லியர்ஜெட் 70 மற்றும் 75 - புதிய அம்சங்கள் பற்றிய ஆய்வு

லியர்ஜெட் 70 மற்றும் 75 ஆகியவை லியர் 40 மற்றும் 45 வரிசை விமானங்களுக்கு நவீன மேம்பாடுகள் ஆகும். ஜெனீவாவில் சுவிட்சர்லாந்தில் 2012 ஆம் ஆண்டுக்கான ஐரோப்பிய வர்த்தக விமான போக்குவரத்து மாநாடு மற்றும் கண்காட்சி (ஈபிஎஸ்இ) விமானம் அறிவிப்பு செய்யப்பட்டது, வழக்கமான தாமதங்கள் பின்னர், செப்டம்பர் 2014 இல் முதல் லிட்டர் 75 வழங்கப்பட்டது.

புதிய 8-10 இருக்கை லியர் வணிக ஜெட்ஸ்கள் ஒரு புதிய உள்துறை மற்றும் உயர் சக்தி இயந்திரங்கள் போன்ற சில நவீன மாற்றங்களுடன் லியர் 40 மற்றும் 45 இன் அதே பொது வடிவமைப்பு அம்சங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன. லியர் 40-ல் இருந்து மற்றொரு மாற்றம் புதிய துணுக்குகள் உள்ளடக்கியது, அவை திறனை அதிகரிக்கின்றன மற்றும் செயல்திறன் அதிகரிக்கும். இறுதியாக, புறப்பட செயல்திறன் ஒன்பது சதவிகிதம் குறைக்கப்படுகிறது.

NextGen மற்றும் ஒற்றை ஐரோப்பிய ஸ்கைஸ் திட்டம் போன்ற நவீன வான்வெளியில் மாற்றங்கள் மூலம் அவற்றை எடுக்கும் வாடிக்கையாளர்கள், லியர் 70 மற்றும் 75 ஐப் பிடிப்பார்கள், ஒன்று ஒன்று பெருகிய முறையில் பிரபலமாகவும், அதிகமாக பேசப்படும் கர்மீ 5000 பற்றியும், அத்தகைய செயற்கை பார்வை, ADS-B மற்றும் தரவு இணைப்பு திறன்களை போன்ற NextGen தொழில்நுட்பங்கள்.

விலை

• லியர் 70: $ 11.5 மில்லியன்
• லியர் 75: $ 13 மில்லியன்

காலக்கெடு

• மே 2012: விமானம் EBACE 2012 இல் அறிவித்தது
• தற்போது சேவையில்.

அம்சங்கள்

லிவர் 70 க்கு ஆறு பயணிகளும், இரண்டு குழு உறுப்பினர்களும் உள்ளனர். அதே நேரத்தில் லிட்டர் 75 எட்டு பயணிகள் மற்றும் இரண்டு குழு உறுப்பினர்கள் வைத்திருக்க முடியும்.

இரண்டு ஜெட் லீஜெட் 85, மற்றும் ஏழு அங்குல தொடுதிரை டிஸ்ப்ளே தனி அறைகளின் மேலாண்மை கட்டுப்பாடுகள் கொண்ட பெரும்பாலான இடங்களில் இருந்து பெறப்பட்ட புதிய உட்புறத்தை கொண்டுள்ளது. எல்.ஈ. லைட்டிங் என்பது ஒரு புதிய அம்சமாகும், இது ஒரு பெரிய பேக்கேஜ் பெட்டி மற்றும் மேலும் விண்மீன் இடைவெளியாகும். வைஃபை ஒரு விருப்பமாக வழங்கப்படும்.

குறிப்பிடத்தக்க விமான தளம் கூடுதலாக, விமானிகள் மிகவும் நகரும் (மற்றும் நீண்ட தாமத!) சூரிய விஸ்டர்ஸ் அனுபவிக்கும்.

