுகடந்த ஆபரேட்டர்கள் Gogo-in-flight wifi சேவைகளை தங்கள் கடற்படையில் சேர்ப்பதுடன், Dassault Falcon ஜெட், செஸ்னா மற்றும் ஹாக்கர் பீச்ச்கார்ட் ஆகியவை புதிதாக தயாரிக்கப்பட்ட ஜெட் மீது ஒரு விருப்பமாக அமைப்பை வழங்குகின்றன. பெரும்பாலான விமானம் wifi க்கு retrofitted முடியும்.

நிறுவல் செலவு

வான்வழி wifi தோராயமாக செலவு விமானம் ஒன்றுக்கு $ 100,000 ஆகும். ஏர்செல்லுடனான வருவாய் பகிர்வு மூலம் இந்த செலவினங்களை விமானிகள் திரும்பப் பெறுகின்றன. பெரும்பாலான தனியார் ஜெட் ஆபரேட்டர்கள் மீண்டும் வணிகத்தை உறுதி செய்ய சேவையை வழங்குகின்றனர், ஆனால் வருவாயில் பங்கு கொள்ள வேண்டாம்.

வைஃபை வழங்குவதில் சில விமான நிறுவனங்கள் ஏன் லாக் செய்தன

யாரும் உறுதியாக சொல்ல முடியாது. ஜெட் ப்ளூ நேரடி DirecTV சேவையில் முன்னோடியாகவும் 2007 ஆம் ஆண்டில் இலவசமாக விமானம் ஈ-மெயில், IM மற்றும் இணைய அணுகல் மூலமாகவும் பரிசோதனை செய்து 2010 இல் தனது கடற்படைகளை தயாரிப்பதற்கான திட்டங்களை அறிவித்தது. தென்கிழக்கு சோதனையின் ஒரு தொடரை தொடர்ந்து, ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான விமானங்களில்.

இயக்கங்களின் வரம்புகள்

அலைவரிசை கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, நேரடி வீடியோ மற்றும் ஆடியோ ஸ்ட்ரீமிங் போன்ற ஸ்கைப் போன்ற சேவைகளில் VOIP அழைப்புகள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன. பயணிகளுக்கு பயமுறுத்தும் உள்ளடக்கத்தை விமானிகள் கட்டுப்படுத்தலாம், ஆனால் இப்போது பயணிகள் முக்கியமாக தங்களது நாகரீகம் மற்றும் அலங்காரத்தின் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றனர்.

ஏர்போர்ன் செல் கால்கள் மற்றும் எதிர்காலம்

வான்வழி பிராட்பேண்ட் வெற்றி போதிலும், பயணிகள் எந்த நேரத்திலும் செல் போன் அழைப்புகள் செய்ய முடியும் சாத்தியம் இல்லை, மற்றும் அநேகமாக மக்கள் மிகவும் நல்ல செய்தி தான். FAA மற்றும் FCC வான்வழி செல்லுலார் சேவை நிறுவ விரும்பும் விண்ணப்பதாரர்கள் வழியில் நிற்க தொடர்ந்து. ஏர்போர்ன் வைஃபை சேவை எதிர்கால அலை ஆகும். மிகவும் வாடிக்கையாளர் தேவை, நிறுவல் தாமதப்படுத்தும் தாமதங்கள் குறிப்பிடத்தக்க அபாயத்தில் அவ்வாறு செய்கின்றன.