ஒரு பைலட் ஆக விரும்பும் 7 தவறான காரணங்கள்

01 பணம்

மறுநாள், விமானிகள் உண்மையிலேயே மிகவும் குளிராக இருந்தார்கள். (குறைந்தபட்சம் நான் கேட்கும் விஷயம் என்னவென்றால்) என்னை தவறாக எண்ணாதே, விமானிகள் இன்னமும் மிகவும் குளிராக இருக்கிறார்கள், ஆனால் புகழ்பெற்ற / ஆடம்பரமான / ஆடம்பரமான / ஹாலிவுட் வழியில் அல்ல. உண்மையில், விமான போக்குவரத்துத் துறையில் அதன் பொருளாதாரம் எடுக்கப்பட்டது; விமான விமானிகள் சில நேரங்களில் புகழ்பெற்ற பேருந்து ஓட்டுனர்களைக் காட்டிலும் அதிகம் காணப்படவில்லை.

இன்றைய விமானிகள் மிக அமைதியான முறையில் "ஐ-டான்ட்-ஸ்ட்ரீட்-என்-வே-வு வேலை" மற்றும் "நான் ஒவ்வொரு வாரமும்-ஏரி-ஏரி" வழியே குளிர்ந்தவை. பெரும்பாலும், விமானிகள் பணியில் வேலை செய்யலாம். அவர்கள் கடிகாரம் அவுட் போது, ​​அவர்கள் பொதுவாக வீட்டில் தாக்கல் அறிக்கைகள் அல்லது பதில் மின்னஞ்சல்கள் ஒரு மேசை பின்னால் நீண்ட நேரம் செலவிட இல்லை.

03 விருதுகள் மற்றும் விருதுகள்

அவர்கள் தங்கள் தொழில் தேர்வு போது விமானிகள் வெளியே இழக்க ஒன்று நேர்மறையான கருத்து உள்ளது. கார்ப்பரேட் அலுவலகத்தில் பணிபுரியும் ஊக்குவிப்புகளும் வெகுமதியும், நல்ல செயல்திறனுக்கான உயர்வு போன்ற, விமானிகளுக்கு இல்லை. (ஆனால் சில கார்ப்பரேட் அலுவலக தொழிலாளர்கள் அந்த சலுகைகளை பெறவில்லை என்று வாதிடுகின்றனர், எனவே, இந்த புள்ளி ஒரு கூர்மையானதாக இருக்கலாம்.)

உண்மையில், இருப்பினும், நீங்கள் நபர் வகை என்றால், "அட்டா-சிறுவர்கள்" தேவைப்பட்டால் நன்றாக வேலை செய்யலாம் அல்லது நீங்கள் பறக்கும்போது அதிகரிக்கும் போது எதிர்பார்க்கலாம், பிறகு பறக்கும் தொழில் அல்ல. பைலட்டுகள் காட்டுகின்றன, வேலைகளைச் செய்யுங்கள், வீட்டிற்கு சென்று பணம் சம்பாதிக்கலாம். அது பற்றி தான். ஒரு விமான நிலையத்தில் நிறைவேற்றுச் சங்கிலியை அதிகமாக்குவதற்கு சில நேரங்களில் பதவி உயர்வுகள் ஏற்படுகின்றன, ஆனால் பொதுவாக, விமானிகள் நல்ல பறப்பிற்காக வெகுமதி அளிக்கவில்லை. உண்மையில், இதற்கு நேர்மாறானது: ஒவ்வொரு செயல்திறனும் மக்களை உயிருடன் பாதுகாக்க வேண்டும், எனவே 100 சதவிகிதம் சரியான எந்த விமானமும் நீ நீக்கப்பட்டதாக அர்த்தமல்ல.

04 சுற்றுலாப் பெட்டிக்கு

சில விமான விமானிகளுக்கான பயண சலுகைகள் நன்றாக உள்ளன, ஆனால் உண்மையில் நாடு முழுவதும் பறக்கும் பிறகு, உங்கள் வேலையில்லாமல் செய்ய விரும்பும் கடைசி விஷயம் எங்காவது வேகமாய் பறந்து செல்கிறது. விமானிகள் அவர்கள் பறக்கவில்லை போது வீட்டில் தங்க விரும்புகிறேன், எனவே மூன்று வாரங்களுக்கு உங்கள் படுக்கையில் தூங்கவில்லை போது அந்த விடுமுறை நாட்கள் மற்றும் இலவச விமான சலுகைகள் அனைத்து உண்மையில் முடியாது.

விமானப் பயிற்றுனர்கள் தங்கள் பயணச் செலவைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு அன்றும், பின்னர் குடும்ப உறுப்பினர்களை பறக்க பயன்படுத்திக் கொள்கிறார்கள், ஆனால் மற்றபடி, ஹவாய் விடுமுறையில் அதிக நேரம் இல்லை.