செயல்திறன் குறிப்புகள்

• வீச்சு: 2,000 nm (லீஜெட் 75 எட்டு பயணிகள் கொண்ட சாதாரண கப்பலில் 2,000 nm கீழ் ஒரு எல்லை உள்ளது.)
• உயர் குரூஸ் ஸ்பீடு: மா.81
• இயல்பான குரூஸ் வேகம்: மா.75
• அதிகபட்ச உயரம்: 51,000 அடி
• ஆரம்ப குரூஸ் கூறை: 45,000 அடி
• எடுத்துக் கொள்ளும் தூரம்: 4,230 அடி
• லேண்டிங் தொலைவு: 2,660 அடி
• எக்ஸ் எடை எடை: 21,000 பவுண்டு
• மேக்ஸ் லாண்டிங் எடை: 19,200 lb
• அடிப்படை இயக்க எடை: 13,715

வடிவமைப்பு விருப்பம்

• எஞ்சின்கள்: இரண்டு ஜெட் விமானங்கள் ஹன்வெல் TFE731-40-BR இயந்திரங்களை 3850 பவுண்டுகள் உந்துதலுடன் பயன்படுத்துகின்றன. எஞ்சின்கள் நீண்ட கால பராமரிப்பு இடைவெளியில் (600 மணிநேரங்கள்) அறியப்படுகின்றன, அவை இயக்க செலவுகள் குறைக்கப்படலாம் மற்றும் வேலையின்மை குறைக்கப்படலாம்.
• அவியோனிக்ஸ்: மிகவும் புதிய மற்றும் பெருகிய முறையில் பிரபலமான கர்மின் 5000 விமான தளம் கொண்டிருக்கும், புதிய லியர் வணிக ஜெட்ஸ் ஒரு தாராள ஏவோனிக்ஸ் தொகுப்பு வழங்கும். G5000 விமான தளம், தொடுதிரை கட்டுப்பாடுகள், செயற்கை பார்வை மற்றும் இரட்டை விமான மேலாண்மை அமைப்புகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது; நவீன வானூர்தி மற்றும் எதிர்கால தொழில்நுட்ப தேவைகளுக்கு இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. திடமான வானிலை வானிலை ரேடார், மேற்பரப்பு விழிப்புணர்வு, மற்றும் தரவு இணைப்பு திறன்களும் சேர்க்கப்படலாம்.

• அளவு: லிட்டர் 70 ஆனது 55 அடிக்கு மேல் 46 அடி கால்கைக்கு அருகில் உள்ளது. லீடர் 75 நீண்டது, 57.6 நீளமும், 45.8 வினாடிகளும் கொண்டது. உள்ளே, லியர் 70 நீளம் 75 இன் கிட்டத்தட்ட 20 அடி நீளம் எதிராக, 17.6 அடி நீளம் உள்ளது. இரு விமானங்களும் ஒரு கேபின் உயரம் 4.9 அடி மற்றும் அகலம் 5.1 அடி ஆகும்.

வாடிக்கையாளர்கள்

வியக்கத்தக்க வகையில், பாம்பார்டியரின் ஒரு பிரிவு, ஃப்ளெக்ஸ்ஜெட் என்ற பாகுபாடு உரிமையாளர் மற்றும் விமான மேலாண்மை நிறுவனம் ஃபிளெக்ஸ்ஜெட், அதன் வாடிக்கையாளர்களுக்கு லியர் 70 மற்றும் லியர் 75 ஆகியவற்றை வழங்குவதற்கு முதலில் கையெழுத்திட்டது.

லியர்ஜெட் 40 மற்றும் 45 மாடல்களில் இருந்து நம்பகமான லியர்ஜெட் வடிவமைப்பு மிகவும் மாறவில்லை என்பதைத் தெரிந்து கொள்ள வணிக விமானம் ஆபரேட்டர்கள் உற்சாகமடைவார்கள், இருப்பினும் விமானம் இரண்டு செயல்திறன்களின் அதிகரிப்பு மற்றும் ஒருவேளை மிக முக்கியமாக புதுப்பிக்கப்பட்ட ஏவோனிக்ஸ் ஆகியவற்றைக் கண்டது.

லியர்ஜெட் 70 மற்றும் 75 ஆகியவை நம்பகமான முன்னோடிகளுக்கு பொருத்தமான மாற்றாகத் தோன்றுகின்றன, நம்பகமான லியர் வடிவமைப்புகளை வைத்துக்கொண்டு அதிக செயல்திறன் இலக்குகளை அடைகின்றன. புதுப்பிக்கப்பட்ட ஏவினனிக்ஸ் மற்றும் விங்கிள் போன்ற வடிவமைப்பு அம்சங்களில் பணத்தை செலவழிக்க லியர் அணுகுமுறை முற்றிலும் புதிய விமான வடிவமைப்புக்கு பதிலாக, மெதுவான பொருளாதாரத்திற்கு பொருத்தமானது.