விமானப்படை ட்ரோன் பைலட்

தொலைதூர கட்டுப்பாட்டுப் போரில் ஒரு புதிய வயதில் அவர்கள் கைப்பற்றப்பட்டதால் ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள் (UAV) சர்ச்சைகளைத் தூண்டியுள்ளன, ஆனால் அனைத்து சேவை கிளைகளும் அவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன. நீங்கள் அவர்களின் பெயரிலிருந்து எதிர்பார்ப்பதைப் போல, நிச்சயமாக, விமானப்படை வித்தியாசமாக செய்யவில்லை. இருப்பினும் அவர்களது தோழர்களைப் போலல்லாமல், விமானப்படை வளைவு உவாட்ச்ஸை பறிகொடுத்தால் மட்டுமே வரம்பைக் குறைப்பதன் மூலம் - உங்கள் கல்வி நிலை மற்றும் தொழில் அபிலாஷைகளைப் பொறுத்து, நீங்கள் உங்கள் வணிகத்தை மற்றொரு பணியாளருக்கு எடுத்துச் செல்லலாம்.

கடமைகள் மற்றும் பொறுப்புகள்

ஒரு UAV இல் பறக்கும் முக மதிப்பு ஒரு வீடியோ கேம் விளையாடுவதைப் போலவே ஒத்ததாக இருந்தாலும், ஒவ்வொரு பைலட் செயல்களின் விளைவுகளும் கொடூரமானவை. உலகம் முழுவதும் வான்வெளி புலனாய்வு சேகரிப்பதற்கான முன்னோடியில்லாத ஆளில்லா விமானம், ஒரு திறமையான ஆபரேட்டர் ஆக இருப்பதால், விமானி முன்னால் தொடர அல்லது டாட்ஜ் வெளியே எடுக்கும் போது ஸ்னாப் முடிவெடுக்கும் பொருட்டு பைலட் உளவுத்துறை கற்பனையை ஆய்வு செய்ய முடியும். நிச்சயமாக, பிரேடரேட்டர் போன்ற UAV கள் ஹெல்ஃபையர் ஏவுகணைகளை கொண்டிருக்கலாம் - ஒவ்வொரு UAV பைலட்டையும் அரை உலகளாவிய அளவில் தூண்டுதலால் இழுக்கும் போது, ​​ஒவ்வொரு UAV பைலட்டையும் நிர்ணயிக்க வேண்டும்.

இராணுவ தேவைகள்

உலகளாவிய விமானப் பயணிகளுக்கான கோரிக்கைகளை சமாளிக்க சிறந்த வழியைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ள அனைவரையும் தனது சகோதரியின் சேவைகளைப் போலல்லாமல், அது ஒரு பட்டியலிடப்பட்ட தொழிற்துறையை உருவாக்குவதே ஆகும், விமானப்படை தற்போது ஆணையிடப்பட்ட அலுவலர்களை மட்டுமே வைத்திருப்பதாக வலியுறுத்துகிறது. விமானப் படைப்பில் ஒரு UAV ஐ பறக்க வேண்டும் என்றால், ஒரு கல்லூரி பட்டம் தேவை, ஆனால் ஒரு பைலட் உரிமம் அவசியமில்லை.

பிரிகேடியர் ஜெனரல் லின் டி. ஷெர்லாக் கூறுகையில், UAV களில் பணியமர்த்துபவர்களிடமிருந்து பணியிடங்கள் உள்ளன, ஏனென்றால் "போர்க்கப்பல்கள் சிக்கலானவை, பிற விமானங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளன மற்றும் இராணுவத்தில் வீரர்கள் மற்றும் விமானப்படைகளுடன் தொடர்புபடுத்துகின்றன." ஏராளமான பட்டியலிடப்பட்ட விமானம் ஏற்கனவே சிக்கலைக் கையாளுகிறது, ஆனால் அது இருக்கும்.