பயண நன்மைகள் ஒரு பைலட் ஆக விரும்பினால், நீங்கள் விமானிகள் உண்மையில் நிறைய வேலை மற்றும் வேடிக்கையாக சிறிது நேரம் கண்டுபிடிக்க கண்டுபிடிக்க ஏமாற்றம் இருக்கலாம்.

05 வியப்பா அட்டவணைக்கு

பைலட்டுகள் எப்போதுமே ஒரு பெரிய வேலை அட்டவணை இல்லை. இன்று, விமான நிறுவனங்கள் அதிக சாத்தியமான செயல்திறனில் செயல்படுகின்றன. அது இயங்கும் போது, ​​விமானிகள் புதிதாக வாடகைக்கு விட ஒவ்வொரு மாதமும் ஒரு சில மணிநேரங்கள் தங்கள் விமானத்தை பறக்க விடலாம். இந்த நாட்களில், விமானிகள் நிறைய பறக்கும் மற்றும் முந்தைய ஆண்டுகளில் விட குறைவான வேலையில்லா.

பெரும்பாலான விமானிகள் மாதத்திற்கு குறைந்தபட்சம் 75 மணிநேரத்தை பறக்க எதிர்பார்க்கப்படுகின்றனர், விமான நிலையத்தில் பயணிக்கும் அல்லது உட்கார்ந்து எடுத்துக்கொள்ளும் நேரம் உட்பட, இது 150 கூடுதல் மணிநேரங்கள் சராசரியாக இருக்கும் என தொழிலாளர் புள்ளியியல் அலுவலகம் கூறுகிறது. பல விமானிகள், குறிப்பாக ஜூனியர் விமானிகள், ஒரு வாரம் 50 மணிநேர வேலை செய்யும். புதிய விமானிகள் மேலோட்டமான, வார இறுதி மற்றும் விடுமுறை நாட்களில் வேலை செய்யும்.

நல்ல செய்தி என்னவென்றால், மூத்த விமானிகள் தங்கள் அட்டவணையில் சில நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளனர், மேலும் அவர்களது சொந்த தேவைகளையும் விருப்பங்களையும் பொருத்துவதற்காக தங்கள் அட்டவணையை அடிக்கடி சரிசெய்யலாம். ஆனால் ஒரு நல்ல சம்பளம் போன்ற, அது அணிகளில் ஏற மற்றும் உங்கள் சொந்த அட்டவணை அமைக்க நேரம் எடுக்கும்.

06 ஆடம்பர ஹோட்டல் அறைகள்

தங்கள் ஹோட்டல்களுக்கு வரும்போது, ​​ஒரே இரவில் தங்கியிருக்கும்போது, ​​சிறுவர்கள் பெரும்பாலும் சிறப்பு சிகிச்சை பெறவில்லை. அவர்கள் வழக்கமான பழைய ஹோட்டல்களில் தங்குகிறார்கள், எல்லோரும் போலவே, பொது விமான நிலையத்தில் தங்கியிருக்கிறார்கள், சாதாரண பயணிகள் போல. ஒரு ஹோட்டலில் ஒவ்வொரு இரவும் செலவழிப்பது பற்றி ஆடம்பரமான ஒன்றும் இல்லை.

07 தளர்வான வேலை சூழலுக்கு

கடிகாரம் அணைக்கப்படும் போது, ​​ஒரு பைலட் வழக்கமாக வேலை விஷயங்கள் மூலம் அடித்து நொறுக்கப்படுவதில்லை, வேலை பற்றி சிந்திக்காமல் ஓய்வெடுக்கலாம்.

ஆனால் காக்பிட்டில், இது வேறு கதை. விமானிகள் ஒவ்வொரு விமானத்திலும் தங்கள் விளையாட்டின் மேல் இருக்க வேண்டும், திட்டமிட்டபடி அனைத்து விமானங்களும் செல்லக்கூடாது. காக்பிட் சூழல் ஒரு பிஸியாக ஒன்றாகும், ஒரு தொடர்பு சாதனத்தில் வானிலை அல்லது விக்கிபீடியின் ஒரு மோசமான இணைப்பு, குறிப்பிடத்தக்க அளவிற்கு ஒரு காக்பிட்டில் மன அழுத்தத்தை அதிகரிக்க முடியும்.

இது மன அழுத்தம் என்று விமான சூழல் மட்டும் இல்லை. விமான நிறுவனத்தின் ஸ்திரமின்மையும், விமானிகளுக்கான பதட்டத்தையும் பதட்டத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது. Furloughs மற்றும் தொழிற்சங்க வேலைநிறுத்தங்கள் ஒரு நாள் பறக்கும் மற்றும் அடுத்த தரையிறக்கும். பின்னர் FAA கண்காணிப்பு மற்றும் உங்கள் திறமைகளை மதிப்பீடு தொடர்ந்து பயிற்சி மற்றும் அடிக்கடி சோதனை சவால்களை உள்ளது.