கல்வி

ஏர் ஃபோர்ஸ் அகாவில் நான்கு வருடங்கள் அல்லது அதிகாரப்பூர்வ பயிற்சி பள்ளியில் (OTS) ஒரு சில மாதங்கள், ஏற்கனவே ஒரு பட்டம் பெற்றவர்களுக்கான விமானப் பயிற்சி குழாய்களில் ஒன்று, முதல் படி.

அதன்பிறகு, பயிற்சி நீங்கள் UAV புலத்தில் உங்கள் வழியை எப்படிச் சார்ந்தது என்பதைப் பொறுத்தது. படி விமானப்படை இதழ், 2009 இல் மீண்டும் விமானப்படைத் திட்டங்களைத் தொடங்குவதற்கு பிரத்யேக UAV விமானிகளுக்கு பயிற்சி அளிக்க "நான்கு வார அடிப்படைகள் நிச்சயமாக … ராண்டால்ஃப் AFB, டெக்ஸ்., க்ரீச் AFB, Nev.

இல்லையெனில், மூலோபாயம் Page.com க்கான ஒரு 2012 துண்டுப்பத்திரத்தில் இராணுவ எழுத்தாளர் ஜேம்ஸ் டன்னிகன், "ஏற்கனவே UD ஆபரேஷன் படை இன்னும் TDY தற்காலிக கடமை விமானிகளால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது," ஏற்கனவே பாரம்பரிய காக்பிட்டுகளில் விரிவான பயிற்சியை மேற்கொண்டது.

தொழில் அவுட்லுக்

உங்கள் இதயம் UAV களுடன் பணிபுரிந்தால், விமானப்படை (முரண்பாடாக) நேரத்தில் சிறந்த தேர்வாக இருக்காது. Dunnigan இன் வலியுறுத்தல் சரியாக இருந்தால் - "விமானப்படைக்குள் மிகவும் பிரபலமாக இருப்பதால், பயிற்சித் திட்டம் நிராகரிக்கப்படாது" - பின்னர் பயிற்சிக்கான பயிற்சிகள் மிகவும் குறைவாக இருக்கும்போதே UAV களை நேராக்க வாய்ப்புகள் உள்ளன.

மற்றும் விமானப்படை சேர அந்த குறிப்பாக காக்பிட் உட்கார்ந்து, விமானப்படை டைம்ஸ் ஒரு விமான நிலையத்தின் தலைமை அதிகாரி ஸ்டார்ட் ஜெனரல் நார்டன் ஸ்வார்ட்ஸின் வார்த்தைகளில், "ஒரு குஷ்டரோக காலனி அல்லது துரிதமான ஒரு நிறுவனம்" என்று சிலர் கருதுகின்றனர்.

அந்தப் பணியிடத்தில் இருந்து பதிவுசெய்யப்பட்ட விமானியர்களை தவிர்ப்பதுடன், உன்னுடைய பள்ளியில் இருந்து வெளியேறுவதைப் பார்க்கும் உயர்நிலைப் பள்ளியில் இருந்து நீங்கள் வெளியேறும்போது இராணுவம், கடற்படை அல்லது மரைன் நியமிப்பாளர்களுக்கு நல்ல காரணத்துடன் தலைகீழாக ஆகிவிடலாம்.

ஆனால் விமானப்படை எப்போதும் பின்தங்கியிருக்கக்கூடாது. மீண்டும் 2009 இல், விமானப்படை இதழ் யுஏவி குழாய் நேரடியாக நேரடியாக "100 புதிய புதிய விமானிகளை" அனுப்பிவைக்கும் திட்டங்கள், மற்றும் 2008 ஆம் ஆண்டில் அதிகாரிகள் புதிய UAV தொழில் துறை அறிவிப்பு அறிவிக்கப்பட்டிருந்த போதும், விமானப்படை "இன்னும் பட்டியலிடப்பட்ட ஃபிளையர்கள் தீர்ப்பு வழங்கவில்லை" என்று ஒப்புக் கொண்டது.."